作为奔驰家族的精神图腾，迈巴赫S级是品牌在豪华领域的旗舰车型，在新款奔驰S级发布之后，近期新款迈巴赫S级也完成了全球首发，虽然新车属于中期改款，但官方称之为品牌历史上最全面的一次升级，在设计细节、智能架构和动力配置上均有调整，接下来我们就根据已知信息，来看看这款车型究竟有哪些看点？
新款迈巴赫S级在外观方面的变化主要集中在细节辨识度的提升上，标志性的竖直进气格栅尺寸比老款进一步增加，让整体视觉感更加厚重。格栅边缘与内部的“MAYBACH”标识以及引擎盖上的三叉星徽立标首次加入了发光功能，夜间行驶时的识别度有相应提高。前大灯内部采用了双星徽结构，并点缀了玫瑰金色装饰，车尾的分段式尾灯内置了三枚星徽元素，前后设计语言形成呼应。新车侧面依然保留了迈巴赫经典的双色车漆选项和大饼式轮毂，轮毂中心的悬浮式标识在行驶中能保持正立，这也是迈巴赫比较注重仪式感的细节。
新款迈巴赫S级的座舱延续了环抱式布局，但中控区域设计有较大变化。新车取消了此前的纵向大屏，改用了一体式玻璃面板，将14.4英寸中央显示屏和12.3英寸副驾屏整合在一起，仪表盘也提供了3D显示选项。材质用料上，新车内部大面积覆盖了Nappa真皮，并新增了炭灰色开孔橡木、琥珀棕鱼骨纹木饰板以及榉木棕内饰配色。值得一提的是，这次迈巴赫首次提供了非动物皮革的内饰选项，采用名为“Mirville”的混纺织物，迎合了当前主流的可持续理念。
智能化配置是这次改款的重点之一，新车首次搭载了梅赛德斯自研的MB.OS架构，贯通了辅助驾驶、座舱交互等功能域。车机内部搭载了第4代MBUX系统，并配备了AI虚拟助手，能实现自然流畅的人机对话。针对中国市场，后排娱乐系统由中国研发团队主导，搭载了端侧VLM大模型，可以通过摄像头识别乘客的状态，并自动调整座椅、空调和氛围灯。辅助驾驶方面，新车搭载了全新的领航辅助系统，在中国市场能实现从车位到车位的全场景辅助驾驶，进一步提升了整车的主动安全。
空间和乘坐舒适性依然是迈巴赫的核心优势，相比老款车型，整车的车身长度增加了14mm，达到5484mm，轴距则保持在3396mm不变，后排头等舱独立座椅支持19°到43.5°的角度调节，配合腿部空间拓展组件，最大能提供1.4m的腿部空间，在舒适性配置上，座椅加热、通风、按摩以及电动腿托都是标配。高配车型还配备了31扬声器的柏林之声4D环绕音响和主动式环境氛围灯，为用户提供了奢华的乘坐体验。
全新迈巴赫S级燃油版车型提供了三个动力版本，入门款S 480 4MATIC搭载3.0T L6发动机，最大功率280kW，并配备48V ISG智能电机系统，在超增压模式下扭矩可达到640N·m，适合重视舒适性的用户。中配S 580 4MATIC则换装了全新开发的M177 Evo 4.0T V8发动机，最大功率450kW，峰值扭矩850N·m，同时配备48V轻混系统，可额外提供17kW和205N·m的输出。而旗舰款S 680继续保留了6.0T V12双涡轮增压发动机，最大功率同样为450kW，峰值扭矩900N·m左右，在电动化趋势下仍坚持提供12缸动力，满足了部分消费者对传统大排量发动机的需求。
写在最后
综合来看，新款迈巴赫S级在保留传统豪华配置的同时，重点补强了智能化体验，同时对动力层面进行了进一步升级，但它仍然是一款更偏向乘坐而非驾驶的车型，老板们在选择这款车型时也会更注重后排的乘坐体验，目前新款迈巴赫S级的售价尚未公布，但可以肯定的是，在豪华大型轿车市场，新款迈巴赫S又将掀起新的竞争浪潮。
