自从当上了汽车媒体打工人，时不时就要解答身边亲朋好友们关于买车用车问题。就在昨天，一个许久不联系的高中同学发信息给我，问：“全新途胜L怎么样？还是继续买日系？”从他的话语中我们能初步分析出几件事：他比较务实，家里有日系，虽说也在考虑日系，但个人更偏向于全新途胜L。
那么，全新途胜L究竟是不是比同级的日系车更值得买呢？我只能说，只要你想的是要在能力范围内选到最好，这个问题的答案就是肯定的。毕竟日系家用车的优势，用4个字就能概括——省钱省心。而全新途胜L不光省钱省心，还能带来全方位更优的用车享受。
我们就看两件事，或者说两个问题：一、低油耗能不能有强动力？二、低价格能不能享高配置？很明显，这两个问题的答案，对于同级日系车来说都是“否”，但全新途胜L却能给出“肯定”的答复。
先说低油耗与强动力的问题。同级日系车多以“平顺、省油、成本低”为核心导向，搭载2.0L或1.5T的发动机并匹配CVT变速箱。2.0L就不说了，但哪怕是账面参数还过得去的1.5T发动机，实际动力输出或者说加速表现都比较羸弱，这一点大家试过就知道，但凡有一些驾驶经验的都会越开越不爽。而全新途胜L在搭载1.5T GDi+8AT黄金动力组合，它采用的全球首创的CVVD连续可变气门持续期技术，能实现奥托、阿特金森、米勒三种循环模式自由切换，动力输出能达到200马力、253牛米；而成本更高的8AT变速箱则是在平顺之余，还提升了换挡质感和传动效率，不光加速时动力随踩随有，WLTC综合油耗最低更是做到了6.9L/100km，明显优于同样采用1.5T发动机的日系同级车，彻底打破“省油=动力妥协”的短板，真正兼顾家庭用户对动力与经济性的双重需求。
然后是低价与高配置的问题。全新途胜L的官方指导价是15.98万元起，大幅低于日系同级车，而它限时的补贴后售价更是低至仅11.98万元起。
先不管其他，单就卖相，全新途胜L的吸引力，跟同级的日系车就完全不在一个次元。它起码领先一代的前卫、动感、时尚、科技兼具的硬核高能外形设计，明显更对年轻用户门的胃口；而相对更成熟的用户群体，则是会更青睐它细节更精致、质感更高级的座舱。没错，全新途胜L不光比同级日系车更便宜，还更高级，并且不止于此，它空间还更大。
大家都知道，轴距是最能影响后排的乘坐空间的指标之一，相交同级日系车仅为2700mm左右的标准A级车轴距，全新途胜L得益于i-GMP平台的优势，轴距比同级日系车长出了半个级别，达到了2755mm，实际的乘坐体验，等大家带上家人一起去看车的时候就知道了。
如果大家对于同级日系车那些“低配没车，中配简陋，高配价高”已经习以为常了。那全新途胜L一定会让大家大开眼见，它中配即拥有双12.3英寸全景曲面屏+6.6英寸空调独立控制屏+12英寸HUD抬头显示的三屏联动，27项ADAS全场景功能，再搭配旋转式电子怀挡、PM1.0级空调过滤器、皮质座椅等舒适配置，既避免后期加装成本，又以亲民价格为家庭用户提供越级全配体验，真正实现“中配即顶配”。
最后还有件事，大家别忘了，全新途胜L背靠的是常年稳居全球TOP3的现代汽车集团，现代汽车集团的地位，在日系品牌中也就只有丰田能与之匹敌，所以品质和口碑也是毋庸置疑。
十来万预算买家用SUV，质价比拉满的全新途胜L不光比日系车更合适，更是当下国内整车销售市场最合适的选择之一。
