近日，博主“姚十八”案宣判，认定其通过异常驾驶方式编造方程豹豹5“百公里油耗18升”的虚假信息，构成商业诋毁，判令其赔偿比亚迪201万元。智电车讯认为，这不仅是比亚迪的胜诉，更是对行业不良风气的一次“亮剑”。
还记得2023年12月，在方程豹豹5上市之际，“大秦军陕团”发布油耗测试视频，声称豹5百公里油耗高达18升，引发广泛争议，不少潜在车主一下子被吓着了。
但权威调查数据显示：测试过程中车辆存在多个时段超速行驶，最高时速超180km/h，高速段超速比例异常偏高，且伴有空调温度调至最高、行驶中开窗等非常规操作。
这些“非常手段”显然与“正常驾驶”相去甚远，更像是一场为博眼球而设计的“表演式测试”。该博主因交通违法被多地交警累计扣分超过12分，得出的油耗数据自然也非常“惊人”。
事后，比亚迪品牌及公关总经理李云飞多次表态：接受客观批评，但对恶意造谣绝不容忍。这其实也是许多踏实做产品的企业共同心声。车圈竞争日趋激烈，但竞争应当落在技术、产品与服务上。
智电车讯一贯认为，作为专业的汽车自媒体，测评可以犀利，观点可以个性，但底线不能丢。“拉踩同行”“阴阳友商”等非理性竞争，不仅误导消费者，更会分流企业研发投入，阻碍产业进步。
此次胜诉，比亚迪不仅维护了自身权益，也明确传递出一个信号：网络不是法外之地，商业诋毁有代价。如果自媒体肆意妄为，终将付出代价。只有守住真实与合法的边界，整个汽车媒体行业才能走得更稳。
值得玩味的是，豹5的销量却不断上扬，更在2025年拿下硬派越野销量冠军，不容易，更了不起。今年1月15日，方程豹品牌的累计销量突破30万辆，成为最快达成这一目标的新势力品牌之一，用硬实力回应了“恶意测评”。
编后语
当前，中国汽车正处于“全球超车”的关键时期，纵容“恶意测评”泛滥后果严重，不仅误导消费者，而且严重消耗企业本该用于研发的精力与资源，拖慢整个行业向上的步伐。抵制黑公关，还网络一片净土，让车企专注技术突破与产品创新，才是中国汽车行业真正需要的“加速器”。
