3月26日，比亚迪宋Ultra EV正式上市，共推出4款车型，分别为605KM领先型、605KM超越型、710KM超越型和710KM卓越型，官方指导价区间为15.19万元至17.99万元。新车全系搭载比亚迪第二代刀片电池及闪充技术，CLTC纯电续航最高达710公里，并配备天神之眼B、云辇-C、TBC高速爆胎稳行系统等配置。在用户权益方面，比亚迪王朝网针对宋Ultra EV推出了包含“0元购、0元用、0元养”在内的购车及用车权益体系，覆盖购车、用车、养车环节。
闪充系统：常温下充电速度实测数据公布
宋Ultra EV全系标配第二代刀片电池与闪充技术。据官方数据，在常温条件下，充电5分钟可补充可观续航；电量从10%充至97%耗时约9分钟。在-30℃低温环境下，充电时间较常温延长约3分钟。闪充系统适配比亚迪自研闪充桩，该充电桩单桩最大功率为1500千瓦，采用滑轨悬吊式T型结构和液冷技术，充电线缆重量较轻，支持无感支付与即插即充功能。
针对电池耐用性，比亚迪方面表示，第二代刀片电池在经历500次闪充循环后，仍能通过边闪充边针刺等安全测试。电池质保方面，容量衰减至77.5%以下可免费更换，电芯提供终身保修。
智能驾驶与底盘系统
宋Ultra EV可选装天神之眼B（DiPilot 300）辅助驾驶系统，采用激光雷达方案，支持端到端大模型与强化学习能力。可实现路口通行、窄路调头、自动泊车及复杂路况下的路径选择等功能。宋Ultra EV还可选装激光雷达，整车搭载27个传感器。天神之眼5.0在全闭环端到端的基础上，融入强化学习能力，带来超安心、超拟人、超高效的驾乘体验。面对窄巷、城中村乃至“车宽+60cm”的极窄场景，它都能丝滑通过；面对更为复杂的窄路多把掉头，辅助驾驶系统自主控制的前进与倒车切换干脆利落。在城区拥堵时，它还会主动切换辅路。
底盘方面，新车全系标配云辇-C智能阻尼车身控制系统，搭配前双球头麦弗逊、后五连杆独立悬架。此外，TBC高速爆胎稳行系统可在车速最高140公里/小时时，爆胎后介入保持车身稳定。云辇预瞄功能与智能防晕车系统同步配备。
车身尺寸上，宋 Ultra EV 车身尺寸 4850*1910*1670mm，轴距 2840mm，后排腿部空间达986mm，空间表现优异。730L后备箱轻松容纳6个20寸行李箱加1个婴儿车，150L前备箱独立分区收纳。主驾、副驾座椅可同步放倒秒变“大床”，搭配能冷热调节的智能冷暖箱，十分契合主流家庭用户的出行需要。
新车内饰设计简洁、偏年轻化，方向盘采用两辐式设计，车内配备一块悬浮式中控屏和一块仪表屏，仪表屏左侧和中控屏下方的空调出风口预计支持手动调节方向；高配车型配备女王副驾（通风 / 加热 /腿托 / 按摩）、一体式智能冷暖冰箱、迪声音响系统“天空音响”（16 扬）等，中央扶手处配有双手机无线充电板、置物杯架等，设有物理按键和旋钮，还提供了多功能拓展接口。
在造型上，宋 Ultra EV 号称“以简驭繁”，采用家族式设计语言，辅以悬浮式车顶，兼具姿态和科技感；新车提供烟岚紫、火岩灰、雪山白、星河米、棕榈绿、曜石黑六种外观配色以及海盐灰、暮云灰两款深浅内饰，配备智感敲击解锁前备箱、魔方传声筒等。
动力、续航与空间实测数据
动力方面，宋Ultra EV搭载最大功率270千瓦的电机，官方0-100公里/小时加速时间为6.8秒，最高车速为210公里/小时。
CLTC工况下最高续航里程为710公里。空间方面，轴距2840毫米，后排腿部空间986毫米；后备厢容积730升，前备厢容积150升。前排座椅可放平形成平整空间，车内配备冷暖箱。
并且宋Ultra EV 在安全方面也毫不妥协。车身以高达77%的超高强度钢打造，坚如磐石；全车配备7个安全气囊，包含同级少有的前排远端安全气囊，形成全方位保护屏障。更有实用的哨兵模式，以及全系标配的五视角行车记录仪，多维度守护。
宋Ultra EV的上市，标志着B级SUV正式进入闪充时代。该车型以闪充技术为核心，在驾控、续航、空间及智能化等多个维度实现全面越级，树立了B级纯电SUV的价值新标杆。结合其具有竞争力的购车权益，有望成为市场热门车型，为用户提供便捷、舒适、安全的纯电出行体验。
