2025年中国车市“油退电进”格局愈发清晰，前11月新能源汽车渗透率已稳定突破50%，11月单月更是攀升至60.1%的历史新高，标志着中国汽车市场正式迈入新能源主导的新阶段。不同动力类型的新能源车型表现分化明显，纯电持续领跑，插混稳中有变，增程则出现份额下滑。结合当前渗透形势预判，2026年新能源整体渗透率将继续提升，但细分领域走势差异显著，而消费者的购车选择需紧密结合自身场景与需求。
2025年中国新能源车渗漏率突破50%
从2025年前11月具体渗透率数据来看，细分市场格局清晰。据乘联分会及杰兰路等机构数据综合测算，前11月新能源乘用车整体渗透率达52.9%-53.6%，其中纯电汽车是绝对主力，以1-11月新能源乘用车总销量推算，纯电车型渗透率约32.1%，11月单月纯电销量76.8万辆，在整体乘用车市场的渗透率达34.9%。
插混车型前11月渗透率约14.3%，11月单月销量33.6万辆，渗透率15.3%，虽保持一定规模但同比出现9%的下滑。
增程车型则呈现明显的增长乏力态势，前11月渗透率仅4.5%，11月单月销量11.3万辆，同比下降6%，市场份额较2024年的历史高点10.96%大幅萎缩至8.57%左右，几乎倒退回2023年水平。这一格局的形成，与技术成熟度、基础设施配套及用户认知变化密切相关。
2026年中国新能源车有望突破65%渗透率
展望2026年，新能源汽车整体渗透率将进一步提升，预计全年突破65%，但细分领域走势分化将更加显著。纯电汽车渗透率有望持续加大，预计突破38%。核心驱动力在于充电基础设施的持续完善、电池技术的迭代升级（如800V高压平台普及）以及快充效率的提升，将有效缓解用户补能焦虑。
同时，纯电车型在政策端仍将享受购置税减免等红利，叠加车企在中低端市场的产品布局完善，将进一步打开市场空间。插混车型渗透率预计维持在15%-16%的区间，虽难以实现大幅增长，但凭借“可油可电”的灵活性，仍将稳定覆盖北方低温地区及长途出行需求用户，尤其在高端市场，插混车型的豪华配置升级将支撑其份额稳定。
增程车型渗透率则大概率继续下滑至4%以下，头部品牌如理想、问界的销量结构已显现明显变化，纯电车型占比持续提升，增程作为过渡技术的属性愈发凸显，仅在北方高端家用市场仍将保留一定份额。
2026年买纯电、插混、增程还是传统燃油车？根据自己情况而定！
面对2026年的市场格局，消费者该如何选择动力类型？答案需结合使用场景、地域特征及预算需求综合判断。纯电汽车是城市通勤用户的最优解，尤其适合南方地区、家中或单位有固定充电条件的消费者。随着快充技术的普及，6C闪充车型可实现10分钟补能300公里以上，日常通勤完全无需依赖燃油，且使用成本仅为燃油车的1/5左右。预算20万元以上可选择搭载高算力芯片和高阶智驾系统的纯电车型，预算10万元以内则有丰富的入门级纯电代步车可选。
插电混动汽车则是兼顾城市通勤与长途出行的全能之选，适合充电条件不完善或有频繁跨城出行需求的用户。其纯电续航里程普遍达到200公里以上，日常通勤可纯电行驶，长途则切换燃油模式，无续航焦虑。北方用户选择插混车型时，建议优先考虑搭载冬季电池保温技术的产品，以减少低温对续航的影响。
增程汽车虽同样无续航焦虑，但考虑到其市场份额下滑及技术过渡属性，仅推荐北方地区无充电条件、追求高端家用大空间且频繁长途出行的用户选择，优先考虑头部品牌的成熟车型。
纯燃油车在2026年并非完全无市场。适合两类人群：一是偏远地区充电设施极度匮乏、且每年长途行驶里程超3万公里的用户；二是传统燃油车爱好者，追求大排量发动机的驾驶质感。需注意的是，燃油车在保值率、环保政策适配性上已处于劣势，未来维修保养成本也可能因配件停产而上升。
写在最后
总体而言，2026年的购车选择已进入“新能源主导”的时代，纯电和插混将成为主流。消费者应摒弃“跟风选购”的心态，结合自身所在地区的气候与充电条件、日常行驶里程、出行场景及预算，选择最适配的动力类型。对于多数用户而言，纯电车型适合城市通勤，插混车型适合全场景覆盖，而燃油车和增程车型则需根据特殊需求谨慎选择，唯有精准匹配需求，才能实现购车价值的最大化。
