相信许多朋友逛完今年的广州车展后，会有这样的感受：以前觉得百万级豪车只能是欧洲品牌的天下，现在中国车竟然成了新标杆。而且这样的感受并非个例，本届车展上，30万元以上的中国高端车型已成为聚光灯下的主角，从限量超跑到豪华MPV，从旗舰SUV到智能轿车，自主品牌正以扎实的产品力重塑高端市场的竞争规则。
可以说，在本届车展上，你会发现，中国品牌在30万元以上价格区间形成了完整的产品矩阵，影响力达到了前所未有的高度。我们随便列几款30万以上的热门中国高端车型：仰望U9限量版、蔚来ES6纪念版、极氪009光辉版、岚图梦想家山河、新款享界S9、腾势N8L等。实际上，中国车蚕食高端市场是正在发生的事实。大家可以想想看，过去几个月，你听到了30万以上的热门车是不是都出自中国品牌？
值得一提的是，中国品牌高端化的底气，源于电动化与智能化领域的实质性技术突破。
举个例子，电动平台迭代是自主品牌高端车的核心竞争力，800V高压架构几乎成为高端车型标配：小鹏X9超级增程支持800V+5C超充，10分钟充电可增加313km续航；岚图梦想家山河的800V平台支持20%充至80%仅需12分钟等，表现均可圈可点。电池技术的竞争也从能量密度转向安全、寿命与效率的综合提升，例如半固态电池实现了从概念到量产的跨越；广汽弹匣电池2.0已搭载超130万辆整车，实现了“500亿公里零自燃”的纪录，并提前通过新国标热失控测试。
与此同时，辅助驾驶进入“平民化”但高标准的阶段，华为乾崑ADS 4.0系统为岚图梦想家山河、新款享界S9等多款高端车型赋能，支持城市NCA领航、施工路段智能绕行等多项高阶辅助驾驶功能。而且智能座舱的设计理念也发生了转变，从过去比拼屏幕数量和尺寸，升级为围绕 “场景化智能交互” 构建生态，像华为鸿蒙座舱就实现了手机、车机、家居设备的无缝互联。另外，国产高端车型更注重细节体验，岚图梦想家山河的后排配备50英寸巨幕投影与22扬声器丹拿音响，就被很多人看作是“比埃尔法会享受”。
还需要指出的是，中国品牌的高端化正在从单一产品竞争，升级为 “技术生态+服务体系”的综合竞争。首先，技术自研体系成为支撑高端化的基础，比亚迪的易四方、云辇-X技术应用于仰望U9；华为提供从鸿蒙座舱到乾崑ADS的全栈解决方案；极氪的浩瀚超级电混架构支持全栈900V高压。这些自研技术构成了难以复制的护城河。
其次，服务与品牌建设开始向传统豪华品牌看齐。蔚来通过ET9旗舰轿车、换电站技术展示凸显高端服务与全栈自研优势；岚图构建了梦想家、泰山、追光L的“三旗舰”产品布局；极氪形成覆盖009、9X、7X等的完整豪华矩阵，影响力与日俱增。再者，中国高端车的全球化布局同步推进，中国高端车型已具备参与全球竞争的信心与实力。
结束语：
中国汽车的高端梦已追寻二十余年。从最初的模仿探索，到如今的自信引领，2025年广州车展见证了这一历史性转折。借助电动化与智能化的东风，中国品牌终于在高端市场实现了从“价格接受者”到“标准制定者”的角色转变。
中国品牌在高端市场的突破，不仅意味着商业上的成功，更代表着中国制造业整体能力的提升。广州车展上亮相的中国高端车型，正在为中国汽车工业写下全新的注脚。
