最近有很多朋友问喵哥，要不要趁着今年年底还有补贴，而且新能源车免购置税，赶紧入手一台新能源车呢。喵哥今天就跟大家理性分析一下，如果你有刚需，那么以下一些情况确实可以考虑了。
刚需且有补贴
首先，假如你们当地还有1万以上的补贴，而你确实有买车的刚需，尤其是十来万的车，那么算下来，补贴相当于车价的10%了，现在完全可以买。
其次，目前新能源车的充电设施和用车环境已经相对完善，就像喵哥自己用纯电车，基本上也没有太多烦恼。
购置税政策变化，现在买车能省多少
如果你关心购置税问题，需要注意：2025年是新能源汽车免征车辆购置税的最后一年。对购置日期在2024年1月1日至2025年12月31日期间的新能源汽车免征车辆购置税，其中每辆新能源乘用车免税额不超过3万元。
到了2026年1月1日至2027年12月31日，新能源汽车购置税政策将变为减半征收，每辆新能源乘用车减税额不超过1.5万元。以一辆30万元的新能源车为例，今年购买可免征3万元购置税；而如果明年购买，则需缴纳1.5万元购置税。这对于购车成本的影响是实实在在的。
固态电池技术，是否值得等待
很多朋友可能说，喵哥我再等等，固态电池就上了。但是以喵哥对行业的了解，5年之内，固态电池不是普通老百姓能够消费得起的。
很多朋友犹豫要不要现在买新能源车，是担心电池技术很快会有重大突破。从当前产业情况看，全固态电池的规模化量产预计要到2027-2030年时间点。所以，如果你期待全固态电池普及，还需要较长时间的等待。
根据刚需和财力做选择
归根结底，无论是考虑购置税还是各种补贴，还是听喵哥一句劝：现在挣钱不容易，不是刚需的话不必着急。很多地方补贴已经没有了，明年补贴是否会继续也有不确定性。
今年很多地方的补贴都是突然中断的，比如我们湖南7月底补贴就断了，提前半个月发个通知，有些地方甚至直接发通知而不给任何缓冲时间。
这部分补贴大多是地方财政出资，当地方财政觉得拉动效果不明显且财政压力很大时，自然就会停止补贴。总体来看，补贴政策会有收紧的趋势。
如果你确实是买十来万的新能源车，还能拿到补贴，可以考虑入手；三十多万的车如果免税加补贴一起算，刚需的话也可以考虑。
如果你目前有车开，非刚需，资金又不那么充裕，千万不要贷款购车。一定是手头有余钱，并且有刚需再考虑购买。
非刚需可以再等等
如果你不是特别着急买车，稍微等一等也有好处。政策这个东西，没了就没了，但汽车行业竞争激烈，车企也会想办法通过其他方式给你找补回来，比如降价或提供其他优惠。
而且越到后面，政策对新能源车的技术要求也会更高。明年开始，减免车辆购置税的新能源汽车产品技术要求会有调整，比如纯电动乘用车百公里电能消耗量标准会更严格，插电式混合动力乘用车纯电动续驶里程应满足有条件的等效纯电里程不低于100公里等。
这意味着未来的新车，在能耗和续航方面可能会表现更好。如果你想要买30万元以上的新能源车，由于这类车降价空间和利润相对更高，如果不是热销车型，价格可能会有所下降。但如果是热销车型，价格大幅下降的可能性较小，你可以从这个角度衡量一下目标车型的情况。
总结
总而言之，如果当地还有1万以上补贴，且是刚需、购车预算十来万的消费者，现在可以考虑入手；有车开且非刚需的朋友，不妨理性观望。毕竟政策与技术在变，市场竞争也持续加剧，后续可能还有更多选择与机会。
