对于大多数家庭用户和创业者而言，一台“多面手”车型始终是刚需——它既要能满足日常家庭多人出行的舒适需求，又要兼顾商务接待或货物运输的实用属性，同时在动力选择和价格上还要足够亲民。五菱汽车深谙此道，全新推出的星光730便精准命中这一市场痛点，以7.3万元起的亲民售价、纯油/插混/纯电三种动力布局以及越级的大空间表现，成为10万级MPV市场的焦点车型。
近日，我们前往4S店实地试驾了这款“宜商宜家”的MPV，解锁它的真实实力。
紧凑型MPV的五菱星光730，厂商指导价为7.30-10.98万，现在限时置换补贴一叠，7.10万就能直接拿下！更狠的是，燃油、插混、纯电三种动力随便挑，不管你是想省油省钱、还是追求绿牌不限行，它都能满足你。上市12天，交付量直接突破1万台，算下来一天就能卖800多台！
外观设计上，五菱星光730燃油版和插混版，前脸直接上了个“大嘴”中网，气场一下子就拉满了。纯电版更酷，直接把上中网全黑化，只留了下格栅，科技感瞬间到位。再瞅这大灯，跟中网完美融一块儿，看着就特霸气，还有那独特的日行灯，白天一亮，辨识度直接拉满，路上绝对不容易认错！
侧面我真的要夸，电动侧滑门用着方便不说，滑轨还藏在车窗下沿，一点不突兀，整车看着又舒展又协调，不管是拉人还是装货，颜值都不掉线。尾部就走实用耐看路线了，没跟风搞什么贯穿式尾灯，分体式灯组配上方正的造型，看着敦实又稳重，越看越顺眼！
家人们，买家用车咱最看重啥？必须是安全啊！毕竟拉着一大家子人出门，安全感才是第一刚需！我今儿试驾五菱星光730，它的安全配置真的让我心里特踏实！先唠唠它的神炼电池，这玩意儿可是实打实的 “安全老炮儿”！300万的销量摆在那儿，关键是碰撞0自燃的记录，还提前符合了新国标要求，这数据真的太能打了！再看电池包的设计，用的是1500MPa的高强度钢，覆盖率直接干到83%以上，就跟给电池穿了一身坚不可摧的铠甲似的！还有那三横六纵的稳定结构，妥妥给电池搭了个 “安全屋”，就算真遇到碰撞，也能稳稳护住电池不受损。更贴心的是车端 + 云端双BMS系统，24小时不打烊地盯着电池状态，240多项安全监管、80多项故障预警，就像一群忠诚的卫士，时时刻刻守着电池安全，根本不用咱操心！
再说说车身，那叫一个扎实！六环高强钢笼式车身，关键部位直接用了20处1500MPa的热成型钢，高强钢占比高达75.6%，整个车身就像一座坚固的堡垒，稳稳护住车里的每一个人！前后防撞梁都是铝合金的，厚度足有 2.5mm，真要是撞上了，能稳稳吸收冲击力，最大程度减少对车内的伤害。还有个贴心的设计碰撞后发动机下沉技术，万一发生碰撞，发动机会自动下沉，给驾驶员留出更多生存空间！
底盘和操控性方面，采用了前麦弗逊式独立悬架+后多连杆式独立悬架的结构组合，这配置在10万级MPV里简直是凤毛麟角，一般只有中高端车型才舍得这么下本！前悬是麦弗逊式的，开起来转向特别精准，你打多少方向，车头就跟多少，一点不拖沓，操控感直接拉满；后悬更绝，是复合多连杆结构，主打就是一个舒适，专门用来隔绝路面的坑坑洼洼。
我试驾特意找了段破路开，本来还担心颠得慌，结果完全超出预期！底盘滤震能力真的牛，路面的小颠簸、小坑洼基本都被过滤得干干净净，我坐在后排几乎没感觉到啥震动。此外，我家那位超容易晕车的老婆，全程坐着居然一点没难受！后来才知道，后悬架足足用了24个衬套精细调校，难怪这么稳！
尺寸方面，新车的长宽高分别为4910/1850/1760（1770）mm，轴距达到了2910mm。内部座舱长度3331mm，横向宽度1500mm，采用“2+2+3”的座椅布局，后排空间利用率达到88%，为满员乘坐提供了基础保障。你别看这一串数字没啥感觉，我试驾特意坐了后排，跷个二郎腿那是轻轻松松，膝盖离前排座椅还有一大截空儿，完全不憋屈。不管是全家老小一起出门，还是拉点大件儿货物，这个空间都够用。实车摆在店里呢，不信的话自己来比划比划，坐进去感受一下才知道啥叫 “宽敞”！
