15万以内选纯电SUV，热门车型一抓一大把，零跑C10和深蓝S05这种月月销量破万的大热门款，更是常常被放在一块儿对比，它俩口碑都不差，销量又都不低，可真要掏腰包时，你可能还是会纠结，会忍不住犯嘀咕：到底哪款车才更适合自己呢？今天就抛开花里胡哨的宣传，实打实唠唠两款车的核心卖点，并让你为真正的需求买单！
那接下来，我们就拿指导价14.28万的零跑C10 605激光雷达版（下文简称为零跑C10）和指导价14.99万深蓝S05 620Ultra纯电版（下文简称为深蓝S05）PK一下，这两个配置都是热销款，实际终端价格也比较接近。
年底12月份，这两款车都有不错的优惠力度。零跑C10有4000元的感恩礼和4000元的置换礼，全配套装原价1万元，现在5000元可以半价买到，所以总算下来等于1.3万的优惠，那么加上全配套装的价格，零跑C10实际车价就是13.5万左右，毕竟是顶配，零跑C10这价格还是挺有吸引力的。
深蓝S05这边年底促销更疯狂。有8000的超级置换补贴，有4000元的现金优惠，据我们走访了解，店面终端还有8000左右的让利，所以总优惠达到了2万元，顶配深蓝S05的实际成交价来到了13万左右，如果12月15日之前下定，年后才提车，还给兜底购置税。这价格和政策无疑更有诚意。另外两款车型还有不同的金融贴息政策，贷款买也都挺划算的。
聊电动车，续航和补能肯定是大家较为关心的问题。零跑C10的动力没的说，纯电版CLTC续航可达605km，搭载800V高压碳化硅快充平台，30%-80%快充仅需16分钟。一句话总结就是跑得远，充得快。使用体验方面没啥问题， 74.9度的电池包容量够大，也没啥问题，不过江苏正力/亿纬动力/中创新航，三家电芯混装的现象让许多消费者很不爽。电芯全部都是二线产品，而且供应商有不确定性，这是很多准车主，最终放弃零跑C10的关键原因。
深蓝S05电池包容量不如零跑C10大，为68.82度，不过电芯供应商是宁德时代，妥妥的一线品牌。电池采用金钟罩防护技术，达到IP68级防水防尘标准，还通过了新国标针刺不起火、过充不爆炸的严苛测试。所以虽然深蓝S05电池容量略小，但实际CLTC纯电续航反而比零跑C10略高，达到620km。续航要更扎实一点。搭配3C超充技术，电量从30%充至80%，不到15分钟，充电速度和800V的零跑C10同样优秀。
作为家用SUV，空间表现直接影响用车幸福感，两款车在空间设计上各有亮点。零跑C10车身尺寸为4739×1900×1680毫米，轴距2825毫米，标准的中型SUV尺寸，中型SUV空间，在同价位车型中算是比较出色的。
深蓝S05车身尺寸要小一点，长宽高为4620×1900×1600毫米，定义为紧凑级SUV，不过它的轴距特别长，达到了2880毫米，比零跑C10还长出了55毫米。所以是紧凑级车的大小，中型车的空间。二者对比各有所长，你要是想要一个看起来魁梧大气，空间也够用的家用车，那零跑C10很合适。但如果经常在城里开，想要一个看起来、开起来小巧灵动，实际内部空间表现却特别宽裕的车型，毫无疑问，深蓝S05这种“空间利用大师”会更符合你的心意。
舒适性方面，两款车都兼顾了日常驾乘的惬意感，只是侧重点不同。零跑C10的前排座椅采用3D人体工学设计，坐垫回弹适中，柔软又有支撑性，配备加热、通风功能，高配还有座椅记忆和腰部支撑调节，冬天的方向盘加热更是寒冷地区刚需。
深蓝S05则主打舒适智能，同级少见的副驾零重力座椅支持124度黄金躺角，搭配8点式按摩功能，长途驾驶能快速缓解疲劳。它的前排座椅通风、加热、按摩等功能全都配备，5mm厚静音玻璃+全车声学包设计，百公里主驾噪音仅62dB，静谧性在同价位表现出色，座椅面料亲肤柔软，久坐也不觉得累。
智能交互方面，两款车都展现了同价位的高水准，只是功能亮点各有侧重。零跑C10的智能座舱搭载高通骁龙8295P芯片，响应速度快、无卡顿，而且性能上有些冗余。深蓝S05的智能配置更偏向场景化体验，15.4英寸向日葵屏可左右旋转15度，搭配50英寸AR-HUD，导航信息投射在前挡风，驾驶更安全，体验上也更有科技感。百万像素光影大灯能投射电影、游戏，搭配6kW外放电功能，露营时接大功率设备，用电很从容。零跑C10当然也有外放电功能，不过最大功率仅为3.3kW ,所以用电设备上，需要有些取舍。
对于电车来说，驾驶辅助系统几乎是仅次于三电系统的一个重要卖点。不过我们要知道，现阶段15万级车型的城区领航（NAC）功能，都是不完善的，无法真正做到“零接管”，但是不排除后期可以通过OTA不断优化升级。零跑C10配有128线激光雷达和高通骁龙8650车机芯片，支持高速领航（NAP）和城区领航（NAC），能辅助变道、上下匝道，记忆泊车最长支持2公里，复杂路况也能应对。理论上讲，零跑C10在同级车型中，这套驾驶辅助系统算是相当拔尖得了，但实际应用中，它的用途和深蓝S05的Deepal AD PRO驾驶辅助系统差距不大，主要用于高速领航（NAP）和各种泊车辅助功能，城区领航（NAC）功能，还需等后期完善优化后，才能真正放心使用。
所以买零跑C10像是买了个期货，后期可能会拥有较强的领航辅助系统，但仅仅是可能。而买深蓝S05，你立马就得到宁德时代的电池，优秀的交互系统，以及更低、更有性价比的价格，买的全都是当下看得见、摸得着的东西。
深蓝S05和零跑C10的对决，本质是“看得见的踏实”与“未来感的期许”之间的选择。深蓝S05用宁德时代电芯、2万诚意优惠、丰富的舒适配置，把当下的实用主义拉满；零跑C10靠800V快充和激光雷达驾驶辅助，赌的是后期OTA的进化潜力。
选车从不是堆配置的竞赛，而是需求的精准匹配。看重电池可靠性、性价比和日常舒适，深蓝S05是闭眼入的稳妥之选；痴迷驾驶辅助系统、能接受电芯不确定性，零跑C10值得期待。如今国产纯电早已摆脱“低价低质”标签，这两款车的内卷，最终受益的是咱们消费者。理性看待亮点与短板，才能选到真正适配生活的那台车。
