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东风本田在广州、深圳、天津、太原、西安、贵阳等多座城市同步举办发布会，推出“伴终身”的动力总成质保方案。只要是首任车主且车辆为非营运即可享受动力总成的终身质保。反之，如车辆发生过户、转籍至第二任及以上车主，或者变更为营运车（含网约车或汽车租赁）则质保权益自动终止。
方案基本与主流新能源汽车的终身质保相同。
但是动力总成需要讲一讲，其不等于发动机。
动力总成是包括发动机和变速器的，不过动力总成的终身质保一定是不包括损耗件的。比如发动机需要定期更换的空气滤清器、机油滤清器等易损耗件均不在质保范围内，机油当然也不算；质保的包括缸体、缸盖、活塞、连杆、曲轴、凸轮轴、气门、正时链条或正时皮带、机油泵、水泵、压缩机等等核心机械部件，然而活塞、缸套等机械部件的磨损老化实际也不属于故障。
变速器的质保范围包括壳体、齿轮组、换挡机构、TCU（控制单元）、混动变速器的电子离合器和动力分配单元；建议打算选择动力总成终身质保的准车主，向售后确认无级变速器（CVT）的锥形轮和钢带的磨损老化是否在质保范围内，这是最为关键的部分。锥形轮和钢带在使用过程中必然存在磨损，磨损到异响、打滑和丢转的程度则需要更换，一般为更换变速器总成而非维修换零部件，成本是比较高的。
重点：
其动力总成终身质保虽然“无使用年限和里程限制”但是需要按照用户手册进行车辆维修、保养和检测。
并且人为损坏、未按规定保养、事故维修后故障等情形，均不在质保范围内。
也就是说车辆必须在东风本田4S店售后进行维保养护，已购买的车辆也是可以选择“伴终身”的；但是之前的车辆维修也需要在授权经销商处使用纯正零部件才行；同时车龄需要在5年内，行驶里程需要在16万公里之内，不包括EV（纯电）车型。购买“伴终身”之前还需要对动力总成进行系统故障检测，无故障才可以购买。
已经超出整车质保期的车辆，车龄3~4年的累计保养次数需要至少达到4次，车龄4~5年的累计保养次数至少要达到5次以上。
购买方式为旧车在东风本田特约店续保2年即赠送，或者到店购买；购买新款CR-V也赠送“伴终身”的质保服务。
以上为东风本田“伴终身”质保方案的大致内容，老车主和新车主是否要选择呢？笔者建议先确认变速器的核心部件质保方案。毕竟除了无级变速器以外，燃油车的其他类型变速器和发动机的可靠性都是很高的，出现非磨损老化的故障的情况并不高；并且燃油车的维修代价是偏低的，可以说是随处都可修，热门车的零部件也不会缺少。重点是在其他维修厂保养车辆的成本较低，售后的车辆保养成本是整体偏高的。
加之店内续保的价格也普遍高于电销车险，所以还是要算一算是否划算。
2025年9月的东风本田零售销量公开资料显示为26046辆，本田CR-V销量达到14345辆，英仕派为5158辆，本田思域为4035辆；这三款车算是销量表现不错的本田汽车。剩下的艾力绅、XR-V、HR-V、UR-V、LIFE、e:NS1、e:NS2、S7等车的销量不再赘述，整体表现较为一般。
或许东风本田应当拿出更具吸引力的质保或者新车购置方案。
