9月26日，理想汽车以一场简洁明快的发布会，正式推出了旗下第三款纯电车型——理想i6。这款定价24.98万元起的中大型五座SUV，在推出限时减免1万元活动后，实际入手价格仅为23.98万元。
该车上市5分钟大定就突破了1万台。 这一数字远超市场预期，为正处于销量下滑困境中的理想汽车注入了一剂强心针。
与此同时，理想汽车官宣易烊千玺成为品牌代言人，试图借助其在中国Z世代中的影响力，打开年轻消费市场。
突击年轻化市场
i6对理想汽车而言，是一场只能赢不能输的战役。2025年以来，理想汽车销量持续下滑，7月交付量同比下滑40%，在新势力中排名跌落至第四。曾经的优势战场——增程式市场也出现萎缩，7月销量同比下滑11.4%。
面对这一严峻形势，理想i6采取了 “低价高配”的激进定价策略。相比最初25-30万元的预期价格区间，最终24.98万元的官方指导价已属低位，再加上1万元限时减免，实际起售价下探至23.98万元。
这一价格比理想L6增程版的22.48万元起售价仅高出1.5万元，却提供了纯电体验和更高配置，有效缓解了内部产品相互竞争的问题。
在配置方面，理想i6全系标配87.3度5C磷酸铁锂电池、800V高压平台、基于VLA司机大模型的AD Max高阶辅助驾驶系统以及双腔魔毯空气悬架等核心配置。这种“入门即高配”的策略，避免了理想i8上市时因配置差异引发的争议。
理想i6明确将目标用户锁定为年轻人，与品牌过往主打“家庭刚需”的七座SUV形成鲜明对比。产品线负责人李昕旸强调，这款车面向“追求设计感与科技感的新一代用户”。
为强化年轻化形象，理想在发布会当天同步官宣易烊千玺成为品牌代言人。这一营销举措旨在借助易烊千玺在Z世代中的影响力，与年轻消费者建立情感连接。
差异化竞争力破局
理想i6的差异化竞争力主要体现在三个方面：补能体系、智能驾驶和空间设计。
在补能方面，理想宣称i6支持“充电10分钟，续航500公里”的5C超充技术，并已布局超3300座超充站、1.8万根超充桩。这一补能网络规模虽不及特斯拉，但已形成一定覆盖优势。
智能驾驶方面，i6全系标配基于VLA司机大模型的AD Max高阶辅助驾驶系统，号称能实现“基于VLA司机大模型的AD Max高阶辅助驾驶功能，且终身免费”。这一标配策略在25万元级市场中具有一定竞争优势。
空间设计上，i6凭借4950mm的车长和3000mm的轴距，采用大五座布局，后排配备21.4英寸娱乐屏、皇后座椅等配置，延续了理想“移动的家”的产品理念。
理想纯电转型的背水一战
i6的市场表现，将直接决定理想汽车能否打破其“纯电必败”的魔咒。此前，理想MEGA与i8的市场表现均未达预期，使得i6成为理想纯电战略的关键转折点。
从行业角度看，理想i6切入的是25万元级纯电SUV这一“红海市场”。这一细分领域已有特斯拉Model Y、小米YU7、极氪007等强劲对手。李想本人也将五座纯电SUV市场分为三类：以特斯拉Model Y为代表的实用派、以小米YU7为代表的技术派，以及理想i6所代表的家庭实用派。
然而，理想i6面临的市场挑战不容小觑。一方面，纯电市场结构性问题依然存在——在20万以上纯电SUV领域，市场呈现“两头大中间小”的格局，除了特斯拉Model Y等现象级产品外，多数月销难以突破2000辆。
理想汽车将2025年纯电目标却从5万辆大幅提升至12万辆。这一调整表明，理想正在加速向纯电转型，而i6成为实现这一战略目标的关键载体。
从产品布局看，i6与i8形成了差异化定位。i8面向六座豪华市场，i6主打五座年轻化市场，两车价格差达7万元以上，形成了清晰的产品矩阵。这种双车战略有助于理想覆盖更广泛的纯电用户群体。
在渠道方面，理想推行“战区制”改革，将原有26个区域合并为五大战区，提升市场响应速度。这些组织调整与i6的上市同步推进，显示出理想系统化突破市场的决心。
理想i6采用“上市即交付”的策略，避免了传统车企漫长的交付等待期，可快速将市场热度转化为实际销量。如果i9能实现月销9000-10000辆的目标，它将证明理想汽车具备在纯电市场持续打造爆款的能力。
写在最后：
在新能源市场“纯电向上、混动向下”的转型关键期，理想i6的上市是一次生死考验。对于这个已实现盈利的新势力品牌而言，如何在保持增长速度的同时完成纯电转型，将决定其未来在市场中的地位。
理想i6初战告捷的5分钟1万台大定，只是一个开始。真正的考验在于，它能否持续吸引年轻消费者，成为理想纯电转型的真正突破口。而易烊千玺代言的背后，正是理想汽车对年轻化市场的全力押注，也是“年轻人同时拥有偶像和理想”这一承诺的实践。
