最近，一段汽车碰撞测试的视频在圈子里传开了。视频里，一台方程豹豹5（在海外它叫腾势B5）以50km/h的速度迎面撞上了一台模拟对向车的测试设备。结果出乎很多人意料：豹5的车头几乎没怎么变形，反而把对面的测试车整个“顶”出了测试轨道。
这一幕，就发生在全球权威的汽车安全评估机构——澳洲新车安全评鉴协会（ANCAP）的测试现场。最终成绩单也出来了：方程豹豹5拿下了ANCAP的五星安全评级。这本是意料之中的好消息，但真正引发讨论的，是它得分表上一个“不完美”的细节。
在成人乘员保护这项，豹5的得分率是86%，表现很稳。但在其中一个叫“碰撞兼容性”的子项目里，它被扣了8分，而且是满分8分全扣了。扣分的原因，不是因为没保护好自己车里的乘客——实际上在正面偏置碰撞中，驾驶员和前排乘客的头部、颈部、大腿、小腿这些关键部位都拿了满分——而是因为 “撞到别人时太硬了”。
ANCAP的测试报告里写得很直白：在评估汽车碰撞兼容性的测试中，腾势B5的前部结构对“对向来车”的乘员带来了更高风险。换句话说，豹5在保护自己这件事上几乎做到了极致，但它的车身结构实在太“刚”，导致碰撞能量更多地传递给了对方，从而被扣了分。
这个结果挺有意思的，我们看了太多碰撞测试，看惯了车头为了吸能而发生的溃缩、模拟车嵌入保险杠、甚至轮胎侵入驾驶舱的场景。那些设计确实能最大限度地保护自己，也是常规的、标准的“优等生”表现。但方程豹豹5选择了一种更直接的方式：用近乎不变形的车身，硬生生扛住了冲击，还把对方“请”了出去。
这种感觉怎么说呢，就像一个练了金钟罩的选手上了擂台，对手一拳打过来，自己震得生疼，而这位选手纹丝不动。从安全测试的角度，这确实因为“过于强硬”而被扣了分；但从一辆越野车的本质来看，它恰恰证明了自身的硬核实力。
豹5的这份硬气，不只是体现在一次碰撞上。在儿童乘员保护方面，它拿到了95%的得分率，这个成绩在ANCAP历年的测试中都排在最前列。6岁和10岁的儿童假人在碰撞测试中，关键身体部位都得到了很好的保护。这说明它在守护家庭出行安全这件事上，同样想得很周全。
这次ANCAP的五星评级，算是给方程豹豹5的“硬实力”贴上了一张国际公认的标签。它用一场有点“另类”的测试，向外界展示了一种不那么循规蹈矩的安全理念：在保护好自己的同时，用最直接的结构强度，去应对最极端的冲击。与其说这是一次评级，不如说它用自己的方式，在海外市场给用户吃了一颗定心丸。
毕竟，安全从来不是做给测试机构看的。真正的安全感，是在意外发生时，它能替你扛住多大的压力。而方程豹豹5这次，确实用硬核实力树立安全新标杆。