第一排，座椅包裹性挺够用的，跑长途的时候能给腰和背撑住劲儿，不会坐一会儿就腰酸背痛。最贴心的是它能180° 完全放平，开累了直接躺平歇会儿，简直是长途自驾的神器！再看第二排，两边都带扶手，坐着就特稳当，座椅还能多角度调节，不管你想直着腰板坐还是半躺着眯一觉，都能找到舒服的姿势。重点是过道宽达 230mm，不用挪第二排座椅，老人小孩都能轻轻松松钻到第三排，照顾娃、递个水啥的，一点不费劲。
第三排本来以为就是个应急小板凳，结果坐进去才发现，坐垫尺寸有1222mm*490mm，地板到车顶的高度超过 1.2 米，腿部还有富余的活动空间，完全不憋屈。靠背能调到127°，半躺着坐长途都不难受。而且中间地板几乎纯平，中间乘客的脚不用跷着，再也不会硌得慌。
后备厢空间方面，第三排座椅一翻折，直接腾出1202L的大空间！我实测过，塞下2个20寸行李箱+4个28寸行李箱+1个背包，完全没问题，家用拉货两不耽误。尾门开口宽到1164mm，搬大件不用费劲往上抬，女生操作也贼轻松。车内还藏了25处小储物格，简直是收纳狂魔的福音！前排贯穿式储物盒能放背包、文件。前中后排都有杯托，水杯、奶瓶随手放，前排座椅背面有地图袋，后排还有专属储物盒和衣帽钩，书包、外套啥的都有地儿搁，再也不会车里乱糟糟。
内饰设计方面，五菱星光730的车内不管是燃油、插混还是纯电版，内饰布局基本没啥差别，一眼瞅过去就是环抱式座舱，坐进去就有种被包裹住的安全感，特踏实。方向盘是平底的，看着运动，打方向的时候也不硌腿，操控起来贼顺手；中控那块12.8英寸的悬浮大屏特别吸睛，清晰度够高，操作也丝滑，还支持车机互联，导航、听歌、连手机都方便。旁边还有个悬浮式仪表，开车的时候瞄一眼车速、电量啥的，一目了然。
燃油版是咱们熟悉的传统换挡杆，上手就会。混和纯电版用的是怀挡，跟开自动挡轿车似的，操作起来更省空间，档次感也上来了！
驾驶辅助配置真的太懂咱老百姓了，尤其是那个540° 全景影像 + 透明底盘，简直是新手司机的福音！咱都知道，开这么大的MPV，最怕的就是窄路会车、老小区倒车，那些犄角旮旯的盲区，稍不注意就容易蹭到刮到。我试驾特意找了个老小区练手，以前开这种大车倒车，我得喊个人在外面指挥，生怕撞到石墩子或者台阶，心都提到嗓子眼儿了。
结果这回开星光730，一挂倒挡，中控屏上直接把车身四周、甚至车底下的情况都照得明明白白！甭管是藏在车底的小石子，还是矮到看不见的台阶，都看得一清二楚，就跟给车子装了 “透视眼” 似的。我一个人轻轻松松就把车倒进了犄角旮旯的车位，全程没慌神，别提多省心了！
除此之外，还标配了 ABS 防抱死制动系统、EBD 电子制动力分配、ESP 车身稳定控制系统这些基础安全配置，平时开着更稳定，就算遇到突发情况也能更好地控制车辆，守护全家出行安全。
动力方面，我重点试了插混和纯电版，先唠插混125km豪华型，搭灵犀动力3.0，纯电续航 125km，综合能跑1100km，亏电油耗才5.3L/100km。市区开纯电模式，安静平顺，每公里电费才7分钱，每月跑2000公里也就花140块；跑高速切混动，动力衔接丝滑，120km/h车身稳稳的，超车一点不费劲，长途自驾超合适。
再看纯电500km豪华型，60kWh 神炼电池能跑500km，同样每公里7分钱电费，每天开50km一周充一次就行。这电池都装了300万台车了，没出过自燃事故，安全靠谱！还支持2C快充，15分钟能充200km，30%-80%只要 20分钟，跑网约车、顺风车的朋友闭眼冲，厂家还送7kW充电桩包安装（具体问当地经销商）。
最后是燃油版，专门给充电不方便或者就爱传统动力的朋友准备的。1.5T 6MT舒适型补贴后 7.10 万，CVT 精英型8.38万，最大扭矩290N·m。我试了CVT版本，动力输出稳，换挡没顿挫，高速上发动机噪音控制得不错，车里聊天不用扯着嗓子喊，拉人拉货都好使，五菱售后网点又多，保养维修特方便！
全文总结：五菱星光730以7.3万元起的亲民售价，带来了宽敞的空间表现、丰富的动力选择和实用的配置水平，也诠释了“宜商宜家”的产品定位。对于预算有限的多孩家庭而言，它能满足全家舒适出行的需求，对于创业者来说，它兼顾载人拉货的实用性；对于追求低能耗的城市用户，插混版和纯电版则能大幅降低使用成本。
如果预算10万以内想购买一台MPV车型，不妨亲自到店试驾体验五菱星光730，相信这款MPV会给你带来惊喜。
