MPV从诞生之日起，便具有豪华基因，引领高端家庭出行和商务接待潮流。过去，MPV市场长期被别克GL8（参数丨图片）、丰田埃尔法等国际品牌凭借品牌积淀和高溢价能力占据高地。
可是，随着智能化、新能源化技术发展和国潮兴起，这一细分市场正被中国品牌改写。其中，腾势品牌旗下高端车型腾势D9便是一股“清流”，以绿动全球的能力，彰显中国实力，被誉为MPV市场的中国“领头羊”。那么，这款上市仅3年的新车，为何会在如此激烈的市场竞争中脱颖而出并成为佼佼者呢？就让我们一起探寻腾势D9的制胜之道。
精英圈层的集体选择
如果说，腾势D9是一条搅动高端MPV市场池塘中的鲶鱼，那么，因为它的加入，则让中国品牌有机会在此领域迸发新的生机，刺激整个中国品牌向上能力。
先说结果，从0到30万辆，腾势D9只用了3年。2024年，成功卫冕连续两年的市场销量、保值率、用户满意度“三冠王”，打破外国品牌20余年市场垄断。2025年1-11月，13.9万辆的总销量再次夺冠。
腾势D9主打“豪华座舱＋智能化”两大卖点，长×宽×高为5250×1960×1900mm，轴距3110mm，第三排空间与行李舱灵活性在同级中处于领先水平，后排座舱舒适配置与预留的多种场景模式是其面向家庭与商务双重使用场景的重要卖点。搭载的DiLink超智能交互座舱，支持多音区语音、分屏共享、平行视窗等功能，并持续通过OTA升级以丰富体验与增加便利功能。
腾势D9标配75%高强度钢车身、9个安全气囊、长侧气帘，并配备AEB、城市/高速领航等主动驾驶辅助能力。油电混合版本综合续航超过1000公里，纯电版本也能轻松应对城市通勤。
刚刚过去的11月29日，腾势D9迎来第30万辆车的正式交付，腾势品牌总经理李慧将第30万辆腾势D9交付给九球天后、中国首位台球世界冠军潘晓婷，腾势D9也成为全球首款达成这一里程碑的新能源MPV。作为现象级产品，腾势D9打破了合资品牌在MPV市场长达二十余年的垄断地位。
腾势此前也不乏“名人圈”车主，诸如香港财政司司长、泰国足协主席伍伦盼、福耀集团副董事长曹晖以及吊环冠军陈一冰等纷纷选择了腾势D9，为中国豪华投出信任票。
绿动全球彰显中国品牌力
“墙里奇花争绽放，嫣红姹紫韵悠长！”
腾势D9在国内一路高歌的同时，海外发展也是捷报频传！上半年，在印尼、泰国、马来西亚等市场登顶豪华MPV销量榜首，并斩获印尼“年度最佳汽车奖”、泰国“最具价值MPV”等国际奖项。在发达的新加坡市场，腾势D9起售价（160.6万元人民币）超越丰田埃尔法。
在巴西市场，其预售价达80万雷亚尔（人民币105万元），展现出超强品牌力。
从中国冠军到世界舞台，腾势D9成为中国品牌 “从跟跑到领跑”的缩影，其根本原因其实还是在于产品力足够强。全系搭载云辇智能车身控制系统和路面预瞄2.0技术，提前识别前方路况并毫秒级调整悬架，过减速带如履平地，走坑洼路稳如泰山，这种体验在传统MPV上是难以想象，大幅提升了车辆的乘坐体验。
情绪价值方面，MPV用户最头疼的就是家人坐在后排容易晕车，尤其是老人和孩子，腾势D9行业首创的“定眩智能防晕车系统”通过智能控制车身的平稳性，大大降低晕车概率。
还有“隐私声盾”功能设计，完美满足商务场景的私密需求。这些精准的场景化创新，使其成为50%传统豪华品牌车主的置换首选。
未来可期
爆款产品D9的出现，同时带动腾势其他产品的推陈出新！
在谈及对于未来的产品规划时，李慧透露，2026年是腾势汽车产品大年，D9车型将迎改款，下一代N8、D9五座版本，甚至一台Z跑车，国内海外齐飞。渠道方面，目前腾势在全国超600家渠道，覆盖一线、新一线、二三线，甚至百强县，这种地毯式布局，支撑起腾势未来发展经脉。
腾势D9达成30万辆交付具有里程碑意义，直接推动了中国品牌在20万以上MPV市场份额从不足10%跃升至超60%，外国品牌也从“匆匆忙忙、游刃有余”变得“连滚带爬”。随着新能源汽车市场的不断演进，腾势D9如何利用自身优势快速抢占全球市场，我们也拭目以待!
