作为东风商用车面向干线高效运输推出的换代燃气重卡，东风天龙新KL 6×4燃气牵引车焕新而生。该车在经典KL平台基础上完成前脸焕新、内饰升级与全维度技术优化，搭载龙擎3.0高效智慧动力链，与天龙KH形成长途干线运输兄弟档，以更低气耗、更轻自重、更优舒适与更强安全，直击用户全生命周期运营成本（TCO）核心诉求，为绿通、普货、长途干线等用户提供新选择。
变化最大的当属新车外观，天龙新KL以“东方龙韵+前沿科技”为设计内核，完成家族式焕新升级，实现颜值与经济性的统一。新车采用分色龙盾前脸造型，搭配龙辉灯光系统，线条硬朗大气，视觉辨识度拉满，行驶在路上极具品牌专属感。
更关键的是，全新外观并非单纯美学升级，而是深度融合空气动力学优化，整车风阻系数低至0.396，达到国际领先水平。通过前脸曲面优化、后视镜低阻设计、驾驶室导流套件一体化匹配，从源头降低行驶阻力，配合燃气动力链的高效调校，让“颜值”直接转化为“运营收益”。新年换新颜，不仅是外观的焕然一新，更是高效运营基因的全面激活。
细节之处更见匠心，前脸下方两级前脸登车踏板设计满满的新意，可以极大方便驾驶员对前挡风玻璃的日常清洁，始终保持更加明亮、通透的驾驶视野。我们注意到，第二级踏板采用隐藏式折叠设计，用时下翻，不用时收起，既实用又美观，对于如此贴心设计，卡友们是不是得给个好评呢？
1500L大容量气瓶可充分满足干线物流运输续航需求。动力配置方面，所搭载的龙擎DGi13T520-60燃气发动机更是成熟可靠。发动机最大功率520马力，峰值扭矩达2400N·m，低转高扭特性突出，起步、爬坡、超车动力响应迅捷，完美适配长途干线重载运输需求，动力性能不逊于同级燃油车型，告别“燃气车动力弱”的行业痛点。
与龙擎DGi13T520-60燃气发动机匹配的是龙擎DT14 14挡变速箱（可选DA12 12挡变速箱）和DF162B高效驱动桥，变速箱换挡平顺、传动效率高，与发动机实现一体化智慧控制。依托AI场景识别与工况预测技术，确保动力链始终工作在最优高效区间，避免无效能耗损耗。DF162B高效驱动桥支持30万公里长换油，可根据用户工况提供2.87/3.64两种速比可选，可适配高速标载、国道复合、山区爬坡等不同场景，兼顾传动效率与动力输出。
天龙新KL在轻量化方面更是下足了功夫，通过材料革新+结构优化双管齐下，实现轻量化与可靠性的兼顾。车辆大规模应用高/超高强度钢、高强高韧铸铁、高强度铝合金等材料，搭配一体化铸造桥壳、框架式车身等优化设计，在配备缓速器的主流配置下，使整备质量低至8.24t，在6×4燃气牵引车中处于领先水平。
不可忽略的焕新亮点还有驾乘舒适性。天龙新KL从座椅、静谧性、空间、隔音隔热等维度全面升级，打造SPA级驾乘体验。多功能方向盘升级为两幅式，加大功能按键，使驾驶操作更便捷。主驾配备多项调节功能的人体工程学气囊减震座椅，支持双侧扶手调节，实现4D体感零压效果，有效过滤路面颠簸，缓解长时间驾驶疲劳。
此外，车内通过噪音源精准控制与传递路径优化，怠速噪声≤45dB，较行业同级降低10dB以上，行车交谈更安静。下卧铺宽度达850mm，搭配柔软卧垫与隔音隔热设计，驾驶员停车即可享受舒适休憩空间，快速恢复体力。此外，全新内饰布局简洁实用，储物空间规划合理，细节处彰显人性化设计，让长途运输不再枯燥。
安全配置更是硬核，车身采用框架笼式高强度结构，高强度钢占比高达71%，达到行业断层领先水平，发生碰撞时可有效分散冲击力，保障驾驶室生存空间；制动系统经过联合标定，采用12bar高气压制动，制动响应更快、制动力更足，行车、驻车更稳定可靠。
智能安全配置应有尽有，标配ESC车身稳定控制系统、LDWS车道偏离预警系统、FCWS前碰撞预警系统，实时监测行车状态，提前预警危险工况，有效规避追尾、侧翻、车道偏离等事故风险。从车身结构到智能辅助，天龙新KL构建全维度安全屏障筑牢安全运营防线。
新年换新颜，创富启新程。2026年新春，东风天龙新KL 6×4燃气牵引车以外观焕新、内饰升级为切入点，以龙擎成熟动力链为核心，以低气耗、轻量化、高舒适、强安全为支撑，精准聚焦用户TCO优化需求，为干线物流运输行业带来全新优选，助力用户2026年策马奔腾，运输之路行稳致远、高效创富。
