在电动车快速崛起的今天，许多人曾担心传统燃油引擎（ICE）会在2035年或之后完全退出汽车市场。 但宝马的高层却有不同看法。 宝马客户、品牌与销售部门主管Jochen Goller在慕尼黑车展接受专访时直言：「燃油引擎永远不会消失，绝对不会！」
这番话引起业界广泛讨论。 值得注意的是，宝马在同一场车展上正式发表了iX3电动车，这也是品牌全新Neue Klasse（新平台）的首款作品，象征宝马未来十年甚至更长时间的电动车发展方向。 Jochen Goller的“永不消失”言论，似乎在电动化浪潮下显得格外大胆。
Jochen Goller说的永不消失究竟有多认真？当然没有人真的相信燃油车会在未来人类已能瞬间移动、半数人口居住火星时依然存在。 但他的言外之意很明显：在未来几十年内，燃油引擎仍会是全球市场上不可或缺的一部分，尤其在不同地区和国家之间，新驱动技术的接受速度差异很大。 宝马发言人随后针对媒体解释，Jochen Goller的言论带有幽默成分，主要是想说明不同地区的消费者对新技术的接受度差异，以及燃油引擎在某些市场仍有其生存空间。
即使如此，欧洲与美国市场对电动车的接受速度仍比其他地区快。 欧洲目前每五辆新车就有一辆是电动车，而美国市场虽然电动车渗透率较低，但在法规推动与消费者习惯转变下，快速普及仍是迟早的事。 相比之下，印度、非洲部分地区或亚洲偏远市场的电动车渗透率则相对缓慢。
对不想为了避免购买宝马电动车而移居的西方消费者来说，好消息是宝马仍维持多能源策略（multi-energy strategy）。 他们正更新旧有的CLAR平台，使燃油与混合动力车型如正在测试中的新一代X7，能与Neue Klasse电动车型并存，满足不同市场需求。
根据Autocar India的报道，宝马未来将有三种平台并行运作：1. Neue Klasse：专为电动车打造。 2.多能源平台：支持混合动力，甚至可能包括氢能动力。 3.基础燃油平台：用在入门ICE车型。
这代表即使电动化势不可挡，宝马仍对燃油引擎保有长期规划，并透过混合动力与未来可能的e-fuels（合成燃料）延续燃油车生命力。 换句话说，燃油引擎并非立即消失，而是会在消费者需求与技术演进下，逐步转型和共存。
Jochen Goller的燃油引擎永远不会消失虽带有幽默与夸张成分，但背后传达的消息明确：在全球车市多样化的需求下，宝马将持续维持燃油、混合动力与电动并行的策略。 对燃油车爱好者来说，这意味着未来十年甚至二十年内，他们依然可以在宝马车型中找到传统动力的选择，而品牌也借此保持市场竞争力与多元化。
宝马的做法提醒我们，即使电动化大势已成，燃油技术仍有其价值与生命力，至少在短期内，它不会被完全取代。
