埃隆・马斯克从来不是只盯着眼前生意的老板，他满脑子都是别人觉得“不切实际”的长远目标，还总能一步步把这些想法变成现实。
说几个最直观的例子：早年间大家都觉得电动车不靠谱的时候，他坚持做特斯拉，现在不仅让Model 3、Y成了街车，还直接带火了整个行业的电动化；别人觉得商业航天是国家才能玩的领域，他搞了SpaceX，用可重复火箭把发射成本压下来，还拿到了NASA的登月订单；除此之外，太阳能屋顶、家用储能电池，甚至人形机器人，他每一次布局都跳出了传统生意的框架，靠技术和远见重构规则。
就在2026年2月27日，特斯拉柏林超级工厂的一场对谈里，马斯克突然抛出个大新闻：“20年内，我们要在月球上建工厂”，面对现场大家惊讶的反应，他还特意补了句“这是真的”。
千万别觉得这是随口说说，背后其实是一整套布局：SpaceX早就计划2027年用星舰搞无人登月，现在正在测试月球基建和资源利用技术，到时候地月之间的运输全靠它；还有xAI之前也说要在月球搞AI卫星工厂，特斯拉的工厂正好接上智能制造的环节，形成“运输-生产-应用”的闭环。简单说，就是马斯克要把特斯拉在地球上的新能源制造、智能生产那套本事，直接搬到月球上，打造地月联动的工业生态。
首先说对行业的影响，其实很直接：以前商业航天只靠探索赚名气，现在特斯拉要把它变成能规模化赚钱的大市场，太空制造、月球基建这些新赛道会被带火，还能逼着火箭、太空机器人这些技术升级，带动一堆相关企业跟着受益。
而最大的短期影响，还是马斯克当场给投资者的建议——长期持有特斯拉股票。他直言“公司未来会非常有价值”，还补充说“股市和赌场逻辑相反，持有的时间越长，成功的可能性就越大”，核心就是让大家别被短期股价波动或负面消息影响，要看重公司的产品、战略和管理层。这波表态其实很关键，现在特斯拉面临一些短期业绩压力，月球工厂的远景加上明确的持股建议，相当于给市场打了一剂情绪强心针，既能转移大家对短期盈利的焦虑，也能重塑特斯拉“太空科技巨头”的估值逻辑，帮股价稳住信心。
对特斯拉自己来说，这不仅是从“造车的”向“太空基建运营商”转型，更通过长期持股的号召，绑定了投资者和公司的长远利益，为后续月球工厂、Cybercab量产、FSD落地这些大计划，争取到了更稳定的资本支持。
