家人们谁懂啊！11月21日广州车展媒体日，威斯汀酒店那场华辂奖颁奖，直接把我这个跑了十年汽车圈的老记者看乐了——这哪是颁奖盛典，分明是中国汽车20年逆袭的“大型打脸现场”！
二十年前这奖刚起步时，还叫“爱我中国车”年度评选，说难听点就是“自家人关起门唠嗑”，参评车型翻来覆去就那几款，我写稿都得绞尽脑汁找亮点。可如今再看？鎏金大字写着“千款车型、百个品牌”，中国、合资、外资车挤在一块儿同台竞技，以前是“矮子里拔将军”，现在是“神仙打架”，海选、实地测评、终评会一套流程下来，比我当年考驾照还严！
更绝的是获奖名单，简直是“反差感拉满”：年度燃油车型居然是广汽本田雅阁，在电动车扎堆的时代，这老伙计硬是凭着实力站稳脚跟，堪称“燃油界的顽固派天花板”；问界M8拿下混动奖，油电切换丝滑得像奶茶加珍珠，妥妥的“六边形战士”；阿维塔06Ultra纯电版更是把电动车型的卷度拉满，科技感直接溢出屏幕。
最让我笑到拍腿的是奥迪E5Sportback，又拿年度操控轿车又拿年度颜值轿车，这是要包揽“汽车界德智体美劳”全能奖啊？上汽大众的张文静总监上台领了两次奖，估计嘴角都快咧到耳根了。还有捷途X70L、广汽埃安霸王龙这些“市场黑马”，以前听名字可能得查半天资料，现在销量口碑双爆，领奖时那股子底气，隔着屏幕都能感受到。
作为见证者，看着华辂奖从“小打小闹”到如今主流媒体争相站台，看着中国汽车从“跟着别人学”到“领着别人跑”，真心感慨。当年“五大维度、百项因子”的评选标准，听着像枯燥的科研报告，如今却成了全球车型的“试金石”；当年泛黄老照片里的青涩车型，如今已经能和外资品牌掰手腕。
20年前我们写稿还得小心翼翼夸“进步明显”，20年后我们直言“中国车就是香”！华辂奖这20年，哪是颁奖啊，分明是中国汽车产业从“市场换技术”到“技术赢市场”的“成长纪录片”。
接下来的20年，咱就等着看更多中外车企在这舞台上“卷疯”，而我们这些媒体人，也会继续拿着笔和相机，记录下中国汽车更牛的明天——毕竟，见证传奇的感觉，可比写通稿爽多了！
