上市37分钟订单破万，Max版占比超85%——10个下单的，8个半冲着它的“脑子”去。这台车把过去50万级豪车才有的智驾算力，硬塞进11.98万起售的家用车，还顺手加了800V快充和按摩椅。
要不能说小鹏汽车是真懂年轻人呢，欧阳娜娜依旧，再靠这波“加量不加价”，别说有多能打了，估计打十个不成问题。
具体来看，这次改款，设计师显然是带着“复仇”心态。
漆面先动刀，清漆层厚度比行业平均高20%，光泽度提升8%。罗兰紫和牛油果绿新车漆的深邃感，完全不是这个价位的水平。
内饰顶棚和手机置物台换成仿麂皮，扬声器网罩用全金属蚀刻工艺，通孔率提升10%。
化妆镜放大2.7倍，支持三档色温亮度调节——女车主痛点精准命中。50W无线充电位置前移，前排双杯架后移，水杯再也不挡屏幕。
这些小改动，每一个都打在现款车主的“痒点”上。小鹏不再单纯堆料，而是为用户体验的“颗粒度”买单。
这是升级最狠的一招，那就是把图灵AI芯片“拉下神坛”。
Max版单颗图灵芯片，有效算力750 TOPS，直接超过特斯拉Model Y的720 TOPS。支持覆盖全国高速、城区、快速路的全场景XNGP，首搭冰雪工况AES紧急转向避让。Ultra SE版双图灵芯片，有效算力1500 TOPS，预装面向L4时代的第二代VLA大模型。
何小鹏在发布会上说：“智能驾驶不应该是有钱人的玩具，它应该是每个年轻人的安全标配。”750 TOPS放在两年前是50万级专属，现在塞进13万级车里。全系标配车位到车位2.0和3D车道级导航——从地库出来，上高速，进城区，自动泊入公司车位，全程不用接管。
这种体验以前是“期货”，现在是11.98万起售的“现货”。小鹏的战略很清晰：从“堆算力拼参数”切换到“降成本求普及”，用销量摊薄研发成本，再用低成本反哺销量。
全域800V高压平台，全系标配。配合3C超充，30%-80%仅需15分钟，补能约200公里。CLTC最高640公里，百公里综合电耗10.8kWh，比特斯拉Model 3还优秀。小鹏自研混合碳化硅扁线电驱，效率达95%。全系标配热泵空调和X-HP3.5热管理系统，冬季暖风电耗至高降低50%。北方用户终于敢大胆开暖风了。
驾控层面，全系标配自适应阻尼减振器，滤震效率提升16%，底盘质感向20万级看齐。全系标配爆胎稳行功能，支持170km/h超高速爆胎后稳定停车，提前满足2026新国标。最小转弯半径5.3米，百公里刹停35.63米。
并且还有很多其他越级配置，20扬声器AI音响，7.1.4声道，超1000W功率；14点云朵按摩座椅，坐垫加长10%；双层静音前门玻璃+RNC主动降噪，高速风噪降低约10分贝；6kW对外放电。
其实2026款MONA M03做对了一件事，在正确的时间，用正确的价格，把正确的技术给到最需要的人。
11.98万起，高阶智驾、800V快充、舒适座椅、品牌音响，统统给你。这不是“降维打击”，是价值回归。
当13万的车都能实现车位到车位智驾，你还会多花10万买所谓的“豪华品牌”吗？评论区聊聊。
