10月18号，湖北巴东彻底“野”了起来——“来点野路子”2025北京越野用户大会在这儿正式启幕。要说为啥选巴东？这地方本身就自带“硬核基因”，狭长的地界里藏着险峻山川和纵横江河，跟北京越野敢闯敢拼的劲儿简直是天生一对。更巧的是，北京越野全国首个“悦野·中国”用户越野体验基地就在这儿，等于直接把盛会的“专属舞台”给搭好了。
从全国赶来的北京越野车主和嘉宾，愣是把巴东的山河变成了“越野狂欢现场”。大家凑在一起不光是聊车，更是冲着那份对越野的热爱来的，一场又能开得爽、又能聊得嗨的盛会就这么拉开了序幕。
大会环节超丰富：交车、灯光秀、越野体验一个不少
这次大会的“重头戏”之一，就是首批BJ30旅行家的交车仪式。拿到车的车主们不光提了新车，还被北京越野授予了“BJ30旅行家全民代言人”的身份，连专属礼遇都安排上了。这意思很明显——车主们从“开车的人”变成了“轻越野生活的宣传员”，以后能用自己的真实体验，给更多人种草这种“说走就走的野趣”。
值得一提的是，BJ30旅行家刚上市就火了——24小时订单直接突破16859辆！能有这成绩，说白了就是定位准、车够硬，再加上给车主的权益实在，大家才愿意买单。
交车之外，巴东长江大桥的灯光秀也让不少人直呼“震撼”。连续五个晚上，夜色当幕布、江水做背景，“北京越野”的巨型LOGO和“悦野·中国”的主题标语亮在桥上，风一吹、水一动，那画面既有中国品牌的硬气，又透着山河的壮阔，看一眼就忘不掉。
要是想聊点实在的，用户沙龙环节绝对够“接地气”。品牌方没搞虚的，直接跟车主面对面唠嗑，话题全是大家关心的——BJ30旅行家开着顺不顺手、油耗到底省不省、有没有实用的节能技巧。车主们也敢说真话，不管是开车时的“爽点”还是遇到的“痛点”都掏心窝子讲，一来二去，品牌和用户的距离一下就拉近了。
当然，越野迷最期待的还是“实操环节”。大家都去了巫峡口的“悦野·中国”体验基地，把BJ30旅行家、BJ40燃油版、BJ40增程版都开了个遍。这一开才知道，北京越野的技术是真硬——就说BJ40系列吧，直接霸了三个销量榜首：硬派越野车市场第一、新能源硬派越野方盒子市场第一、增程方盒子市场第一，这成绩可不是吹出来的。
最壮观的还得是百车巡游。几百辆北京越野车排着队，从巫峡口风景区出发，一路翻山巅、贴江岸、绕弯道，最后开到神农溪水厂。沿途不管是山上还是路边，满眼都是“BJ”的身影，真正实现了“漫山遍野皆BJ”，把“悦野”的意思诠释得明明白白。
BJ30旅行家实力圈粉：超野、超省、超大，还能直播探秘
这次大会上，BJ30旅行家算是彻底“火出圈”了。北京越野还专门搞了场“探秘神农架”的直播，找来了鲁智深扮演者、也是北京越野车主的晋松，再加上汽车、户外、养生圈的达人，一起开着BJ30旅行家进了神农架。
直播里没光看风景，还干了不少有意思的事——识百草、做药膳，再聊聊旅行里的趣事。就这么一来二去，BJ30旅行家的“超野、超省、超大”三个优点全露出来了，连带着“健康旅行”的生活方式也火了一把。
不少人好奇，BJ30旅行家的“野劲儿”从哪儿来？答案就在北京越野独家的“三擎四驱六模HEV混动架构”里。作为中国越野车的发明者，北京越野这次下了真功夫——以HEV混动为基础，把三擎动力、四驱系统和六种动力模式揉到了一起，关键是不用充电，动力随时在线。
具体说，这车有三个“动力源”：发动机、前驱动电机、后驱动电机。不用传统的传动轴和分动箱，就能实现电四驱，不光结构更高效，反应也快了不少。有了这技术加持，BJ30旅行家的综合功率达到了301kW，综合扭矩更是有685N·m，在同级车里妥妥的“天花板”水平。
别以为动力强就费油，BJ30旅行家在“省”上也下了功夫。它装了“两档DHT”变速箱，跟常见的ECVT比多了一个档位。这好处很实在——高速巡航的时候，发动机能保持在更经济的转速区间，油耗自然就降下来了。最后算下来，百公里综合油耗才5.85升，对于一款能越野的SUV来说，这油耗真的很良心。
还有个让家庭用户眼前一亮的点——空间够大。在10万级的轻越野SUV里，BJ30旅行家是唯一有七座选项的车型。不管是带家人出游，还是跟朋友组队，所有人都能坐下，不用落下任何一个人，这种“全员同行”的快乐，可不是随便一辆车能给的。
未来一起“野”：把寻常日子过成壮阔旅程
这次用户大会结束后，北京越野说了句特别戳人的话：“人人都是旅行家，天天都是旅行家。”其实想想也对，越野不只是开着车去远方，更是一种敢探索、敢折腾的生活态度。
未来，北京越野还会陪着车主们一起跨越山海、探索未知。不管是周末的短途越野，还是长假的长途旅行，只要想“野”，就有伙伴一起。毕竟对喜欢越野的人来说，最好的旅程从来不是终点有多远，而是能把每一个寻常日子，都过成属于自己的壮阔故事。
