9 月 26 日，沃尔沃全新XC70正式上市，新车限时参考尊享价26.99万起，放在豪华品牌同级车型里面，算是很有诚意了。作为基于沃尔沃在新能源市场布局的重要车型，全新XC70不仅以 CLTC纯电续航超 200 公里、零百加速 5.28 秒的动力表现立足豪华市场，更将品牌传承百年的安全基因融入架构底层设计，通过超纲的碰撞测试，验证了自己的安全性。
当两辆自重加起来超过5吨的钢铁巨兽，以128km/h的相对速度迎面相撞，其场景必然十分震撼，不过这不是特效电影，而是沃尔沃在哥德堡安全中心进行的真实双车碰撞测试，测试对象是全新XC70与XC90，无论能源形式如何变革，沃尔沃对生命的守护永不妥协。
此次测试是一场对真实事故场景的极致还原，双车采用了64km/h的车速，超过了C-NCAP/E-NCAP的50km/h标准，这让两车间的相对速度达到了128km/h，同时从重量来看，全新XC70整备质量2416kg，而XC90的重量达到2629kg，其撞击动能是1400kg测试壁障车的整整3倍。
全新XC70与XC90在车身结构、防撞梁高度上均不同，碰撞时防撞梁未完全重叠，这增加了溃缩吸能与形变控制的难度，而全新XC70因质量较小，承受的速度变化更剧烈，对车身结构和乘员保护系统的挑战可想而知。
而之所以全新XC70之所以拥有“移动壁垒”的硬核实力，源于其“三路三区”的吸能装甲，当车辆发生碰撞时可通过“上、中、下”三条路径高效分散冲击力，车头配有全铝双防撞梁与6个吸能盒，在碰撞时能率先溃缩，从而高效吸收冲击动能。整车还配有一体式的全铝副车架加强框，能大幅提升车辆下部结构的强度，从而承担更多冲击。而最终能量的吸收要靠硼钢笼式车身结构，大量高强度钢材的设计能牢牢守护乘员舱的“生命空间”，此次测试中全新XC70 乘员舱保持完整。
除了车身结构的被动安全之外，全新XC70还拥有7安全气囊，包含120L超大副驾气囊+2米超长侧气帘，覆盖至A柱前段，在发生碰撞时能全面保护乘客安全。在安全带这样的细节设计上，全新XC70采用了三重预收紧安全带，在车辆发生碰撞前就能电动预收紧，尤其是肩部和腰部的收紧能将车内乘员牢牢锁定在座椅上。
全新XC70作为一款新能源SUV，电池安全也是消费者关注的核心，整车电池包置于车身中央的“笼中笼”，外部则采用六宫格全铝门槛加强梁吸能，内部由“田字型”全铝框架与DP1180超高强度底护板构筑起立体防护。高压系统在碰撞后可在50ms内快速下电，远超行业的5～60秒，电池热失控防护满足24小时无起火爆炸，碾压新国标2小时的要求。值得一提的是，整车还采用了与前轴同轴布局的紧凑型P2电机，可避免P3电机平行布局带来的碰撞侵入风险。
虽然有如此全面的被动安全防护，但 沃尔沃无意做碾压对手的“公路坦克”。测试中两车均未对对方造成灾难性侵入，体现的是对所有道路参与者生命的平等尊重。这种近乎偏执的缓冲设计，源于数十年真实事故数据的深厚积累，让不可控的撞击过程变得“可控”。对于沃尔沃而言，行业标准只是沃尔沃的底线，从本次超纲的双车对撞测试，到72km/h的偏置碰撞、56km/h中心柱碰撞、16点位侧碰撞等测算，无不印证沃尔沃对安全的追求永无止境，沃尔沃守护的不是冰冷参数，而是每位乘客的惬意人生。
从燃油时代的XC90到新能源时代的全新XC70，沃尔沃的安全理念始终延续，当其他品牌在座舱设计和辅助驾驶上进行炫技时，沃尔沃始终坚守安全底线，用嵌入车身的电池铠甲、毫秒级的断电防护、严苛数倍的三电标准，无声践行着“安全不分油电，守护始终如一”的承诺，时代在变，能源在变，唯安全初心永恒不变。
写在最后
在这场没有观众的碰撞试验中，虽然没有欢呼，也没有奖杯，但全新XC70稳固的座舱与安然无恙的电池，不仅诠释了何为“安全堡垒”，更彰显出沃尔沃品牌穿越半个多世纪的精神图腾，真正的安全，无需拉踩对手证明，它源于永不停歇的自我超越，和对生命的绝对敬畏，这便是汽车工业中最深沉的人文光芒。
