在汽车行业中，有着“理工男”之称的奇瑞，在经过车市风雨的洗礼后，这两年崛起的速度比较迅速，不仅晋升为年销100万辆俱乐部的成员，还圆了上市梦，而且，在新能源领域中的产品布局也开始显山露水，主攻新能源市场的风云、iCAR等品牌，正在向销量主力逐渐迈进。
2025年奇瑞集团也进行了一系列的整合，以及最新一轮的人事调整，为明年的市场之争奠定基础。今年前11个月奇瑞集团累计销量已经超过256万台，其中，累计销量突破81万台的新能源汽车，正在成为奇瑞集团新的销量主力。
观察、解读与分析系列第170期，本期话题就来聊聊奇瑞集团11月份的市场表现。
根据奇瑞集团公开的销售数据显示，在刚刚过去的11月份，奇瑞集团单月销量达到了272536台，其中，新能源汽车月销116794台，同比增长50.1%；海外出口136728台，同比增长30.3%。今年1-11月集团累计销量2561465台，其中，海外出口1199590台，新能源汽车814685台。
具体到集团旗下单品牌11月销量，奇瑞品牌月销165511台，今年1-11月累计销量1543069台。
星途品牌月销12021台，2025年1-11月累计销量109466台；捷途品牌月销55088台，今年1-11月累计销量573739台。
iCAR品牌月销11428台，今年1-11月累计销量90451台；智界品牌月销11761台，今年1-11月累计销量82348台。
从上述的销量不难看出，作为奇瑞集团的销量主力，奇瑞品牌贡献了很大的市场份额，由艾虎、风云组成的奇瑞汽车，是支撑奇瑞集团市场地位的基石和顶梁柱，走量车型主要集中在瑞虎8、艾瑞泽8等热销车型，尤其是今年上市的风云A9L，不仅实现了月销过万，还成为奇瑞集团新能源的“领头羊”。
由山海、纵横等品牌组成，位居奇瑞集团销量“二把手”的捷途汽车，今年前11个月累计销量已经突破57万台，走量车型主要集中在捷途X70、捷途旅行者以及捷途自由者，主攻新能源市场的山海系列市场热度并不高，目前，还缺少月销过万“爆款”车型的支撑。
作为集团冲高品牌的星途汽车，市场表现只能说是一般化。产品阵容并不丰富的iCAR、智界这两大品牌，产品车型的推陈出新有点缓慢，给人的印象是求稳并不激进。目前，包括星途、智界等品牌的人事调整基本上已完成，明年能否迎来新的销量增长，还需要观察。
速递哥点评：2025年奇瑞集团的年度目标，是要在2024年总销量的基础上提升10%，按照目前的势头发展下去，完成既定的年度目标，对于渐入佳境的奇瑞集团来说，基本上也是十拿九稳的事情。
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