此前，马斯克曾威胁说，如果他的薪酬方案得不到满足，他将彻底离开公司。大多数专家和分析师认为，这将严重打击特斯拉的股价和市值。但是，尽管特斯拉面临诸多争议，全球销量也持续下滑，但特斯拉股东们一致认为：马斯克是他们想要的掌舵人。
近日，埃隆·马斯克还宣布，特斯拉Cybercab将于2026年4月启动生产。这款双门轿跑车取消了踏板与方向盘，仅配备两扇车门，马斯克强调它将很快与公众见面。
在周四举行的特斯拉2025年年度股东大会上，马斯克向投资者透露，Cybercab的生产将在德州超级工厂开启。这款车型去年在“我们，机器人”发布会上首次亮相，搭载的计算机和传感器与特斯拉目前用于Model 3、Model Y等乘用车的“完全自动驾驶”（FSD）软件一致，但据称将实现真正的完全自动驾驶——目前配备FSD的私家车仍需驾驶员监督，并未达到完全自动驾驶级别。
不过，这一设计很大程度上取决于联邦及地方法规。特斯拉董事长罗宾·丹霍姆上个月表示，若法规要求配备方向盘，车辆也可同时加装方向盘与踏板。
特斯拉此前曾提到，尽管Cybercab的底层软件与现有乘用车的FSD系统一致，但其制造工艺将采用完全不同的方式。该公司计划采用名为“Unboxed”的创新方法，先分别组装车辆各个部件，再进行整体装配，这与传统流水线作业模式截然不同。
马斯克在股东大会上指出：“Cybercab的生产流程更接近大批量消费电子产品的制造，而非传统汽车生产线。”他强调，这种超高速流程有望实现“不到十秒的周期时间，几乎每十秒就能生产一台”。
马斯克补充道，若生产速度提升，特斯拉理论上每年可生产多达500万辆Cybercab——不过，历史经验提醒我们，对马斯克的大胆预测仍需保持谨慎。
此次生产进度更新是在特斯拉股东以压倒性多数通过马斯克提出的1万亿美元薪酬方案后发布的。要获得这笔巨额薪酬，马斯克需在未来十年内完成两项关键目标：将无人驾驶出租车运营规模扩大至1000万辆，同时实现2000万辆乘用车的销售目标——这两个目标都极具挑战性。
目前评估无人驾驶出租车业务的盈利潜力尚早，但至少马斯克现在有了动力，在可预见的未来继续留在特斯拉，推动实现他长期以来承诺的目标。
