1月份比较特殊，是新能源开始征收购置税的首个完整月，叠加春节临近，整个市场销量比较低迷，且各细分市场格局也有着明显的变化。就拿MPV市场来看，蓝牌的赛那以9133台的月销成绩拿下1月销量冠军，而此前一些热门且销量靠前的绿牌中大型MPV都受到相当大的影响。
此前连续三个月成为月销冠军的魏牌高山此次位居亚军，成为1月份卖得最好的绿牌MPV，销量为6707台。虽然远超其它绿牌MPV，但和赛那相比，依旧有着比较大的差距。
在绿牌MPV大都哑火的1月份，老将传祺M8以5445台的月销表现，一举拿下季军，这也是它近1年来最好的成绩。
星光730势如破竹，凭借超低的价格和不错的实用性持续热销，其燃油版本1月销量高达5279台，排在第4位，而纯电+插混（星光730新能源）1月销量2216台，位居榜单12名，日后有望继续冲高。
赛那兄弟格瑞维亚1月销量同样超过5000台，以5068辆的数据拿下第5名的成绩，这个表现相对来说比较稳定。别克GL8燃油版则以4437台的成绩拿下第6，作为对比来看，此前一直和燃油版平分秋色的GL8插混版受征收购置税影响，1月销量仅为2175台。
小鹏X9去年11月份引入了增程版本，助力了车系销量，目前稳定在MPV榜单TOP10。别克旗舰MPV至境世家1月销量3154台，表现不俗，首次进入TOP10榜单。
1月份最受伤的就是岚图梦想家和腾势D9，两台车此前都稳居MPV榜单TOP5，腾势D9更是连续3年拿下MPV年度销冠。受政策影响，1月份岚图梦想家仅以3574台的成绩排在第8，腾势D9无缘进入TOP10，仅以2904台的成绩排在第11位。
原先最热销的绿牌混动MPV集体走低，此前销量被动力形式遏制的纯电MPV就更惨了，极氪009、理想MEGA、极狐考拉这些最热门的纯电MPV 1月份销量都在几百台。而在政策的倾斜下，诸如库斯图、奥德赛、威然这些原先快被边缘化的传统燃油MPV有反扑迹象，1月销量要比此前好不少。
总体来看，1月份受绿牌车征收购置税影响，包括混动/纯电在内的绿牌MPV销量集体走低，燃油MPV销量借势上扬，不过混动MPV依旧是市场主力。后续MPV格局如何走，我们拭目以待。
