在新能源SUV竞争越来越激烈的当下，很少有车型能像乐道L90这样，上市不到一个月就实现交付破万。成都车展上，乐道L90完成了第10000台新车交付，起售价27.18万元（BaaS电池租用方式18.58万元），明星郭涛也成为了第一万位用户。
对于一台定位大三排的纯电SUV来说，这样的成绩并不常见。背后既有蔚来十年技术积累和换电网络的支撑，也有L90自身在空间、舒适性和补能体验上的突破。
破万交付，市场黑马的势能
乐道L90从8月1日开启交付，到8月底就迎来了交付破万，销量连续四周进入大型SUV周榜前三。
“交付即热销”的背后，一方面是价格上的一步到位，另一方面则是产品力上的断代领先：
依托蔚来第三代平台和十年纯电积累；覆盖全国的充换电网络；针对大家庭痛点做出的空间和补能优化。
在新能源大三排SUV市场中，L90成了难得的“无短板”选手。
七座版补齐空白：座座都是VIP
成都车展上，乐道L90带来了七座版。与市面上多数只能提供六座的新能源大三排不同，L90七座版用更灵活的布局满足了大家庭的需求。
亮点在于：2+3+2布局，标配第三排电动轻松进出，670mm超大开口；三排腿部空间都超过1米，185cm的大个子也能坐得舒展；二排可一键电动翻折，方便儿童座椅安装或乘客上下车；全车座椅可放倒，能形成3150mm×1380mm的纯平“大床房”。
实用性上，L90七座版支持“7人10箱”，国内最大240L前备箱+430L后备箱，即便全员满座，也能轻松装下七口人的行李。对于有长途出行需求的家庭来说，这是个杀手锏。
新车色“凝夜紫”：东方浪漫的表达
除了七座版，乐道L90还新增了一个名为“凝夜紫”的车身颜色。灵感来自长城夜空，白天有宝石般的闪耀，夜晚则显得沉稳深邃。这种带点东方意境的配色，和乐道品牌想要营造的“家庭豪华感”挺契合。
为什么是L90跑在前面？
大三排SUV一直是自主品牌的必争之地。理想、问界、腾势都盯着这个市场，但乐道L90的思路不太一样。
它解决了两个老大难：
空间不够用：传统大三排的第三排常常只是“摆设”，L90通过电动进出、宽敞的腿部空间和舒适的座椅，把三排都做成了能真正乘坐的VIP座。
补能焦虑：增程车虽方便，但本质还是油车+电车的折中。而L90背靠蔚来“9纵11横”换电网络，全国超3400座换电站，高速上平均180公里就有一座。三分钟换电，让纯电出行的便利性接近燃油车。
这让不少原本增程或燃油的用户开始转向纯电，尤其是大三排需求更迫切的家庭群体。
与ES8的“双旗舰”组合
今年蔚来推出了全新ES8，加上乐道L90，形成了“双旗舰SUV”的组合。L90以价格优势切入大家庭市场，ES8则承担更高端的商务和旗舰定位。两款车型通过BaaS模式，覆盖18万—45万元价格区间。
这种组合，不仅扩大了蔚来的市场触角，也让L90获得了来自ES8的“关注溢出效应”。近期随着ES8的热销，门店里的L90订单量也明显提升。
纯电拐点，正好踩上节奏
L90上市的时间点恰好踩在这个趋势上：一方面，它用换电体系解决了纯电的里程焦虑；另一方面，技术成熟度也远超一些刚从增程转向纯电的初代产品。
乐道L90能在一个月内完成交付破万，说明市场确实需要一台真正能解决空间和补能痛点的大三排纯电SUV。而成都车展上亮相的七座版和全新车色，则让产品覆盖面进一步扩大。
在竞争激烈的大三排市场，L90并不是以价格战取胜，而是靠技术积累和场景思维走出了差异化。结合蔚来换电体系的优势，它很可能会在纯电拐点来临的下半年，继续保持“黑马”姿态。
