3月11日，smart正式官宣和英国国际巨星Jessie J达成全球合作，邀请她出任品牌挚友，还同步启动了2026年全球品牌活动“Change Perspectives”。
品牌找明星合作很常见，但这次不一样，Jessie J可不是普通的流量艺人，她是拿过多白金唱片认证、登顶过19个国家音乐榜单、还在《歌手2018》拿过总冠军的国际唱将，能让她点头达成全球合作，smart靠的绝对不是流量造势，而是实打实的全球实力。这背后，其实是中国智造走出国门、被国际市场认可的一个缩影。
先说说大家最关心的，国际巨星为什么会选smart？很多人对Jessie J的印象，停留在《Price Tag》的洗脑旋律和她极具爆发力的唱功，但其实她一直拒绝被标签定义，音乐风格横跨流行、R&B、电子乐，还曾克服乳腺癌、梅尼埃病等困扰，始终坚守舞台，这份突破自我、不被局限的态度，和现在的smart高度契合。
smart早就不是咱们印象里那个“小巧都市双座代步车”了。2019年，奔驰和吉利联手创立了smart品牌全球公司，彻底重构了它的发展模式，也就是现在大家常听到的“新合资”。可能有人觉得“新合资”是个营销话术，其实说白了特别简单：就是奔驰出设计和德系的严苛标准，吉利出中国的智造技术和新能源实力，两者联手，不计成本地打磨一款能在全球范围内被认可的车，而不是只盯着单一市场做产品。
咱们拆开来聊，就知道这份合作的底气在哪儿了。首先是设计和品质，smart的所有车型，都是由梅赛德斯-奔驰全球设计团队亲自操刀，承袭了“感性・灵锐”的设计哲学，没有跟风市面上的同质化造型，不管是线条还是细节，都透着德系高端审美，这种国际化的设计，本身就容易被全球消费者接受。现在smart是全球唯一一个全系车型都斩获德国红点设计大奖和Euro NCAP五星安全评级的汽车品牌。这些硬实力，是国际市场认可的基础。
再来说中国智造的加持，这也是smart能出圈的关键。吉利在新能源技术和生产制造上的实力不用多说，它给smart带来的，是高效的生产体系、领先的电动化技术，还有更贴合全球用户需求的智能化配置。比如精灵5号上，吉利首发的零重力座椅完整保护系统，能有效降低躺姿状态下的乘员伤害风险，这种兼顾安全和舒适的细节，就是中国智造实力的体现。
更重要的是，smart的“新合资”模式，避开了很多新势力的短板。现在很多新势力车企，确实在国内做得风生水起，配置高、营销活，但大多只聚焦单一市场，研发、制造都是按国内需求来，走出国门后，要么不符合当地的品质标准，要么不适应海外市场的用户习惯。
但smart不一样，它从一开始就走的是全球化路线。目前它的产品和服务已经覆盖了五大洲39个国家和地区，2025年全球门店总数就达到了688家。而且它的销售模式也很灵活，采用的DTC模式，不用经销商压库存，用户线上就能下单，不管在哪个国家买，都能享受到一样的服务，这也帮它在海外快速铺开了渠道。
可能有人会问，smart这种“德系标准+中国智造”的模式，真的比纯自主新势力更有优势吗？其实答案很明显，新势力的优势在本土化和灵活性，但短板在全球认可度和品质沉淀；而smart的新合资模式，刚好把两者的优势结合起来：既有奔驰多年的豪华基因和全球品牌沉淀，又有中国智造的高效和技术优势，相当于站在巨人的肩膀上，再加上自己的创新，自然更容易被国际市场接受。
Jessie J在谈到这次合作时说，她和smart都是不断成长蜕变，拒绝被标签定义。其实这句话，也道出了smart能在国际上出圈的核心原因：它没有固守过去的定位，也没有盲目跟风，而是通过新合资模式，把德系品质和中国智造完美融合，打造出真正符合全球用户需求的“世界名车”。
这次和Jessie J的合作，对smart来说，不仅仅是一次品牌宣传，更是中国智造走向全球的一次展示。现在越来越多的中国汽车品牌在尝试出海，但出海不是简单地把车卖到国外，而是要拿出能经得起全球检验的实力，能被国际市场真正认可。
smart的例子告诉我们，中国智造的出圈，不需要靠夸张的营销，也不需要靠低价竞争，而是可以通过优势互补的模式，把品质和技术做到极致，让国际市场看到中国智造的真正实力。未来，随着精灵2号在欧洲全球首秀、精灵6号EHD超级电混上市，smart的全球布局还会进一步加速，而它的新合资模式，或许也能给更多想要出海的中国汽车品牌，提供一个值得借鉴的思路。
Jessie J选择smart，是国际巨星对一个全球品牌的认可；而smart能被国际市场接纳，是中国智造实力的最好证明。当中国智造遇上德系标准，再加上不被定义、持续突破的态度，这样的smart，能在国际上受欢迎，其实一点都不意外。
