如果你是因为像保时捷Taycan而选择小米SU7的话，那么，现在有了新选择——尚界Z7！
相比小米SU7的“虎头蛇尾”，我个人觉得尚界Z7才更像保时捷Taycan，就连“精气神”都给复制了过来。总而言之，尚界Z7充满战斗气息，它身上不乏年轻人需要的那种范儿，感觉十分纯粹，看见这款车，让人忍不住想要驾驭一番。可以说，华为造了台“保时捷”！
作为“第五界”，尚界是华为鸿蒙智行联合上汽集团打造的，推出的首款车型——尚界H5售价15.98-19.98万元，这应该是鸿蒙智行旗下价格最低的车型，没有之一。
作为尚界的第二款车型，尚界Z7会不会延续尚界H5的低价策略呢？
答案是否定的，如果说尚界H5是为了打响知名度，那么，尚界Z7的到来就是为了提升品牌影响力的，再说了，价格便宜了也对不起“华为”二字，毕竟华为鸿蒙智行旗下的车型（除了尚界H5），入门价格就没有低于20万的。
所以呢，尚界Z7的预售价为22.98万元起，考虑到该车中大型车的定位，22.98万元起的预售价还是很合理的，毕竟同样定位中大型车的智界S7售价22.98万元起，算是不高不低。
尚界Z7采用了纯电动力，提供单电机后驱车型和双电机四驱车型，单电机最大功率359马力，双电机最大功率590马力。该车基于华为巨鲸800V高压平台打造，支持800V高压快充，配备了宁德时代提供的81度和100度的三元锂电池，CLTC纯电续航里程最高为905km，四驱车型3.44秒就能破百，动力输出十分充沛。
尺寸方面，尚界Z7的长宽高分别为5036*1976*1465mm，轴距为3000mm，超过5米的长度和3米的轴距在同级车型中并不小。
值得一提的是，尚界Z7换装了华为全新的896线激光雷达，并搭载了华为乾崑智驾ADS 4.1系统，还有华为途灵平台、华为巨鲸电池平台、华为鸿蒙座舱5等“大杀器”，“含华量”很足。除了尚界Z7外，该车还推出了一个衍生版本——尚界Z7T，猎装车虽然比较小众，但也能获得部分消费者的关注。
自从尚界Z7开启预售后，3小时小订就突破了18000台，为这款车的销量打了一剂强心针。
内饰方面，该车配备了长条状的液晶仪表盘和大尺寸中控屏幕，内饰设计比较简洁，前排地台上有两块手机无线充电面板，并无换挡机构。该车的换挡机构位于方向盘右侧底部，采用了电子怀挡，不会侵占前排地台的空间。
在中控台上部中央位置，还能看到HUAWEI SOUND音响单元，并且能够发出多种光效，主打声音不但能够听得到，还能看得到，预计该车拥有很不错的音响效果。
至于车内空间，后排腿部空间很有优势，而且在后门上方，还能看到扬声器，采用这种布局，一般扬声器的数量不会低于20个。该车基于电驱平台打造，空间整合度很高，后排地板纯平，后备箱空间也很大，还能放倒后排座椅拓展空间。尾门采用了掀背式开启方式，开启角度很大，取放物品比较便捷。
最后，对于尚界Z7，您有什么看法？
