在今年的成都车展上，荣威全新M7 DMH正式开启预售。作为一款中大型插电混动轿车，它一亮相就凭借9.78万元的亲民预售价和越级配置，成为10万级混动市场中的一匹黑马。新车搭载了上汽新一代DMH超级混动系统，纯电续航高达160km，综合续航更是突破2050公里，明显将竞争对手锁定在同级别的银河A7和比亚迪秦L。
“价格屠夫”现身，9.78万元起预售价震撼市场
荣威M7 DMH以9.78万元起的预售价强势进场，定价极具冲击力。对比同级别车型，比如银河A7的70km探索版和秦L的80km主销款，荣威在价格上已经展现出不小的诚意。
更让人惊喜的是，在相近的价位下，荣威M7 DMH提供了高达160km的纯电续航，几乎达到同级车型的两倍。这意味着日常通勤完全可以依靠电力驱动，每周电费甚至不到7块钱，比坐地铁还划算。
续航实力碾压，160km纯电里程领先同级
续航无疑是混动车型最核心的竞争力之一。荣威M7 DMH标配160km纯电续航，轻松覆盖一周通勤需求。相比之下，银河A7纯电续航为70km，秦L主销款也只有80km，差距非常明显。
综合续航方面，三款车表现接近：荣威M7 DMH达2050km，银河A7和秦L均为2100km。但值得注意的是，荣威只用55L油箱就做到了这一成绩，而另外两款车的油箱更大（银河A7为60L，秦L为65L），这也印证了DMH 6.0超级混动系统在能效方面的优势。
技术领先，全栈自研打破国外垄断
荣威DMH超级混动系统采用了P1同轴电机设计。与银河A7的P1+P3分离式布局、秦L的平行轴结构相比，荣威的方案集成度更高，能效表现也更出色。
该系统的核心硬件、芯片和算法全部为自研，实现了中国品牌在发动机控制管理技术上的突破，彻底打破了外资企业的长期垄断。“六合一”PICU功率电子单元实现了更精准的能量分配，能耗低至2L级。
安全承诺：零自燃+终身质保，用车更安心
在售后保障方面，荣威M7 DMH提供了行业罕见的“零自燃”保障和三电系统终身质保，大大减轻了用户的后顾之忧。
对比来看，秦L提供三电终身保修，整车包修期6年或15万公里；银河A7也提供三电终身质保，整车质保6年或15万公里。但荣威的“零自燃”承诺显得更加有诚意，也体现出品牌对自身产品的高度自信。
配置越级，舒适智能全面领先
舒适性方面，荣威M7 DMH配备了慕斯舒压座椅，支持全车座椅加热和方向盘加热。主驾配备“一键大躺”功能，副驾也可切换沙发躺椅模式，带来头等舱般的驾乘体验。
智能科技上，荣威M7 DMH搭载15.6英寸2.5K高清屏+骁龙8155芯片，支持AI语音大模型和全覆盖手车互联生态。对比银河A7的15.4英寸屏（龙鹰1号芯片）和秦L的12.8英寸屏（D100芯片），荣威不论在硬件还是软件生态上都优势明显。
总结
荣威M7 DMH的推出，为混动轿车市场树立了新标准。以9.78万元起的预售价提供160km纯电续航，真正让更多消费者享受到了“长续航平权”。随着新车预售启动，10万级混动轿车市场的竞争格局很可能被重新洗牌。消费者如今可以用同样的预算，买到续航更长、油耗更低、配置更高的产品，最终受益的，正是广大用户。#荣威M7预售9.78万起##荣威只卖长续航真混动#银河A7混动劲敌荣威M7预售
