撰文| 涂彦平
编辑| 张南
设计| 荆芥
“一只鹫鹰每日啄食他的肝脏，肝脏又不断重新生长，这只恶鹰即是他的另一个自我，不断同自身作战。如此看来，普罗米修斯同鹫鹰的关系是一种自我指涉关系，一种对自我的剥削。肝脏自身并无痛觉，而由此导致的疼痛感即是倦怠感。普罗米修斯作为自我剥削式主体被一种永无止境的倦怠感攫住。”
德国哲学家韩炳哲在《倦怠社会》一书中将希腊神话中的普罗米修斯解读为倦怠社会的原初喻象，认为功绩社会中人们恰如被缚的普罗米修斯，患上了倦怠综合征——“不是表达了筋疲力尽的自我，而是表达了疲惫、燃尽的心灵”。
很多在内卷和躺平两极之间游移的当代人，对于这种倦怠感并不陌生。还有第三种选择吗？寻找心灵疗愈之所，寻找诗意的栖居之地，尽管它们已经成为这个时代真正的奢侈品。
随着汽车属性从单纯的出行工具向具有更丰富内涵的第三生活空间转变，本质上，汽车也已经成为一个安顿身心的“栖居之地”。相比之前，人们把更多时间花在车上。
如何在这一方天地里更好地承接人的情绪，不同汽车品牌的做法各有千秋，有的瞄准了冰箱彩电大沙发的功能开发，有的在做露营、钓鱼等场景开发。
而有的汽车品牌直接把更好地提供情绪价值当作品牌工程来做。比如，林肯。当看到林肯将“舒服”作为品牌标签时，脑袋里第一时间会跳出这样的想法——“它懂我，也懂这个时代。”
在汽车产品纷纷追逐科技感、未来感的潮流中，很少有汽车品牌会这么大胆地把一个感性而又通透的词当作品牌标签来打造。“舒服”，它抛弃了一切技术层面的诉求，只留下一个立足点：人的感受。
当然，林肯的“舒服”不是天马行空的想象，而是一个完整的表达体系。
这个体系由品牌、产品、服务三根支柱构成：品牌层面的“舒服”，展现着林肯对豪华的终极理解；产品层面的“全路况豪华”，则是实现“舒服”这一理解的产品基石；服务体验层面的“林肯之道Pro”，则保障了一整套贯穿用户完整用车周期的“舒服”体验。
在三根支柱的互相支撑下，林肯为中国用户提供了独此一份的“舒服”豪华体验。
更重要的是，在持续内卷的国内豪华汽车市场，这种“舒服”的价值表达恰到好处地契合了当下这个喧嚣时代人们内心深处的精神诉求。
01洞悉心灵的价值追求
尽管林肯选择在2025年将“舒服”作为品牌标签推出，但其实它是林肯根植于品牌深厚土壤里并绵延至今的价值追求。
一个至今仍为人们所津津乐道的事例是，1952年，林肯开行业先河在Capri与Cosmopolitan两款车型上配置了四向电动座椅，并于1956年在大陆MARK II车型上实现了标配。从此，这项舒适配置改变了人们对于出行舒适的定义。进入21世纪，林肯又在大陆这款车型上首创了30向电动调节座椅。
座椅真的需要30向吗？“起初，我们并不认为我们必须进行30向电动调节。我们只是想找个舒适的座位。”这是林肯负责座位的工程师的表述。最终，历时36个月，基本上等同一个汽车产品研发周期，2015年，这款座椅最终成型。
电动座椅只是一个侧面，林肯围绕舒服这个品牌标签，从感官体验出发构建了一个高度集成的系统。感官层面的舒服：宽敞的空间、静谧的座舱、平顺的行驶质感、符合人体工学的座椅设计、和谐的光线与氛围……
心理层面的舒服：直观易用的界面设计、无需费神的高度可靠性、服务带来的从容与安心……
用林肯的表述，就是“看着舒服、听着舒服、坐着舒服、开着舒服、用着舒服、处得舒服”。当所有这些维度协同作用时，便创造出一个强大的体验场域，将置身其间的驾乘者从外部世界的纷扰中隔离并治愈。
在产品定位上，林肯以“全路况豪华”为核心标签，致力于实现硬核性能与舒适体验的完美平衡。这也正是其品牌标签“舒服”在产品层面的直观诠释。正如用林肯中国总裁贾鸣镝所言：“在具有全路况能力的豪华车型里，林肯肯定是最‘舒服’的；所有‘舒服’的车里面，林肯的全路况能力肯定也是名列前茅的。”
在2025年上海车展上市的全新一代林肯领航员，为林肯全路况豪华SUV家族补齐了最后一块拼图。
在通过性方面，该车型搭载3.5T V6双涡轮增压发动机与10AT变速箱，动力响应迅捷，驾驶感受酣畅淋漓。配备的非承载式全铝车身和与福特F-150同源的“猛禽”底盘——八横两纵全铝车身再加八横两纵大梁底盘，如同一个巨大的避震器，能最大程度吸收路面传来的振动，让车辆始终保持良好的稳定姿态。而每秒可实现500次数据读取和100次独立减震器调节的“美洲鹰”CCD电磁悬挂系统，则可以以闪电般响应隔绝大部分的路面冲击，展现绝佳的适应能力。
在静谧性方面，领航员全车搭载超过40个静谧声学包，采用5层结构声学夹层玻璃，并标配ANC主动声学降噪系统。与此同时，车辆搭载哈曼旗下为林肯定制high-end级别28扬声器REVEL Ultima 3D环绕声音响，在一方宁静天地中，驾乘者随时随地可以来一场听觉享受。
