对于精品小车市场的开发，贡献最大的应该就是五菱品牌了，它旗下的多款车型、多个系列都是热销产品，也成为了很多普通老百姓的首选。比如缤果家族，如今它的累计销量已经突破60万，可见它的影响力非常大。而更值得关注的是，现在缤果家族也是后继有人了，上市首月的缤果S销量就突破2.4万台，成为了缤果IP的“话事人”。
要知道，缤果家族10月销量是2.6万，可见缤果S已经成为了家族的销量引擎。那么这台小车到底有什么样的“魔力”呢？
亲民售价肯定是缤果S的一大杀手锏，置换补贴后6.38万-7.68万的价格区间，即便是和竞争对手星愿、海鸥等车型相比也有明显优势。最关键的是，缤果S在如此亲民的价格下，还拥有相当不错的产品力，比如“入门即高配”的特点。
同价位的纯电小车，基本都是高低配不同，高配版本动力、配置都很丰富，但入门款却是卤素大灯、塑料内饰、低功率电机等等操作，确实没啥诚意。缤果S则不同，LED大灯、大面积皮质材质包裹的座舱，倒车影像、定速巡航、上坡辅助，以及远程控车、手机蓝牙钥匙、50W的手机无线充电、2K分辨率的中控屏、连续语音交互、6扬声器音响，甚至是雨量感应雨刷，全部都是入门就有。
除此之外，它的动力也是高低配保持一致，全部搭载了最大功率75kW、最大扭矩180N·m的高功率电机，最高车速可以来到150km/h，入门版本也能具备不输同级竞争对手高配版本的动力输出，不管是市区代步通勤还是快速路、高速路出行都能应付。
除了这些，在缤果S身上也可以看到一些进阶的配置，其中就有540度全景影像，可以在日常泊车或者是上坡的时候看清楚车底的情况，避免不必要的磕碰。另外，还有主驾的电动调节、前排座椅加热功能它也有，冬季出行会更加温暖。再加上3.3kW外放电功能的搭载，也可以在户外露营的时候，提供更加方便的能源供应，烤烧烤、围炉煮茶、夜晚照明都能行。
同时在续航方面，缤果S也分别提供了325km和430km两种选择，其中430km版本置换补贴价也不到7万。而它使用的神炼电池，也具备300万销量碰撞0自燃的成绩，在安全性方面有着更加令人信服的表现，对注重电池安全的朋友而言，更有吸引力。
除此之外，缤果S的空间在同级别车型当中也很有特点。从参数看它的长宽高4265x1785x1600mm、轴距2610mm并不算有优势，但五菱品牌多年的空间优化水平在缤果S身上得到了体现，在保证车内空间足够宽敞的同时，它还优化出了至高1450L的行李舱，已经堪比一些SUV车型，用户可以装更多的物品，在出门露营、户外探索的时候更加方便。
总的来说，缤果S能够被广大消费者认可，归根结底就是高性价比。六七万的价格，我相信大家对自己能买到什么样的车型会有一个心理预期，但缤果S的表现，我相信应该是超过了很多人的预期，尤其是入门即标配的特点，确实要比很多竞争对手更有诚意。另外，缤果家族上市以来的市场表现、口碑也都非常不错，所以缤果S确实是一台很香的代步小车，完全可以无脑入手！
