10月13日，丰田汽车公司董事长、日本汽车工业协会会长丰田章男在新产品直播中透露一款新车。
该车为全新一代雷克萨斯LS。
目前雷克萨斯LS在售款为一辆四门五座三厢轿车，是标准的三厢大型轿车；车身尺寸为5235*1900*1450毫米，轴距3125毫米，采用E-CVT架构混合动力系统，用纵置专用混动变速器，是一辆有趣的前置后驱混动轿车。
售价达到88.5万元至120万元。
下图为雷克萨斯LS。
然而，全新一代雷克萨斯LS竟然会变成一辆MPV，而且还很有可能采用六轮设计！该车将于10月29日开幕的东京车展首发。
完全搞不明白丰田雷克萨斯的产品规划思路，只能这样评价。
丰田章男认为：
雷克萨斯不模仿任何人，但LS并不一定得是轿车或者SUV；全新一代LS将从LM进化而来。人们对旗舰车型的空间越来越看重，全新LS将很好的满足人们的需求。将于东京车展上展示的车辆不局限于假想，而是真的有可能走进现实。
LS要怎么办并不重要，重点是雷克萨斯真的不模仿任何人吗？
或许何小鹏不会这么认为，因为这款车很像是小鹏汇天的“陆地航母！”该车同样有六个车轮，车身曲线也大概是这个样子，区别无非是小鹏汇天“陆地航母”的后备箱里非常大，不会安排太多座椅，因为后备箱里要放置一台电动垂直升降飞行器。
这就是小鹏汇天的“陆地航母。”
客观评价这辆车还是非常具有吸引力与竞争力的，因为不论是普通插电混动系统、插电增程混动系统还是纯电驱动系统，其都具有相当程度的同质化的问题；通俗来说就是主流车、中端车、高端车和超豪华级别的新能源汽车在驱动技术方面没有明显区别，甚至于主流车也有性能和操控表现相当不错的选项，许多中端车已经能达到汽车的性能极限标准，所以新能源汽车很难真正打开高端汽车市场。
但是小鹏汇天另辟蹊径，将低空驾驶的乐趣和六轮驱动融合在一起，有效拓展了车辆覆盖场景，大幅提升了车辆的趣味性，这是燃油车难以做到的。
反之，雷克萨斯LS即便变成了六轮MPV，其初衷也不过是加大乘坐空间；需要这样吗？似乎丰田章男忘记了丰田品牌旗下还有柯斯达，空间只会更大。每一种尺寸的车型对应不同的适用场景，商务型MPV追求的不是超大空间，而是有限的空间带来的私密性和更好的乘坐体验。
如果汽车一定是空间越大就越畅销的话，最畅销的车型一定是巴士。
丰田如此规划雷克萨斯LS有些钻牛角尖了。