林肯的“全路况豪华”核心理念，实质上是在传统豪华车注重的公路舒适性与硬派越野车追求的极端通过性之间，开辟了第三条路径：以优雅从容的姿态应对多元场景，让用户无需在舒适性与全路况能力之间做出妥协。
从品牌标签的“舒服”到产品标签的“全路况豪华”，林肯的出发点和落脚点都放在用户的感受上。尽管林肯从来不把用户型企业挂在嘴上，但这是真正的“以用户为中心”。
02始于品牌，忠于服务
2024年广州车展上，林肯宣布将其标志性的“林肯之道”服务理念全面升级为“林肯之道Pro”。这标志着品牌在体验上进入新阶段。
升级后的“林肯之道Pro”致力于实现服务体验的全方位提升。全国林肯展厅，不仅标配衣物护理机、超声波眼镜清洗器、自动擦鞋机等硬件设施，还同步更新了卫生间客户关爱套件和尊享茶歇，从细微处深化人文关怀。
2025年在经销商纷纷退网，关店的大背景下，林肯却依托“星火燎原”轻量化战略，在全国新开了多家林肯用户中心。2025年，林肯中国针对经销商推出了两大举措。
其一，鼓励并推动现有经销商通过设施改建或迁址降低固定费用，保持健康稳定运营。2025年，共计34家现有经销商通过轻量化转型大幅降低了固定费用。
其二，“星火燎原”及“新星启程”计划，通过轻量化运营及网络优化，带动并鼓励经销商以授权店、卫星店等多种模式，将网络渠道下沉到更广阔的地区和城镇。星火燎原计划推出后，2025年开业24家新店。另外，2025年共计拓展12家新星启程店。
此外，林肯还推出一系列务实举措来改善门店现金流：新建店通过认证后即可获得一次性建店返利，保障开业初期资金健康；经营返利支付频率提升至每月三次，远快于行业常见的季度结算周期。
先“减负”再“赋能”的进阶策略，目的就是保持经销商的健康度、增加用户触点，让之前“重资产”的经销商轻装上阵，转变为“重服务”，从而确保提供更好的用户服务。
这些动作初看寻常，但如果放到豪华车4S店关店潮的背景下来看，一点也不寻常。
到2025年底，林肯网络覆盖全国100个主要城市，也把“林肯之道Pro”的服务标准带到更多用户身边。
通过对服务体系的持续升级与渠道网络的健康布局，林肯中国正与经销商共同构建更稳定、更有温度的服务生态，使客户从看车、购车到交付的全流程都能感受到品牌的专业与温暖。
这些举措也推动了渠道活力增强、用户体验优化与品牌价值提升之间的良性循环，为林肯的长期发展奠定坚实基础。
始于品牌格调，陷于产品价值，忠于服务体验，相信这是很多林肯用户与品牌关系深入的过程。
经销商是汽车品牌与用户打交道的最前线，4S店是用户与品牌产生连接进而深化关系的载体。某种程度上，用户在4S店的感受直接决定他对品牌的好恶。
品牌向经销商传递温暖，经销商再把这种温暖传递给用户，用户会把这种情感再回馈品牌。这种情感的循环流动会形成一个正向的反馈机制，推动品牌与用户关系向好向深发展。
在林肯品牌身上，我们已经看到了这种机制在发生作用。
03何谓豪华？
“舒服，才是终极的豪华。”豪华品牌的调性各有千秋，而林肯以其独有的理解与选择，给出了自己的答案。
看似一句简单的品牌主张，实则是对当代豪华观念的一次深刻重构。它不单单是产品层面的宣言，更是一种价值观的呐喊。
传统豪华往往注重外在的符号价值：醒目的标志、强大的动力参数、珍稀的材质、超前的科技配置。这些是“给人看的豪华”。
林肯的这句话，则将焦点放到个体的人的感受上。它宣告：真正的奢侈，不是向外界证明什么，而是一种内心感受——安宁、放松与自在。
在当今这个信息爆炸、节奏飞快、普遍焦虑的时代，一天24小时中能够有时间“彻底放松”本身就是一种奢侈。可以说，林肯的主张切中了高净值人群更深层的渴望：在移动中寻求庇护所，在旅程中实现身心修复。
从这种意义上看，林肯的“舒服”可被解读为现代移动场景中的“诗意地栖居”：车辆不再仅仅是工具，而是人在喧嚣世界中暂时获得片刻心灵安宁的场所。
林肯卖的不仅是一辆车，更是一个移动的舒压空间，一种可持续的深度愉悦状态。这种豪华，是时间、空间与心境上的三重奢侈，它让用户在移动中仍能保持自我的完整性。
需要指出的是，这种品牌主张，其实是一种冒险，它需要品牌有足够的自信，放下一部分对参数竞赛和感官刺激的追求，转而深耕更难以量化却更直指人心的体验。林肯选择了一条更考验长期主义、更深耕用户洞察的道路。
将“人的感受”放到最重要的位置，这其实是在对豪华的价值进行重新排序。这不仅是产品定义的转变，更是一种生活哲学的倡导：真正的豪华，不在于征服道路，而在于安顿自己；不在于惊艳他人，而在于自己时刻被温柔包裹。
在喧嚣的世界里，为你保留一个绝对舒服的角落，这便是林肯试图构建的新豪华内涵。这一定位，让林肯在科技豪华、性能豪华的主流叙事外，另辟蹊径，创造了一个更具人文温度和情感共鸣的独特叙事。
“人，诗意地栖居。”正是在这样的叙事里，林肯品牌与德国哲学家海德格尔形成了一种跨越时空的精神共振。
