10月19日，捷途纵横G700在安徽芜湖上市。根据官方信息，纵横G700定位“全领域豪华越野SUV”，共推出四款配置，官方指导价32.99万元-41.49万元。上市前夕，纵横G700还进行了横渡长江的挑战，最终耗时22分钟，总航程1480米，横渡江面宽度约1.2千米，水流时速达5-10千米/小时的长江，这可能是百万以内唯一能实现“水上漂”的越野SUV了，但纵横G700的能力远不止于此。
放眼全球，汽车产业正处在巨大的变革当中，新能源汽车强势崛起，中国汽车产业迎来了前所未有的机遇。在这个大背景下，捷途纵横敢为人先，为中国汽车工业积极探索新的发展道路，纵横G700便是首张答卷。据悉，纵横G700既能驰骋陆地，又能穿越水域，还可以克服高原缺氧等问题，堪称自驾游神器，重新定义了全球豪华越野标准新坐标。
奇瑞汽车股份有限公司董事长尹同跃表示：“我们打造纵横G700，并不只是为了造一台更好的豪华越野车。我们真正的目标，是通过全球领先的智能电混技术、全场景系统创新能力，实现豪华越野平权——让更多人不再为经验不足而胆怯，不再为高成本而犹豫，能轻松、安全地握住方向盘，去体验翻山越岭的乐趣，去探索生活的更多便捷，不仅为用户带来强大的功能价值，更带来有温度、有共鸣的情绪价值。”
作为承载奇瑞集团28年造车技术沉淀的集大成者，纵横G700可谓亮点颇多。在横渡长江挑战中，凭借行业领先的密封工艺、整车一体式无孔油漆车身、主动空气循环系统与800V高压碳化硅高转速推进器系统等，始终保持稳定浮水姿态，目前全球能在原厂状态下完成这一挑战的汽车可以说寥寥无几。
作为一款大尺寸的硬派越野车，纵横G700拥有最大904马力的动力输出，性能可以媲美传统的V8燃油车型，动力随叫随到，不管是爬坡还是穿越，都能够从容应对。实践是检验真理的唯一标准，在2025环塔拉力赛中，纵横G700是唯一未上市的量产车型，即便如此，面对各种专业改装的赛车，纵横G700还是拿下了5个赛段冠军，用荣誉证明了自己的实力。
针对无人区穿越没有手机信号的问题，纵横G700专门搭载了卫星通讯系统，可在可可西里无人区等极限环境下保证通讯稳定。因为出色的性能表现，纵横G700还被新华社指定为“可可西里无人区特别策划”活动唯一专用车。纵横G700还配备了100L大油箱，官方数据显示满油满电续航可达1400km，长途穿越也不用担心续航问题。
与传统越野车不同的是，纵横G700虽然外表看上去十分狂野，但内在却非常细腻。坐进车内，35.4英寸山脉天际屏、15.6英寸中控大屏、后排17.3英寸家庭影院娱乐屏、后排8.8英寸空调屏，构建起了四屏联动的科技范。车内提供五座和六座两种布局。此外还有华为乾崑智驾ADS4加持，可实现车位到车位2.0辅助驾驶。底盘采用前双叉臂+后双叉臂结构，拥有CDC可变阻尼悬架。
写在最后：在10月18日开幕的2025奇瑞全球创新大会上，奇瑞董事长尹同跃表示：奇瑞的全球化创新体系也要“不客气了”，纵横G700就作为奇瑞创新体系的代表车型被重点介绍。可以说，可爬坡可渡江可制氧的纵横G700某种程度上已经是奇瑞集团的创新标杆车型。今年1-9月，捷途品牌累计销量已达459578辆，随着纵横G700上市，捷途品牌正式跻身高端豪华SUV市场，发出中国汽车品牌的技术的又一轮强音。如今的SUV市场越来越细分，捷途纵横G700通过搭载超能混动系统，既能带车主去野，又不用过分担心燃油经济性，让更多人能够轻松拥有“诗与远方”。
