有史以来最便宜的奥迪旅行车，奥迪E5 Sportback给出了23.59-31.99万元的价格，这可比进口的A6 Avant便宜太多了！新车有2个两驱、2个四驱的版本，到底该买哪个版本呢？今天就给大家简单说明白~
最大的不同之处，就在于动力、续航这方面了。先锋型与先锋PLUS型都是单电机后驱的，前者是299马力/续航618km，后者是408马力/续航773km。而先锋Quattro型和旗舰Quattro型，小尾巴已经说明问题了，是四驱版本，动力来到了525马力和787马力，续航则是623km和647km。
但是要注意一点哦，因为是纯电车型，所以这里的“Quattro”可不是之前大家熟知的机械四驱了，而是电控四驱，中间没有传动轴的连接，差速锁的形式也是电控差速锁，不是经典的托森机械差速锁。
让我们来推荐的话，最好还是买Quattro四驱版本！别管是不是机械四驱，它动力就是更强，525马力已经非常强悍了，26.99万元的价格也基本能跟同级国产新势力在同一起跑线上。如果是顶配版本，更是有787马力，已经超过了同价位上大多数的国产车了。因此，最值得入手的，就是四驱版本！买奥迪，就得有四驱！
而其他方面，正如大家所见，舒适配置、科技配置的差别非常小。超感广域屏、奥迪助手曲面屏、奥迪智慧岛、一体式运动座椅（标配前排通风加热）、渐变氛围灯、香氛、带激光雷达的Momenta全景辅助驾驶…..这些都是标配！
是的，你没看错，这辆奥迪E5 Sportback完全就是按照新势力的调调去打造的，甚至比咱中国车企的车子要更“极致”，交互与操控这方面的灵感，比如说奥迪助手，有一块曲面屏，内置了火山引擎+讯飞大模型，奥迪智慧岛则是融合了导航、通话、自定义功能，这些交互的玩法，确实是很在线的。
那么这方面的区别呢，主要是以下几点：
可变悬架与主动转向，电吸门与自动开合门，最低配没有，次低配与次顶配是可以选装的，顶配则是标配。
HUD抬头显示器，最低配没有，其他三个版本都是需要选装的。
前排座椅按摩、二排座椅加热，只有顶配是标配的，其他都需要选装。
总结一下：
之前就说过了，这车推荐入手四驱的，那么26.99万元的先锋Quattro型与旗舰Quattro型，就在清单里了。考虑到一些舒适性配置只有顶配才标配，因此我们的建议也是“简单粗暴”，一步到位上旗舰吧！
关键是，即便顶配也不到32万元，这个价格在过去真是不敢想的。不管是价格和配置，都已经国产同类车型处于同一起跑线上了，所以性价比也确实还可以！而在竞品方面，腾势Z9 GT的价格要更贵，极氪007 GT的动力稍微有点不够看，而刚刚上市的享界S9T，虽然综合配置很不错，但动力上也明显不是一个层级。
因此我们说，E5 Sportback就是奥迪“逆袭”的一次尝试，完全按照新势力的打法来设计，座舱已经比大多数新势力车企都更激进了，彩电、大沙发、AI交互应有尽有，如果不是挂着AUDI的字母，你甚至没法相信这是一辆德系车！
盲猜…..肯定会有人买来之后，把AUDI标志拆下来，换成经典的“四个圈”logo吧？奥迪必须是四环！
