伊兰特的油耗比轩逸还低！这事儿你信吗？我感觉夸张了，但是口说无凭啊，那么今天我就租一辆给大家测一下，看看伊兰特的真实油耗表现，顺便聊一聊我对它的驾驶感受。
依然是30km高速，30km国道，30km市区，最后看一下这款车的综合油耗表现，要是它油耗真比轩逸低，长得还这么帅，那轩逸车主，不得急得拍大腿啊。
那测试之前，我们先把仪表的所有信息都清零，然后再去加油站，把油加满。
哎，你好，92加满，加到两次跳枪! 现在油箱已经加满了，这车的油箱不大，只有47升，目前表显的总续航是829公里，这个数据很有可能有水分，我们还是以实测为准。现在距离高速口还有2km，我们就上高速，边开边聊。
这车方向盘很轻，油门也挺轻的，好开，但上了高速并不飘，就是高速上感觉太吵了，主要是胎噪比较大。这个价位的车型，原厂肯定不会给你配什么好轮胎，你要是感觉接受不了，换轮胎的时候 就换一套静音胎，高速的静谧性，估计会有明显好转。
测一下这车的噪音数值吧。现在速度是80km/h，仪表显示大约67分贝。
现在把速度提到100，变成了70分贝，比80的时候提高了3分贝。
现在我们继续把速度提到120，现在是72分贝。
比之前我们测的RAV4荣放噪音小点，主要可能是因为这是轿车，风噪小，但是胎噪过大，速度100以内，这价位，还算是可以接受的吧。
现在我们下高速了，目前小计里程是32.9公里，仪表上显示的平均百公里油耗是5.3升。这次高速上是有点堵的，整个高速期间，基本上都是L2定到110跑的。那这个油耗数据你感觉怎么样？轩逸车主跑高速，你的油耗是多少，也欢迎在评论区我们比一比。
接下来三十公里的国道，再把平均油耗清零，咱还是边开边聊。
有人说韩系车是日系车的平替，我很不赞成这个观点的。首先伊兰特这款车的底盘是很硬的，都是板悬，但它和轩逸的底盘，风格上完全不同。伊兰特的底盘有点像朗逸的底盘，支撑性很好，但是没什么阻尼感。路感是比较清晰的，过减速带的时候，后排能明显的感觉到比较颠，前排也有点儿啊。但是座椅嘛，并不像德系车这么硬，填充物算是软硬适中吧。
我发现买朗逸、轩逸的车主，基本上都是合资车的忠实拥护者。但是买伊兰特的车主，他们买之前对比的是什么，很多人对比的都是吉利帝豪、长安逸动，这就能看出伊兰特的卖点了，合资车的身份，但是性价比方面却更趋向于国产车。当然品牌形象上，在合资车领域也是偏下的。所谓的性价比与品牌力，它永远成反比。
现在30km的国道也跑完了，目前表显的小计里程为31.2千米，这段路程的表显油耗是百公里4.9升，还挺省油的。那么接下来，我们继续把表显油耗清零，再测一下纯市区的油耗表现。
伊兰特的外观内饰，在同价位 合资车阵营当中，绝对算是好看的了。多少还有点儿科技感，当然这主要是对比朗逸、轩逸说的啊。不过用料嘛，毕竟价位摆在这里，基本上还是以硬塑料、软塑料为主。主副驾中间的这一个扶手，我感觉设计的有点多余，本来这车的储物空间就不多，现在中间给隔起来就显得空间更局促了。
不过它的设计理念也能理解，外观很运动，内饰你就得匹配，这样隔起来，就像一个运动座舱，你别管它跑的快不快，最起码情绪价值，给到位了。
那么下篇文章，我们就要扒它的底裤，测一下1.5升伊兰特的零百加速，感兴趣的朋友别忘了点赞关注。
好了，我们现在市区跑了30.5公里，现在仪表显示的平均油耗是7.0升。看一下，总里程94.7公里，跑了2小时42分钟，平均油耗5.7。出发时，表显续航829，现在剩696，掉了130左右，单看仪表数据的话，和轩逸比油耗，应该是没啥胜算。
那我们就再去加油站把它加满，看看实际油耗表现，有没有惊喜！
你好，92加满，加到两次跳枪！
这次我们加了5.89升油，总共跑了94.7公里，计算一下实际百公里油耗就是6.22升。
那轩逸车主，伊兰特的油耗表现，你们服不服，当初仅仅是为了省油才买轩逸的车主，现在你们有没有一丝后悔？来吧，评论区比比油耗！
