前几天，奇瑞在AI之夜上甩出了三张“技术王炸”，涵盖座舱、辅助驾驶与续航：
一季度内，所有主力车型都要搭载灵犀智舱，AI智能体“小奇”上线服务；
超35款车型将搭载一段式端到端的猎鹰智驾，实现“入门即城区”；
增混车型实现2000km+的综合续航。
而这三张牌，第一把就砸在了风云品牌今年的全新大五座SUV——T9L上。
目前这款车处于盲订阶段。如果参考家族其他车型的定价策略，并结合已公布的配置来看，T9L似乎希望在空间、续航和智能化这几个主流赛道上，提供一份有竞争力的答案。
智驾平权还在继续
去年，奇瑞如约完成了所有车型搭载猎鹰智能辅助驾驶的目标。
今年，他们给这个目标升了一级。
一方面，是要全面上车一段式端到端；
另一方面，是猎鹰各算力平台都增加了功能。
原本仅支持高速领航的猎鹰500，现在还支持城市记忆领航，给“入门即城区”打好了台阶。
猎鹰700方案则继续往主流车型上推，让全域领航在各种动力形式的车型上都能普及。
奇瑞风云T9L正是搭载猎鹰700辅助驾驶方案的车型之一，全车有包括1颗激光雷达在内的27颗传感器，使用了地平线征程6P芯片，算力高达560TOPS。
除了“全国都能开”的领航辅助驾驶功能，它还有一项特殊本领：无导航漫游。
在不设导航的情况下，我们点击辅助驾驶按钮，车辆就会进入漫游状态。
除了没有目的地，系统一切驾驶动作都和进入领航辅助驾驶状态一样，会按车道指引行驶、避让、变道等等。
我们实际体验下来，目前这套系统会优先选择直行路径或更空旷车道。
如果走到T字路口它就会按红绿灯以及车道指引完成转弯。
你也可以拨杆变道，让它去往你想要的方向。
“无导航漫游”可以陪你漫无目的的兜风，也可以在你和朋友已经把车开上路都还没有商量好去哪儿的时候解解压。
这项功能由特斯拉首发，而国内目前只有奇瑞品牌上线了此类功能。
能不能全家都满意？
作为一款大五座SUV，T9L显然考虑了家庭用户的需求，这时候空间就成了重中之重。
从尺寸上看，它轴距达到了2.92米，后排的腿部空间超1米，且靠背支持电动调节35°，姿势更放松。
加上后排座椅支持通风、加热，冬暖夏凉，乘坐舒适度比较高。
前排则是给主副驾配上了零重力座椅，通风、加热、按摩、记忆一应俱全。
车内还标配了-6℃至50℃的冷暖冰箱，年轻人可以一路拥有冰饮，奶爸奶妈也能给婴幼儿备着温热的奶瓶。
对于各位爱宠人士来说，车上的宠物模式就是多一道保险，一键开启就能保持座舱恒温，夏天带毛孩子出门更放心。
豪华玩法
奇瑞风云T9L的外观设计在此不做赘述，相信大家看了视频以后就会有自己的见解，有人戏称其为“芜湖卡宴”，各位觉得如何，可以在评论区交流。
除了外观，最容易卷“豪华”的地方就是屏幕。
奇瑞风云T9L搭载了一块二排吊顶高清IMAX 屏，17.3英寸2.5K，做了低蓝光护眼。
之前想要块二排吊顶屏，车得30万起步。
而奇瑞风云T9L，将会是同级中第一款提供这项配置的车型。
比起各项参数，奇瑞风云T9L也是不遑多让。
比如座舱搭载大算力的3nm智能芯片，CLTC工况下续航超2000km，纯电续航230km，官方馈电油耗仅3.9L/100km。
写在最后
综合来看，奇瑞风云T9L几乎把能卷的“平价高配”都堆齐了。
最终是否值得入手，还得看正式价格公布后，这些堆料配置是否会在中低配上“刀法精准”。
但至少奇瑞这次是有想让“智能平权”和“豪华平权”同时落地的诚意。
那么各位觉得这款车价值如何，值得盲订吗？
