2026年1月21日，中国保险汽车安全指数（C-IASI）正式发布2025年测评车型第二次结果，腾势N9荣获中保研测试评分第一，是首个斩获4项G+的车型，创下历史最高评级，同时也是中保研全品类车型第一名，在五大维度均获得历史最高评级，强势通过所有测试项目，用实力重新定义安全天花板，为车主出行提供极致安全保障。
腾势N9在车内乘员安全指数、耐撞性与维修经济性指数、车外行人安全指数、车辆辅助安全指数四大核心分指数中均斩获最高等级G+评级，新能源汽车专项指数获G评级，全维度卓越安全成绩。在中国保险汽车安全指数C-IASI测试成绩中，腾势N9实现全优大满贯！是名副其实的安全之王。
中保研史上最高测试评级，权威认证安全实力。在本次严苛测评中，可谓是真正做到了“人车皆护、经济无忧”，腾势N9的安全实力体现在每一项评测项目中。
在车内乘员安全指数评测中，腾势N9以G+的成绩交出了一份满意答卷。无论是严苛的驾驶员侧正面25%偏置碰撞，正面50%偏置碰撞，还是侧面碰撞，车顶强度、座椅/头枕总体评价，腾势N9均以G+成绩通过。
其中，正面50%偏置碰撞中，车辆A柱无任何形变，设计结构零缺陷，安全气囊与侧气帘有效包裹假人头部，充分缓冲冲击。腿部侵入量极小，膝盖与前方饰板距离充裕，避免二次伤害。这传递出腾势汽车对乘员保护的极致追求，更得益于腾势N9行业领先的硬核安全架构，其搭载全球首款混动CTB电池车身一体化技术，电池与车身深度融合，CTB结构及高强度钢笼式车身，整车高强度钢与铝合金占比达90.5%，为车内人员构建一个坚不可摧的“移动安全堡垒”。
在耐撞性与维修经济性指数方面，腾势N9获得G+级评价。其中，结构耐撞性获得G级评级，这一优秀成绩背后，是其前后防撞梁等低速关键吸能结构极致设计，因而车身结构零损伤。此外，低速主动安全获得S级评价，MEB得分率高达89.98%，居于行业领先水平，弥补了传统AEB在低速场景的空白，为智能泊车安全兜底。
真正的安全，应该是全方位的安全考量。腾势N9获得车外行人安全分指数G +评级，行人安全总得分为38.706分，APLI腿型、AEB VRU测试均拿到满分成绩。这源于腾势N9铝制机盖采用了“太空舱”特殊吸能设计，保险杠的高性能结构与缓冲空间预留设计，显著降低对行人的伤害风险，将安全从车内延伸至车外，让每一次出行都增添一份安心。
智能安全领域，腾势N9同样展现出高端车型的领先水准。其车辆辅助安全分指数以G +评级通过测评，腾势N9以高达98.7%的得分率获G+评级，AEB、FCW、LSS、DMS、E-call等功能在多场景测试中均获满分。腾势N9搭载天神之眼B辅助驾驶激光版，基于多传感器融合感知与高效决策算法，构建了全方位的主动安全防护体系。其自动紧急制动（AEB）、前方碰撞预警（FCW）、车道保持辅助（LKA）及驾驶员状态监测（DMS）等功能，在多场景测试中均获满分，实现纵向与横向的全方位风险规避。该系统更融合了超远距高感知视觉单元，支持在夜间、鬼探头等复杂环境下，仍能精准识别行人、车辆及障碍物等目标，完成毫秒级预警与干预。同时，通过电子稳定控制系统(ESC)、自动远近光切换等多重安全配置，为用户提供覆盖全速域、全场景、全天候的智能安全守护，从容应对各类驾驶挑战。
在新能源汽车专项指数中，腾势N9同样获得G评级，拖底试验、刮底试验、整车涉水试验等测试满分通过。这不仅证明了其在电池防护与电驱安全上的硬实力，更从“碰撞极端场景”到“日常用电安全”双维度，彻底打消了用户对电动车安全的顾虑。
腾势N9在中保研测评中取得“全优大满贯”的优异成绩，同时也是中保研全品类车型第一名，在五大维度均创下历史最高评级，将“安全是最大的豪华”这一理念具象化为真切的安全守护。它把硬核安全技术转化为用户每一程实实在在的安心感受。这不仅是对产品实力的权威认证，更是对中国高端新能源汽车的全新定义，诠释了真正的豪华并非在于配置的堆叠，而在于是否切实守护每一次出行。
