9月10日，别克品牌宣布，2026款别克昂科威Plus焕新上市，一口价16.99万元-19.99万元。即日起，用户购买2026款别克昂科威Plus，在“一口价”基础上，还可叠加“0.99%起低息方案”、“1元贷”等专属金融方案。置换均可享受10,000元品牌置换补贴，并同时叠加至高15,000元国补。凡在9月10日至9月14日（含）期间下订的用户，还可享受1,000元抵3,000元的限时“膨胀金”礼遇。
一块屏背后的诚意
别克认为，智能化绝不是新能源的专属，燃油车用户一样值得被认真对待。
昂科威Plus的中控台是一块从主驾驶延展到副驾的30英寸一体式6K弧面屏，硬件亮眼，系统更是全面换代——V5.0版本加入了车载高德地图（可显示红绿灯倒计时）、全场景AI语音交互、沉浸/雾霾/遮阳等多种场景模式，以及喜马拉雅、QQ音乐等娱乐生态。不是凑数的“可选项”，而是全系标配。
更少人注意到的是，老款车主也可以在四季度通过OTA升级至V5.0。这不是“新款特供”，而是“系统共建”，别克在用一种更人性的方式拉近品牌与用户的距离。
舒适玩得很“东方”
这一次，昂科威Plus新增了一个特别的配色：寰宇紫。紫色在中国语境中向来代表高贵与优雅，但更值得玩味的是“寰宇”两个字——这不是一个技术名词，而是别克“寰行中国”与“与辉同行”两大品牌旅程计划的延伸。
当别克把山河文化和人文影像融入车内氛围时，它不是在造梦，而是在还原一种新的东方豪华表达。
这种思路也落在了细节里：全系标配吸风式座椅通风系统（真正从人体工学出发的通风方式），车窗一键升降、行车记录仪等常被省略的实用配置也全部上车。按键加入镀铬饰条，门板升级打孔皮料……这种不动声色的“卷”，恰恰让昂科威Plus在静态体验中赢得了大多数人第一眼的信任感。
底子依旧厚道
这台车没有把注意力放在“零百加速”或其他虚头巴脑的东西上，它延续了2.0T可变缸涡轮增压发动机与9AT变速箱的动力组合，最大功率174kW、峰值扭矩350N·m，在账面上对标合资主流水准，但在调校和NVH表现上，别克显然想做得更细腻一点。
作为别克“十年工程”的代表产品，昂科威Plus全系标配前排双层声学夹层玻璃与ANC主动降噪技术，底盘用上全框式副车架与液压衬套，舒适性与稳定性并重。这种厚道的“底子”，是别克敢说“我们不做虚火智能”的底气所在。
长期主义的胜利
数据显示，今年前8个月昂科威家族销量突破10万辆，8月单月交付10682台，同比增长304.2%。其中昂科威Plus一款车，就稳居15-20万价位2.0T SUV销量榜首。
这背后，不只是产品迭代，更有制造体系的支撑。来自上汽通用东岳基地的工艺标准，是目前中国唯一获得J.D.Power“工厂质量白金奖”的存在，也是昂科威Plus“多10%”价值落地的保障。
在技术和审美变动剧烈的时代里，它没有改头换面，而是回归日常，用更细腻的智能、更温柔的豪华、更务实的性能，继续讲一个叫“合资2.0”的长线故事。
