最近后台总有人问：“预算15万左右，想找台动力够劲、油耗不高，既能接送孩子又能周末去野的SUV，有推荐吗？”今天就给大家扒一款刚实测完的2026款捷途旅行者，试过之后我才算明白，为啥它上市至今在市场中深受消费者的好评，也成了年轻人的新宠。接下来我们就对其做一次全面的解析，看看它的产品力和性价比究竟如何。
价格方面，2026款捷途旅行者可太懂咱们的心思了，直接满足大家又想要动力又想省成本、又想家用又想越野的 “贪心”！这次上新不光留着大家熟悉的燃油版，还把之前超火的 “山海 T2” 正式归到旅行者家族里，改名成捷途旅行者C-DM插混版，燃油、电混两条线一起发力，选车不用再纠结。
燃油版官方价13.99-17.99万，现在有限时焕新价，12.49万就能起步。插混版C-DM官方指导15.99-21.99万，限时价15.29万就能拿下，不管是预算有限想选燃油，还是想省油耗选插混，都能找到合适的款。
外观设计上，2026款捷途旅行者的颜值真的一眼就能抓住人！最吸睛的就是它的 “方盒子” 造型，线条方方正正的全是棱角，看着就特带劲儿，完全不像同价位家用SUV那样千篇一律，开在路上回头率绝对拉满。前脸的JETOUR立体格栅特别有辨识度，还能发光，晚上点亮后科技感直接拉满。搭配的纵横矩阵式前灯也超实用，照射距离能到200米，就算在没路灯的郊外，也能把前方道路照得清清楚楚，夜间开车更安心。
车身颜色选择也超丰富，足足有5+2种配色，其中“公路灰”是专属色，用的是特殊哑光漆面，不同光线下能透出细腻质感，比普通车漆看着高级多了。侧面设计也透着硬派味儿，平直的车顶线条保证了头部空间，黑色轮眉和粗壮侧裙进一步强化了越野气息，大尺寸轮毂配越野轮胎，既好看又能提升复杂路面的通过性。
车尾设计简洁又大气，外挂式备胎是硬派SUV的标志性元素，搭配竖向排列的尾灯，整体造型协调又好认。对追求个性的家庭用户来说，这样的外观既能满足日常通勤的审美，周末去户外露营也能赚足眼球，再也不用纠结家用车太沉闷啦。
别看捷途旅行者是承载式车身，越野实力可一点不含糊！它直接配了中央差速锁和后桥差速锁，遇到坑洼路面或车轮打滑时，能快速分配动力，轻松帮你脱困，不用手动操作省心。车身刚性更是硬核，一体式激光拼焊的钢笼式结构，再加上8根车顶横梁，扭转刚度能达到31000Nm/deg，还用了80%的高强度钢，安全性堪比百万级越野车，不管是越野还是日常开都超安心。
通过性也没话说，220mm的离地间隙能轻松跨过马路牙子，700mm的涉水能力，遇到积水路段也不用慌慌张张绕路。而且它还支持1.6吨拖挂，想带房车、露营装备出门都没问题。
悬架这块，捷途旅行者用的是前麦弗逊式独立悬架+后多连杆独立悬挂，再加上承载式车身的搭配，简直是城市和轻度越野两头兼顾！平时在城里开，路面的小颠簸都能过滤得舒舒服服，过减速带也不颠屁股，周末去郊外撒个欢，遇到坑洼土路也能稳稳当当，不会晃得人头晕。
还有通过性的硬核参数28°的接近角、23°的离去角，不管是爬个小土坡，还是过个坑洼沟坎，基本都能轻松拿捏，应对大多数户外场景完全够用！
值得一提的是，捷途旅行者中高配的越野配置很实用，XWD智能四驱系统是博格华纳第六代技术，0.15秒就能响应比眨眼还快。它会实时盯着车轮附着力，雨天、泥路自动分动力，车身稳得很，新手也不用慌。“7+X”驾驶模式超全能，城里开有经济、标准、运动模式，省油或提速随你选，户外遇到雪地、泥地、沙地、岩石路，切换对应模式就行。X模式更省事，能自动识别路况调参数，越野小白也敢放心造。
“坦克转向”太解决野外难题了！窄山路、林间小道调头，锁死内侧后轮就能缩小转弯半径，比普通转向短1.5米左右，不用来回倒车，一把就转过来，特别方便。
聊完越野性能，就得说说大家关心的空间了，2026款捷途旅行者的尺寸可是相当够意思。新车的长宽高分别为4795/2006/1870mm，轴距达到了2800mm，这数据往同级别里一放，优势特别明显。实际坐进去感受更直观，前排调整好驾驶位，1米8的大高个头顶还有一拳多距离，不会觉得压抑。后排坐三个成年人也不挤，腿能自然伸开，中间乘客的脚也有地方放，不像有些车后排中间鼓包硌得慌。此外，平时开车门、上下车也方便，宽车身带来的开门角度够大，老人小孩上下车不用弯腰缩腿，特别贴心。
捷途旅行者的座椅特别懂享受，用的是和理想同款的配置，高订全饰面板搭配轻奢麂皮材质，手摸上去软乎乎的还不打滑，视觉上就透着高级感，坐进去瞬间感觉很有档次。前排座椅的功能更是贴心到骨子里，三档通风和加热随季节切换，夏天开通风再也不怕后背闷出汗，冬天开加热几分钟就暖乎乎的。四向电动腰托能精准顶住腰窝，长途开车调个舒服的角度，腰就不会空落落的发酸。
