日产又出新车了，这回是日产的N8。在不久前，日产重磅推出的N7车型让很多车评人都为之振奋。当然原因大家都懂，在这个年代，合资的新能源车能够受到追捧，无非就是商业合作关系和本身的产品力确实很不错。后来日产又推出了N6车型，很像国内的这些DM车型。而这个N8大概率也是针对国内这些DM中型或者尺寸较大的紧凑型SUV所推出的竞争产品。那么日产的N8能成功吗？
目前这辆日产的N8还在测试当中，有厚厚的伪装，看不到什么特别多的细节，但是整体的轮廓能够看出来，确实和国内的这些家用SUV很接近，而且前脸使用的是和日产N7比较类似的设计，这就说明它是家族化设计的车型，而且主要针对的还是普通的消费者。日产目前已经申请了多个N字车标，这意味着N系列车型将是日产今后主打的车型，甚至有可能会盖过原来的这些燃油车，比如奇骏轩逸等等。
尺寸方面我们猜测它的长度应该在4米8到4米9左右，毕竟日产第1次推出这种类型的 SUV，还是在国内，如果贸然的进军高端市场，那么问界以及理想甚至比亚迪腾势等等，它是完全没有实力去竞争的，技术水平根本就不在一个层面上，市场的认可度也相差很远，所以日产只能把目光放在中低端。如果是这样的话，那么它的竞争对手就比较多了，比如像比亚迪的宋Plus DM，还有海洋网新上市的海狮06 DM，其他的则包括吉利的星舰7 EMi，还有奇瑞的风云T9等等。但话又说回来，上述的这些车型都是实力非常出色的，个个都是同级别当中数一数二的好手。所以仅仅从竞争对手来看，那么日产N8所面临的威胁是相当之大的。
第二就是动力系统，由于之前日产N6已经曝光了部分参数，因此我们以N6来作为参考。N8大概也会使用类似的1.5升发动机，外加电动机和电池组所组成的插混系统。但是整体的参数应该要比日产N6稍微大上一些，电池组的容量要么持平，要么更大一些。至于四驱版车型，个人的建议是日产现阶段没有必要推出性能过强的车型，还是那句话再强你能强得过比亚迪吗？所以说到这也能发现日产 N8的真正定位其实是和合资的同类型车进行对比，暂时没有能力去影响到国内这些DM车型的销量。
其实目前合资车在国内的困境是显而易见的，大众以及整个上汽集团重点推行的是纯电动，而丰田已经开始依靠广汽的部分技术打造新能源车了。但要说这里面最明显的一个其实应该是日产，日产这些N系列车型可以毫不夸张地说就是大规模应用东风旗下的相关技术。大家不妨看看之前的日产技术路线就知道，要么是e-power这种类似于增程但实际表现不如增程的结构，要么就是艾睿雅这种纯电但是没什么市场前景的车型。而目前日产推出的这些车型能够明显的看到除了走量的，定位相对偏低的车型之外，插混车型也是日产最为看重的，等于说日产也开始认可国内的这些插混车了。
而东风是国内的央企，旗下的车型虽然很繁杂，但是整体的技术水平是在线的，国内的这些二三线车企放到国外那都是妥妥的一线，只是市场因为政治等等结果没有打开而已。所以不妨看看日产新出的这些N系列车型，他们的表现真的都很不错。因此在和合资的对手的竞争当中可能会占据一定的优势，但话又说回来，想要和国内的这些车型竞争，因为本身的设计结构限制，在性价比方面是完全敌不过国内车型的。所以日系车想要借助国内的合资车企来打造新车以便占领市场，这个想法很好，但是很难实现。接触国内的这些技术，往亚非拉地区或者美国欧洲地区销售，将中国技术发扬光大可能才是唯一的路线。
