近日，2025小鹏科技日在广州举办，这次科技日围绕“物理AI”发布了四项重要应用，包括小鹏第二代VLA、小鹏Robotaxi、全新一代IRON和汇天两套飞行体系。这四项AI应用已有明确的量产计划，“物理AI”就快来了。
发布会上，何小鹏正式宣布小鹏汽车的定位升级为“物理AI世界的出行探索者，面向全球的具身智能公司”。
今年的小鹏科技日是小鹏举办的第七届，是小鹏这家车企从“未来出行探索者”转向“物理AI世界的出行探索者”的关键一年。曾经那些天马行空的科技畅想正在逐步落地。
基于多年的技术积累，小鹏构建了全栈自研的物理AI体系，包括芯片、大模型操作系统、智能硬件等多个领域。这些为小鹏汽车在AI汽车、Robotaxi、人形机器人、飞行汽车等具身智能载体上的落地提供技术底座。
在AI领域，“大算力+大数据+大模型”的组合，已被行业证实能让AI以超乎想象的速度演化并自我颠覆。本次发布会官方宣布小鹏汽车正式推出第二代VLA，去掉了“语言转译”环节，首次实现从视觉信号到动作指令的端到端直接生成，颠覆了行业传统的「V-L-A」架构，探索全新物理模型。
小鹏第二代VLA既是动作生成模型，也是理解和推演的物理世界模型。最厉害的是它还能在理解真实世界交互规律的同时进行自我演进式学习。而且这个模型可跨域驱动汽车、Robotaxi、机器人、飞行汽车。
现阶段，小鹏汽车拥有3万卡云端算力集群，集群运行效率常年保持在90%以上。同时，小鹏官方已在云端实现720亿超大规模参数的基座模型部署，该模型可实现每五天全链路迭代一次。
训练层面，小鹏第二代VLA能直接利用真实驾驶视频进行训练，无需任何人工数据标注。第二代VLA的数据训练量接近1亿clips，相当于人类司机驾驶65,000年才能遇到的极限场景总和。最关键的是小鹏第二代VLA可推演未来决策场景，能生成更真实的长尾场景进行对抗训练，大幅提升应对长尾问题的能力。
为了实现全新VLA量产上车，小鹏对图灵AI芯片重新开发了针对性的编译器和软件栈，小鹏汽车最终做到了在2250TOPS的Ultra版车型上，搭载数十亿级参数规模的第二代VLA。
另外，小鹏即将发布「小路NGP」功能，能提升复杂小路与混行环境下的智驾表现。在测试途中，小鹏第二代VLA智能涌现出全新能力，如可识别交警手势、可提前应对红绿灯通行等，这些未曾训练的复杂路况都能很好应对。还有一个消息，那就是小鹏还首发「无导航自动辅助驾驶」Super LCC+人机共驾，不依赖导航全球范围均可开启。
下月底，小鹏将邀请部分用户共创体验第二代VLA，明年第一季度为Ultra车型全量推送第二代VLA。
本次发布会，小鹏对外展示了未来出行版图：Robotaxi、人形机器人、飞行汽车三大具身智能产品将进入百姓家庭，明年小鹏将推出三款 Robotaxi车型，同时还将启动Robotaxi试运营。
小鹏Robotaxi搭载4颗图灵AI芯片，车端算力高达3,000TOPS，不依赖激光雷达与高精地图，依托纯视觉方案即可应对全球不同道路类型及交通环境，这一点还挺厉害的。
据悉，小鹏Robotaxi将开放SDK，与全球伙伴共建 Robotaxi生态。高德成为小鹏Robotaxi的首个全球生态合作伙伴。
过去几年，机器人的形态和智能都在快速进化，2024年，小鹏汽车发布了初代IRON，本次发布会小鹏全新一代IRON以高度拟人的外形、猫步般轻盈的步态亮相。
小鹏全新一代IRON拥有仿人的脊椎、仿生肌肉、全包覆柔性皮肤，可支持不同身材体型定制。全身拥有82个自由度，动作灵活自如，同时首发应用全固态电池，实现极致轻量化、超高能量密度与安全。
全新一代IRON搭载3颗图灵AI芯片，有效算力2250TOPS，还搭载了小鹏第一代物理世界大模型，通过构建「VLT + VLA + VLM」的高阶大小脑能力组合，实现“对话、行走、交互”三大高阶智能。
据了解，小鹏全新一代IRON将应用于导览、导购、导巡。宝钢成为小鹏机器人IRON项目的生态合作伙伴。
小鹏汽车始终坚定“科技改变世界”的初心。新总部、新起点，小鹏科技园将为我们带来更多无限可能，让我们共同期待。
