近几年来国内的新能源汽车市场发展迅猛，用户需求从传统的燃油车转向更智能、更环保的新能源车，而别克作为曾经燃油车时代的T0级品牌，从领导者逐渐成为追赶者。这几年别克在新能源技术平台上频繁发力，除了奥特能平台外，也在混动及增程领域有所建树。而为了破除消费者对品牌根深蒂固的刻板印象，也有“重新出发”的考虑，别克还推出了全新新能源子品牌——“至境”。
9月15日，“至境”的首款旗舰轿车——至境L7正式面向公众亮相。至境L7基于百万级“逍遥”超级融合整车架构打造，动力方面搭载了“真龙”增程系统，纯电续航方面达到302公里，综合续航超过1400公里；智能化方面搭载基于端到端“强化学习”的Momenta R6飞轮大模型以及高通最新一代SA8775P芯片。
作为“至境” 品牌的首款产品，L7从研发到设计，每一个环节都凝聚着别克的心血与智慧，力求以卓越的品质和领先的技术，在竞争激烈的新能源汽车市场中站稳脚跟，重塑别克在消费者心中的形象。
外观方面，L7引擎盖上的凌厉筋线则增添了运动张力，前脸采用了封闭式的“银河星空” 格栅设计 ，配合可主动调节的空气动力学进气格栅，在保证视觉整体性的同时，优化风阻系数，提升了续航能力。贯穿式银河星空展翼大灯，内部包含1024颗LED光源，点亮后辨识度极高。
L7车身线条流畅修长，采用溜背式造型，车窗上沿的亮黑色饰条与下沿的镀铬饰条相互呼应，为车身增添了几分精致感。从车头贯穿至车尾的腰线，如同一道优美的弧线，在光影的变幻中，展现出车身的灵动与优雅。“无框车门”和隐藏式门把手与低风阻刀锋轮毂相得益彰，强化了整车的运动气质
车尾采用“星轨浮光”贯穿式尾灯，采用了多段式 LED 灯腔设计，矩阵发光技术营造出光影流动的视觉效果。尾灯中间嵌入了“智驾小蓝灯”，可在辅助驾驶开启时提示周围车辆进一步提升了行车安全性。微微上翘的鸭尾扰流板，充满了力量感和运动感，进一步强化了整车的运动氛围。
车身尺寸方面，其长宽高为5032mm*1952mm*1500mm，轴距达到3000mm ，这样的尺寸不仅营造出宽敞舒适的内部空间，更在运动与时尚感中，为L7增添了一份来自品牌基因中的大气磅礴。
L7的智能座舱以“沉浸式科技体验”为核心，通过顶级硬件与人性化设计深度融合，旨在打造一个豪华、便捷且安全的移动数字空间。首发搭载高通最新一代SA8775P芯片，以高达72 TOPS的神经网络算力专为智舱服务，配备50英寸全景AR-HUD抬头显示，可将导航等驾驶信息与真实道路场景融合；15.6英寸智能中控屏支持屏外环境渲染、地图显示和媒体播放三种内容的分屏显示，用户可根据需要自主调整分屏的尺寸比例。支持手机远程控车、低能耗哨兵模式、座舱宠物模式以及手机场景式备车（可远程预设空调、座椅等），极大拓展了用车便利性与安全性。
L7搭载四座全功能悬浮层座椅，均采用NAPPA真皮包覆，副驾配备双120°零重力座椅，配备可伸长103mm的4向电动腿托。座椅的零重力模式可以通过语音、屏幕或实体按键便捷开闭。新车还采用6mm前侧窗双层静音玻璃、5mm前挡风及天幕双层静音玻璃，达到图书馆级静音标准。
至境L7搭载的“真龙”增程技术，是品牌进军新能源市场的核心利器。该技术旨在彻底消除用户对续航和充电的焦虑，其核心亮点是配备了40.2kWh大容量电池，可提供302公里的超长纯电续航，满足绝大多数用户的日常通勤需求，实现“一周一充”；配合高效增程器，其综合续航里程更可超过1400公里。
性能上，该系统采用后置大功率电机，0-100km/h加速仅需5.9秒，并实现了“亏电无感”，即电量不足时动力衰减极小且增程器介入几乎无噪音与振动，保障了全程高品质的驾驶体验。此外，该技术支持130kW快充，30%-80%电量补能仅需18分钟，并继承了奥特能电池平台卓越的安全基因。
L7搭载的 “逍遥智行” 辅助驾驶系统，依托于Momenta R6飞轮大模型，拥有 7000万黄金数据和30 亿+公里的实战数据 ，通过自主决策不断优化，模型泛化能力极强 ，能够轻松应对各种复杂路况 。凭借这一强大的模型，别克 L7 实现了 “无断点” 城市NOA（Navigate on Autopilot）功能，可以在城市道路行驶时，根据实时路况和导航信息，自动规划最优行驶路线 ，并实现自动变道、自动跟车、自动通过路口等一系列操作。
L7的推出，是别克争夺市场份额、提升品牌定位的战略部署。别克希望凭借在增程技术上的积累、在智能化上的新投入，以及在豪华舒适性上的传统优势，在激烈的中国新能源市场杀出一条路。但值得注意的是，别克近年来在年轻消费者心目中的刻板印象，也会给L7的推广造成一定的阻力，而最终还是要看定价策略是否能吸引消费者。
