造车不难，找到空白市场也还有机会，难的是突破重重内卷，在有限的资源下，寻找到一条新的道路，找到一片蓝海市场，并与全球豪华品牌面对面竞争中争夺一席之地----
极石汽车做到了。
行驶在阿联酋街头，迪拜、阿布扎比这样“豪车满街”的地方，经常可以看到大大的“方盒子”ROX从身边驶过。稍微一打听，当地人都知道“ROX”，已经成为当地炙手可热、中东富豪向往的品牌，并以高达8万美元的高价，成为定价最高的中国豪华品牌的一张名片。
（迪拜街头行驶的ROX）
实际上，从销量上也可以看出：2025年，极石汽车已经实现年销1.5万辆，成功进入中东、中亚、非洲等全球40多个国家和地区。而在阿联酋市场，极石已经成为路虎卫士的直接对手，在豪华全地形细分领域中市占率突破10%，销量增速位列第一。
如今，极石汽车启动发展的第二阶段。
12月28日，北京观唐艺术区的，极石ADAMAS中国版正式上市，与国外远超8万美元定价相比，国内的上市权益价仅33.49万元起的定价，不仅是极石对中国消费者的诚意，更体现了极石攻克国内市场的决心。
随着极石ADAMAS中国版正式上市，可以清晰看到极石“墙外先开花，再攻墙内”的清晰的战略思路，而这条路的走通，不仅是极石在逆势之下自我救赎自我突围之路，更是为众多的“小而美”的品牌提供了一个可持续发展的样本。
极石找到被忽视的全球性需求
“行业变化很快，有人满怀信心的来，也有人遗憾离开。我常常在思考，极石的路该通向哪里？其实答案早在五年前就写下，当时我们就判断，汽车的下一个机会，不在拥挤的城市，而在广阔的自然。因为越来越多的人渴望探索世界，他们需要的是一台既能征服荒野，又能带给全家舒适与安全的车。这是一个真实存在，持续增长却被长期忽视的全球性需求。”12月28日，坐在轮椅上的极石创始人兼CEO闫枫侃侃而谈，这场发布会本该在12月17日举行，因为CEO临时受伤延期了。而此刻，带伤上场的闫枫发言时铿锵有力，底气十足。
“极石汽车打破越野与城市之间的传统界限，开创了一个全新的品类，——新能源全地形SUV，将全地形SUV和豪华SUV的理念融为一体，从而同时满足越野和城市需求。”闫枫说，而这也为极石与众不同的道路开拓了一条新路。
闫枫可以说是汽车行业的“元老级”人物，也是不折不扣的传统汽车人，工程师出身，2004年加入上海通用汽车信息系统部，担任工程师、经理，两年后调任上汽乘用车公司信息系统部，历任高级经理、PMO总监、应用开发总监。
2013年升任上汽集团信息战略和系统支持部副总经理。我们知道上汽集团是中国互联网汽车的开山鼻祖，而闫枫也是中国汽车智能化起步阶段，最早的入局者，曾担任威马汽车合伙人、CTO。之后，在造车新势力风起云涌的年代，闫枫又转身加入曾担任威马汽车合伙人、CTO。
在互联网汽车云起潮涌的时候，闫枫这样的经历，也可以不用这样折腾就能在汽车行业寻得高薪岗位，然而，他却选择了二次创业。2020年10月，闫枫与石头科技创始人昌敬相识，一年之后，他全面统筹极石汽车的产品设计、技术研发、渠道营销等核心工作。
闫枫创办极石的想法很朴素，就是觉得有机会。就如同其在演讲中提到：抓住了长期忽视的全球需求。
需求存在，但真正运作起来并不容易。可以说极石汽车创立以来走得战战兢兢。
极石造车的五年，正是国内市场造车最难的五年。受疫情影响，市场巨变，初代造车新势力们走的走，散的散，蔚来、理想、小鹏等品牌已经先后走过ICU，加上华为小米冲进本就内卷的市场，使得国内市场的竞争白热化。可以说生不逢时的极石进入了最卷的中国市场。
不过，所幸的是：极石汽车选择了将更多的精力和资源聚焦到“全球高端户外”赛道，
坚持为全球户外爱好者打造兼具越野能力与豪华体验的新能源出行方案。
也正是凭借坚定的战略，极石汽车走出一条独特的道路。2025年，极石汽车实现连续11个月销量增长，随ADAMAS在全球市场的陆续上市与交付，12月单月销量达到2528台，全年交付交付共15318台，增长至上年的近3倍。
