谁能想到，原价30万起步的沃尔沃S60，现在终端最低价格已经只需要15.99万就能够买了。那面对这样一个极具诱惑力的价格，咱们普通人到底该不该抄底呢？今天我们就来分析一下。
首先我觉得，咱们都应该撕掉这层“豪华”的滤镜，去理性看待这15.99万。因为这个价格背后，是沃尔沃作为二线豪华品牌在激烈的市场内卷中“以价换量”的无奈。
该优惠信息来源于车主之家，仅供参考
数据显示，同级别豪华车优惠幅度普遍超过5万元，而S60直接将门槛拉至15万区间（等于说终端优惠了14万多），那这本质上其实是用侵蚀品牌溢价的方式来换取生存空间的做法。
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当然了，对于咱们消费者而言，沃尔沃S60这价格无疑是红利。因为你花合资品牌中级车（如雅阁、凯美瑞高配）的钱，买到的却是一台豪华品牌中型轿车。这笔账在账面上是划算的，但前提是，你要能接受它为了这个价格所做出的“取舍”。
从产品力上来看，S60全系2.0T+7速湿式双离合，百公里加速7秒出头，动力表现远超同价位大部分合资车。更难得的是，它保留了前双叉臂、后多连杆的悬架，且没有随大流进行加长。这带来了同价位罕见的精准操控和弯道支撑性。因此，如果你追求驾驶质感，那这套底盘确实是实打实的“越级”体验。
此外在安全性上，L2级智能驾驶辅助除入门版车型外也几乎全系标配，配合高强度的车身结构和环保内饰材质。在安全和健康这两个核心点上，沃尔沃没有因为降价而缩水，这同样让S60在“看不见”的价值上能站得住脚。
不过话又说回来，天下没有免费的午餐。15.99万的价格，也让S60身上“豪华”的光环变得暗淡。就比如坐进车内，北欧极简风格仍在，但你能明显感受到成本控制的痕迹。部分车型减配了车内氛围灯等细节装饰，整体观感更偏向“实用”而非“豪华”。在这个国产车内饰“卷”出天际的时代，S60的车厢多少显得有些朴素了些。
其次就是虽然2872mm的轴距在中级车里不算小，但因为没有加长，其后排空间仅处于“够用”水平，远不如同级的奥迪A4L、宝马3系长轴版，甚至不如一些合资品牌B级车。所以，如果你对后排空间有刚需，那这一点可能需要去实际地考量一番。
什么样的人适合去抄底入手沃尔沃S60？
在我看来，如果你在乎的是底盘质感、精准转向和充沛的动力，S60在这个价位是近乎无敌的存在。它的机械素质远超同价位合资车，是真正的“驾驶者之车”。
再就是，如果你对车内空气质量、车辆被动安全有极高要求，且对后排空间需求不大（比如三口之家），那么S60的环保用料和顶级安全标准，也会是其它同价位车型所难以替代的。
最后，如果你手握16-18万的买车预算，原本就是在看合资顶配，但现在S60却给你一个“升维”的机会，所以只要你能接受其内饰的朴素，那它就是一次成功的消费升级。
总言之，15.99万的沃尔沃S60，对于那些更看重内在驾驶和安全的人来说，显然是非常值得去入手的。即便它的生命周期已经相当久，但这个价格就能买到一台豪华品牌中型车，试问：还要啥普通合资车吗？喜欢的朋友就赶紧去入手吧。（文/优视汽车 大卓 ）
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本文旨在探究汽车市场转型趋势，文中提及案例基于公开市场数据和行业普遍现象，不针对任何特定品牌或企业进行商业评价。
