在30万元级新能源MPV市场，腾势D9以其均衡的产品力和深厚的市场根基，长期稳坐销量榜首，成为不少家庭与商务用户的首选。然而，市场从不乏新兴的挑战者。
吉利银河V900以“空间平权”“AI增程”等新概念高调入场，试图重塑细分市场格局。面对这位来势汹汹的对手，腾势D9是否依然坚不可摧？今天，我们就从多个维度，深入剖析这两款热门车型的真实实力！
外观设计
从外观来看，银河V900并未拘泥于传统MPV的方正轮廓，而是大胆引入“陆地游艇”设计语言。其前脸采用隐藏式分体大灯与波浪形格栅融合，线条流畅优雅，中央的24K金天马车标成为视觉焦点。整体风格在豪华感中透出几分前卫，更像是一款兼顾家庭出行与时尚社交的“移动生活舱”。
反观腾势D9，则延续品牌经典的“π-Motion”设计哲学，大面积镀铬中网搭配锐利的矩阵式灯组，营造出庄重、威严的视觉冲击力。这种设计虽略显保守，却精准契合商务场景对稳重气场的需求，某种程度上也反映了其主攻高端商务市场的定位。
车身尺寸方面，银河V900长宽高分别为5360/1998/1940mm，轴距3200mm。其车侧线条简洁，悬浮式车顶与隐藏式门把手强化了现代感，平直的车顶轮廓则直白地宣告其对车内空间的重视。车尾贯穿式“天马展翼”灯组辨识度极高，但保留的飞翼车标也略显品牌叙事上的纠结。
腾势D9车身尺寸为5250/1960/1920mm，轴距3110mm，尽管略小于对手，但硬朗的腰线和层次分明的型面处理，仍赋予其扎实且精干的体态。整体设计更注重气势的营造与工艺细节的呈现，属于耐看且不易出错的风格。
内饰设计
银河V900车内几乎被屏幕覆盖，10.25英寸仪表、15.4英寸中控屏、19.8英寸AR-HUD及17.3英寸后排吸顶屏，构成强大的视觉矩阵。核心搭载Flyme Auto 2.0系统与高通骁龙8295P芯片，并集成星睿AI大模型，硬件规格拉满。其亮点在于试图通过多屏联动与AI能力，打造一个高度集成、娱乐性强的智能空间。智能驾驶辅助方面，银河V900采用千里浩瀚H5方案，配备包括激光雷达在内的27个感知单元，支持无图城市NOA，展现了激进的未来出行愿景。
2025款腾势D9新增副驾屏后，最多可提供10块屏幕，DiLink 150全舱交互系统实现内容跨屏流转，体验顺滑。4纳米制程BYD9000芯片算力强劲，且100%兼容安卓生态，应用扩展性出色。此外，腾势D9全系标配“天神之眼”高阶智能驾驶辅助系统，可满足大多数用户的高速与城区的辅助需求。
银河V900全车三排均配备Nappa全粒面真皮座椅，搭载11层缓震结构与SPA级加热、通风、按摩功能，真正实现无差别舒适。第二排扶手5.98英寸控制屏操作便捷，17.3英寸防夹吸顶屏搭配27扬声器音响系统，配合AI无麦K歌功能，娱乐属性拉满，更贴合家庭出行需求。
腾势D9则是延续了商务MPV的尊享逻辑，中排AirSpa双静压座椅是核心亮点，152度靠背仰角、15度坐垫翘起角度，搭配座椅集成式安全带，包裹感与舒适性突出，16点按摩功能也针对性解决了商务人士长途乘车的疲劳问题。此外，新车加长至1080mm的中排滑轨与200mm电动调节第三排滑轨，提升了空间灵活性。
动力系统
动力部分，银河V900搭载1.5T AI增程专用发动机，47.36%的热效率与每升油3.77度的发电效率处于行业领先水平，系统最大功率340kW，峰值扭矩523N·m。此外，新车提供宁德时代与中创新航两种电池包，CLTC纯电续航最高260km，满油满电综合续航1220km。
腾势D9采用第五代DM插混技术，1.5T发动机最大功率115kW，两驱与四驱的电机总功率分别为200kW和245kW。该车标配39.938kWh电池组，CLTC纯电续航最高为200km，NEDC综合续航最高1100km。
车叔总结
总的来看，银河V900与腾势D9各有独到之处。其中腾势D9的核心优势在于成熟的产品力与均衡的表现，商务气场、稳定的混动系统以及完善的售后网络，使其仍是商务用户的不会出错的选择。吉利银河V900则以配置内卷打破市场平衡，更长的续航、全排平等的舒适体验、更全面的智驾硬件，精准击中家庭用户痛点。因此在个人看来，如果你是以家庭使用为主、追求高配置与长续航，那么银河V900必然是你是超出预期的选择。若你侧重商务接待、看重品牌成熟度与稳定性，那么腾势D9仍具备不可替代的优势。所以你的选择会是怎样呢？
