2026年第一季度刚过，今天各大车企便争相公布销量。虽然经历了春节假期，但是从目前几家的情况来看，走势都不错，相比去年一季度有不小的增长。
这和节后地方补贴细则落地、春季车展促销、车企集中推新都有关系，另外，近期油价上涨，引发消费者对于用车成本的担忧，加上新能源厂商抛出的购车福利，临近3月底有不少网友表示要抓紧时机入手，有可能给一季度销量最后拉了一把。
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广汽丰田
刚刚完成铂智7上市的广汽丰田，今天又带来好消息：3月销量66127台，一季度累计销量171584台，月度、季度都实现了同比正增长，再一次逆势突围。
前两年，合资品牌艰难转型，找不到方向，进度缓慢。而广汽丰田是率先出击的选手，以铂智3X加速转型，今年1-3月，铂智3X依然稳居合资新能源前列，累计销量16865台。如今铂智7上市即交付，从目前的市场声量来看，有望成为下一个合资新能源爆款，上量之后助力广汽丰田二季度销量再增长。
不得不提的是广汽丰田的智能电混双擎，一季度销量95828台，同比增长12%，占比超过一半，再创新高。三大旗舰车型稳定发挥，凯美瑞一季度销量超过4.5万台，汉兰达一季度销量超过1.9万台，赛那一季度销量近2.2万台。这些数据表明，仍有非常多用户愿意为广汽丰田成熟的混动技术，以及品牌价值买单。
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东风本田
合资阵营里，东风本田Q1表现同样亮眼，销量累计达到71,432台，同比实现正增长。从1月31377辆、2月17583辆推算，东风本田3月单月销量为22472辆，相比去年3月有所下滑，一季度累计增长主要是靠1月和2月连续两个月正增长的拉动。
其中，CR-V一季度销量为40771辆，连续三个月销量稳定破万，是东风本田销量的中流砥柱。英仕派也不错，一季度累计销量近一万台，同比增长19.2%。HR-V一季度累计销量为6517辆，同比增长234.7%，势头非常猛，和年初的焕新有很大关系。从HR-V焕新后强势增长可以看到，合资品牌想要撬动新增量，前提就是做好产品升级。
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昊铂埃安BU
自去年年底成立后，昊铂埃安BU加速迈入新阶段，产品布局、技术创新、渠道体系融合等方面稳步推进。今年1-3月是其成立后的首个完整季度，面对市场承压，交出了一个不错的成绩，3月终端38268辆，同比增长12.28%，环比增长231.38%；1-3月销量合计75389辆，同比增长8.72%，实现一季度开门红。
其中，埃安i60 持续过万，3月终端交付11145台，成为昊铂埃安BU的主力车型。埃安i60 上市仅4个月，便在A级新能源SUV市场站稳脚跟，得益于昊铂埃安BU成立之后各项事宜的有效落地，另外就是产品实力的支撑。作为10万级双动力SUV最优解，埃安i60成为越来越多家庭的首选。
一季度上市的埃安UT全新sport版、昊铂A800，也在逐步打开市场。值得一提的是，即将推出的埃安N60预热动作越来越密集，4月上市之后有望复刻埃安i60的火爆。除此以外，4月，埃安RT换电版将上市，埃安全新品类的车型也将在北京车展首发，昊铂S600即将重磅亮相。
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“传统”新势力、“新”新势力阵营
几大新势力品牌动作也很快，其中关注度最高的小米汽车，公布3月交付量超过20000台。其中，自3月23日开启交付起，也就是一周时间，新一代SU7累计交付已超7000台，用户基础依然非常稳。
说到稳，当然离不开稳居新势力第一的零跑汽车，3月交付量达50029台，月销量以迅猛势头重返5万台以上，同比增长35%。目前零跑的爆款是一款接一款，几天前上市的A10，以零跑最短时间实现了大定订单过万。备受关注的零跑D19将于4月16日上市，也有望强势搅局30万级全尺寸旗舰SUV市场，助力零跑汽车深入高端市场。
值得一提的是，前不久零跑刚宣布2025年实现全年盈利，净利润5.4亿元，并且毛利率14.5%，同比增长6.1％，创年度毛利率新高，卖得多、赚得多，国内、海外双开花。
其他品牌方面，奕派科技3月销量27505辆，一季度同比增长34%。智己汽车3月销量7187台，一季度销量同比大涨97%。其中，智己LS8预售发布45分钟小订突破10000台，上市后将进一步助力智己汽车销量增长。
岚图汽车成绩也很抢眼，3月交付15019辆，同比增长50%，环比增长80%。昨天刚宣布首搭华为双15.6英寸大双联屏的岚图泰山X8，将于4月下旬开启预售，作为行业首款搭载华为双联屏的车型，岚图泰山X8可以说已经在高端家用大五座SUV市场预定爆款席位了。
另外，深蓝汽车3月全球销量31742辆，环比增长87.8%，同比增长30%。值得注意的是，深蓝汽车以“全球销量”官宣，不难看出其对于全球化战略的重视。深蓝L06、深蓝S05、深蓝S07等车型均扛起大旗，3月深蓝S05全球销量17586台。
面对国内市场的下行压力，各大车企加速调整，或丰富产品矩阵，或投入技术创新，或在营销、渠道方面变革，或加大全球化布局等等，在多个层面同步推进。挑战与机遇并存，汽车市场的淘汰赛仍在不断上演，但中汽协对全年走势维持审慎乐观。4月下旬北京车展即将开幕，预计将推动国内车市二季度持续上量。
