澄清声明：
近日，一辆车身标注212的汽车在爬坡过程中发生翻车，车辆A柱严重变形；该翻车事件在网上引发对越野安全和产品质量的关注与热议，部分媒体及网友将涉事车型误认为北汽212、北京汽车212、北京越野212等。
北汽集团在此特别澄清：经查，涉事212汽车为北京汽车制造厂有限公司（下称该企业）于2024年推出的车型，与北汽集团及旗下品牌北京越野无关……
（完整内容如下）
相信看到这里已经能初步得出结论了，近期确实有一辆北汽制造212越野车在准备展示爬坡能力的时候，由于驾驶的问题导致翻车；但是这辆车确实与北京越野和北汽集团一点关系都没有，因为北汽制造和北汽集团是两家车企。
只是为何会有许多老司机把这两家车企弄混淆呢？
年轻的司机可能不会认错，反而是老司机容易搞错，这并不奇怪；因为北汽集团的前身是北京汽车制造厂！该汽车厂创立于1951年，是中国人民解放军第六汽车制配厂，58年改名为北京汽车制造厂，还是朱老总题的厂名哦。84年是一个重要转折点，北京汽车制造厂与美国汽车公司（AMC）成立了第一家中外合资车企，名称为“北京吉普汽车有限公司；”其打造的车辆当然是越野车，北京吉普这个名称也就从这时候开始流传开来。
但是，时间到了2015年的时候，北京汽车制造厂已经成为北汽集团的子公司；在这一年里，北汽集团将其持有的北京汽车制造厂的股权全部挂牌转让给低速电动车制造商山东富路集团，至此，北京汽车制造厂正式与北汽集团脱钩。
直至2016年完成工商变更，两者就再没有关系了。
北京汽车制造厂离开北汽集团也并不奇怪，因其在相当长的周期内所打造出的越野车产品基本没有进步，不符合主流汽车市场用户的需求，结果导致销量越来越低。在富路集团的阶段里也有一个较长的沉沦期，直至2023年2月发生了变化，此时魏桥创业集团获得富路集团71%的股权，至此魏桥创业集团正式控股北京汽车制造厂。
随后才有了“212”车型名称独立为品牌的操作，推出了转型相当成功的212 T01越野车。
客观评价该越野车的综合水平是相当高的，此次翻车事件实为驾驶水平的问题，至于A柱的变形只能说是还需要进一步的专业技术鉴定。
重点：
212已成为独立品牌，北汽制造打造的越野车不再用“BJ”来命名，之前可以用是因其也是北汽，北京越野也是北汽。
然而都用“BJ”来给产品命名确实容易造成误解，不过以后不会了。
北京越野的知名产品包括：
BJ40（含插电增程混动版本）BJ60（含插电增程混动版本）BJ80BJ30和BJ90是SUV，其与ORV（off-road vehicle·越野车）存在质的差异；SUV用与轿车相同的承载式车身，ORV用与大型客货车相同的非承载式车身。
北汽制造曾经使用BJ打造的越野车有许多，较近的车型是BJ212，但是已经停产；其次较为经典的老车还有北汽制造勇士，这款车也和北汽集团、北京越野没有关系，不要再搞错了。
现在的北京越野表现相当抢眼，其打造的BJ40插电增程混动版一度成为销量最高的新能源越野车，其实际15万级的售价相当有吸引力；相信北京越野加速调整产品线，未来则有望推动SUV向ORV的全面升级，这将会是汽车发展史上浓墨重彩的一笔。北汽制造212 T01目前的竞争压力较大，因其产品售价一定程度重叠BJ40插电增程混动车，笔者认为北汽制造也应当考虑加速推出增程车型。
再讲一个故事：
第一辆国产越野车不是北京汽车制造厂打造，而是“456机械厂”打造，这家机械厂是长安汽车制造厂的前身。而长安汽车制造商的前身是李鸿章创立的“上海洋炮局，”后改名为“苏州洋炮局”和“金陵洋炮局；”在满清王朝彻底覆灭之后更名为金陵兵工厂！也就是说长安汽车的前身是军工厂，后期的21兵工厂和49年正式更名的456长安机械制造厂都是长安汽车的故事。
而国产的第一辆越野车是以缴获的美国威利斯Jeep车为蓝本打造，同期知名国际车企仿制同款车打造的经典车型还有丰田的兰德酷路泽哦。
首款国产越野车叫做“长江46型越野车。”
该车于63年停产，后将车辆技术资料交给北京汽车制造厂，64年诞生了经典车型BJ212。
“吉普”其实是Jeep的音译，JEEP初期也只是一款车的名称，后期改为品牌名；现在的212也在做相同的事情，或许也能够获得很大的成就。