全球经验是极石的“基石”
“大家都知道中国是全球最大的市场，我们又是从中国诞生的企业，特别想把好的产品带回中国市场，告诉中国消费者其实还有一个非常好的品牌叫极石汽车。”闫枫心心念念的还是中国市场。
虽然海外市场成功进入40个国家并当地打造了豪华高端品牌，但中国市场的成功，才是一个品牌真正的成功。
而对于极石汽车而言，海外市场是积淀更多是检验如何成功打造高端品牌。
都说失败的原因各有不同，但成功的道理都是相似的。极石在海外市场可以说实现了销量和品牌的双丰收，市场万变产品是成功的关键。
中东消费者主要是靠口口相传，极石能获得当地高端豪华车市消费者的信赖，最主要是在产品上的打磨。口碑相传的产品品质和针对当地市场本地化调整的细节把控。
以极石汽车面向全球市场打造的旗舰车型极石ADAMAS为例，全新旗舰ADAMAS围绕“感官、驾驶、智能、户外”四大体验维度进行系统性升级，为用户提供兼具越野从容和城市舒适的全场景“丝滑”豪华体验。
在产品上以“让豪华，更丝滑”为核心理念，深度融合全地形能力与豪华体验，为用户提供从城市通勤到旷野探索的全场景无缝出行体验，同时在设计上还专门体现了对当地文化的尊重，比如中东版本就有Arabic语⾳控制的皇家定制版。
产品是船，营销是帆。
2025年10月17晚上，极石汽车在阿布扎比酋长八星级皇宫酒店，举办全新豪华全地形SUV——ROX ADAMAS全球首发盛典，成为阿布扎比汽车行业最大的发布会。
2025年，极石还发起“ROX SILK ROAD TOUR”穿越征程。两台未经改装的极石01从新疆出发，历时81天，穿越中国、中亚、中东等13国，总行程超过2.5万公里，顺利完成穿越，成为首个沿“一带一路”沿线开展超长距离实地验证的中国新能源汽车品牌，充分验证了产品可靠性。
正是一步步扎实向前，极⽯汽车通过清晰的“全地形豪华”定位和稳健的全球化节奏，在激烈的市场竞争中建⽴起差异化的护城河。
极石二次创业：海外经验战国内
市场极度内卷下，市场出现两极分化，一边是鸿蒙智行、小米、理想、零跑等在资本和资源加持下的迅速占领市场，一边是高合、哪吒、极越连续的“闪崩”。
如果不是海外市场的先行和战略的坚持，如果仅仅对比规模或资源，极石汽车的命运可能也就像“闪崩”的后者。
正是有了清晰而坚定的战略路线，极石汽车虽然前期曲折，但还是走上了一条健康的发展之路。
在闫枫的计划中，2025年销量同⽐飙升300%，2026年⽬标清晰，剑指30000台，致⼒于在 2030年 成为 “全球⼾外爱好者的⾸选新能源汽车品牌专注于 “⾼端豪华全地形SUV” 细分市场，不参与国内⼤规模价格战，追求品牌价值和产品⼒的长期稳定。
我们现在已经从中东延展到非洲和中亚，后面极石拿到欧标认证，包括右舵车的推出，我们会延展到欧洲市场，包括澳洲市场。”闫枫说，在他的计划中，极石将走得更远。
计划的支撑需要产品。极石业正在走一条特立独行之路。
“从起步阶段，我们就决定不做主攻大众市场的车型，不做把智能驾驶当做唯一卖点的车型，因为有太多的巨头下场了，极石不可能有机会。”闫枫说。
今年4月，极石汽车与“世界铝王”魏桥创业集团，共同成立了“魏桥-极石汽车轻量化联合实验室”，开启从材料科学到整车工程的深度协同创新。
此次上市的极石ADAMAS上，已搭载约150kg由魏桥高标准打造的轻量化铝合金材料，为整套全铝底盘提供了可靠的品质背书。
闫枫则说：“中国市场处在一个迷茫的阶段，我希望极石汽车是一股清流，能够为大家带来精神上的慰藉。这种精神是什么呢？就是在茫茫的黑暗中探索一条属于自己的、与众不同的路线。”
对于极石汽车而言，也用行动证明：任何时候只要找准路，坚持自己的方向，认真踏实去坚持，任何时候造车都不晚。
可以说，五岁的极石汽车，精彩才刚刚开始。