主驾的8点立体按摩功能必须夸一夸，跑高速或者长途自驾时打开，腰背部的穴位都能被照顾到，酥酥麻麻的特别解乏，再也不用中途停车揉腰了。副驾也有专属福利，一键开启女王座模式，座椅能往后放倒到特别舒展的角度，就像家里的沙发一样，不管是短途通勤还是长途出游，副驾乘客都能舒舒服服睡一觉。
除了座椅舒服，捷途旅行者的后备厢空间也特别懂家用需求。平时不放倒第二排的时候，装下三个大号行李箱再加几个随身背包完全没问题，超市大采购的两购物车东西塞进去也绰绰有余。要是周末去露营或者需要装折叠自行车、儿童推车这类大件，把第二排座椅纯平放倒就行，空间一下就翻倍了，连女儿的小自行车都能轻松容纳，露营用的帐篷、睡袋、烤架更是不在话下。这种灵活的空间拓展能力，不管是日常代步还是长途旅行，都能把要带的东西全装下，彻底告别“东西太多装不下”的烦恼。
前排扶手箱里自带的车载冰箱，第二排小桌板更是戳中了办公和带娃家庭的需求，轻轻一放就能展开，材质扎实又平稳。孩子坐在后排时，放上绘本、画板就能安安静静待一路，要是工作忙，临时需要处理文件、用笔记本电脑，小桌板就是移动工作台，再也不用手忙脚乱地抱着电脑凑活。
它的双放电功能，2.2kW+6.6kW内外都能供电，户外露营直接变身 “移动电站”。接个电磁炉煮火锅、电烤架烤串，再连个投影仪看电影，就算电池电量不足，发动机会自动补能，供电稳得很。不管是全家露营还是和朋友结伴出游，用电需求全满足，露营体验直接升级！
内饰方面，通过实车图片就可以看出捷途旅行者的车内采用了简洁且规则的设计风格，而且在用料方面也非常厚道，不仅采用了大面积软性材质包裹细节上还加入了黑色钢琴烤漆进行装饰。此外，全系标配了15.6英寸的 2.5K 超清中控大屏，屏幕看着又大又清晰，操作起来也贼顺手。
燃油版车型用的是高通8155芯片，插混C-DM版更实用，直接升级成性能更强的高通8255芯片。再配上燃油版 16GB、C-DM辅助驾驶版24GB的运行内存，车机反应速度超快，不管是切歌、导航还是开应用，都丝滑不卡顿，完全没有那种慢吞吞的延迟感。
车机里的讯飞星火AI语音大模型，支持四音区识别！也就是说，不管是前排开车的、副驾唠嗑的，还是后排玩手机的家人，都能直接喊语音控制功能，调空调、搜导航、放音乐全都能搞定。而且还能连续对话，不用每次都喊唤醒词，能动口绝不动手，开车的时候也不用分心去点屏幕，安全感直接拉满。
旅行者C-DM高配的升级，就是能选装华为乾崑ADS 4驾驶辅助，硬件硬核，1个激光雷达+3个4D毫米波雷达，再加上一堆摄像头和超声波雷达，路况识别准得很。功能也实用：高速能自动跟车、超车、进出匝道，长途开着不费劲儿，停车场能自己找车位泊车，新手也不慌，全向防碰撞还能主动刹车，安全感拉满。
动力方面，捷途旅行者，燃油和插混两种动力路线随便挑，完全能匹配不同的用车需求。先说说燃油版，直接给了两套靠谱组合：1.5T搭配7速双离合，135千瓦的功率、290牛·米的扭矩，日常市区通勤、高速超车都够用，踩油门响应很轻快；要是喜欢动力更猛的，就上2.0T配8AT，187千瓦功率、390牛·米扭矩，加速推背感特别明显，而且所有2.0T车型都带XWD智能四驱，遇到湿滑路或者轻度越野，稳得很。
追求省油和长续航的朋友，可以看看捷途旅行者C-DM插混版，它是1.5T发动机加电机的组合，配的还是3挡DHT混动专用变速箱，换挡平顺又省油。动力分两种配置，前驱版电机综合功率165千瓦、扭矩390牛·米，日常开着比不少燃油车都有劲；四驱版就更夸张了，电机综合功率340千瓦、扭矩700牛·米，整套系统综合输出能到455千瓦、920牛·米，不管是爬陡坡还是脱困，动力储备都超充足，踩油门就能感受到源源不断的劲儿。
续航方面根本不用慌，插混版给了两种电池容量可选。27.2kWh的电池，CLTC纯电续航129公里，平时上下班通勤，一周充一次电完全够，基本不用碰油；要是经常跑长途或者想减少充电次数，就选43.24kWh的大电池，纯电续航能到211或212公里，日常代步几乎可以当纯电车用。最让人安心的是满油满电状态下，综合续航能超过1300公里，从北京开到武汉都不用补能，周末全家长途自驾，再也不用频繁找加油站和充电桩了。
全文总结：以上就是我们对2026款捷途旅行者的深度体验和试驾感受，个人觉得这款车的产品力和性价比还是挺不错的。如果你是25-35岁的家庭用户，既想要台颜值高、空间大的日常代步车，又不想放弃周末去户外撒欢的爱好，那2026款捷途旅行者真的可以闭眼入。它就像个可靠的伙伴，既能陪你穿梭在城市的早晚高峰，也能带你去看山川湖海，这样一台均衡的SUV车型，谁能不爱呢？
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