过去提到A0级车，人们总觉得是“凑合”的选择，就像脱口秀里说的“紧凑型，就是我爸手头有点紧，全家人凑合一下”。但极狐T1偏要打破这种印象，用“大容量、随心开、好精致”的实力，开启A0级市场的“大格局”时代。
8月22日，北汽极狐带着“北极星数字智能架构”和极狐T1正式亮相，新车预售价格6.88万至9.38万元，共5款车型。预售期内，通过极狐APP或小程序支付2000元定金，还能享受色彩、空间、安心三大先享礼，诚意满满。
空间不将就，小车也有大舒适
买小车最怕空间不够用？极狐T1偏要“以小博大”。借助北极星架构的空间优势，它用短前后悬、四轮四角、一体化压铸技术和矮电池包设计，把舱内空间彻底“解放”出来。4337mm的车长、1860mm的车宽，再加上2770mm的轴距，不仅比同级A0级车大一圈，甚至快赶上准B级车了，后排坐三个成年人也不挤。
想在车里歇会儿？前排一键躺平，15秒就能变“大床”，配上舒适座椅和音响，跟在家休息似的。2.34㎡的全景天幕比同级大一半，电动遮阳帘能一键开关，还能隔绝99.9%的紫外线，防晒又舒服。
储物能力也很“能打”：459L的后备厢能装8个行李箱，还有74L的下沉隐藏空间；车内32处收纳区，手机、钥匙、宝宝用品都有地方放。全系标配的3.3kW外放电，露营、煮个火锅都不在话下，让出行更有花样。
开着够省心，聪明又好驾
停车难？极狐T1能应对58种泊车场景，识别率98%、成功率95%，平行、垂直、斜列车位都能轻松搞定，就算开进死胡同，循迹倒车还能沿原路倒出50米。540°立体全景影像（360°全景+180°透明底盘）让盲区无所遁形，地库入库、老小区错车再也不用“探头探脑”。
开起来也舒服，底盘调校扎实，过减速带不颠，高速变道不飘，新手也能有安全感。181mm离地间隙+7种驾驶模式，市区、郊野都能跑。续航更是扎实，热泵空调+直冷直热技术、高铁同源电驱系统，让它最高能跑425公里，实测续航达成率甚至能到124%，再也不用担心“虚标”。
2级组合驾驶辅助也很贴心：12项主动安全功能时刻盯着路况，车道跑偏了帮你回正，前车刹停了及时提醒；6项巡航辅助在高速上帮你稳住车速和车距，长途开车不费劲。低速智能辅助转向让转弯直径缩短30厘米，长轴距也能像小车一样灵活，掉头、过胡同都轻松。再加上24处空腔隔音和85%的静音材料覆盖率，时速100公里也很安静，开久了也不烦躁。
精致有格调，里外都讲究
A0级车就不能精致？极狐T1说“不”。它用ARC-FLOW极智源流设计语言，流动曲线+灵动冰璨灯带+鲨鱼腮气帘，好看又实用。0.64轴长比、0.85高宽比、2.27轮高比这三大黄金比例，让它看着像辆跨界旅行车，气质拿捏得死死的。
颜色选择也很懂年轻人，晨曦白、瓦纳蓝、流光银等6种车身颜色，搭配云米色、黑金色、沙棕色3种内饰，怎么搭都有质感。内饰用的是和百万豪车同源的Microcloud纤维绒，柔软亲肤还防污，浅色内饰也不怕脏。座椅是云感环抱式设计，支撑好、不硌腰，还带加热、通风、记忆功能，冬天不冷、夏天不热。全车标配吸附降解材料，守护车内呼吸健康。
15.6英寸中控屏+8.8英寸液晶仪表组成的双联屏，看着舒服，用着也顺手，支持CarPlay、CarLink、HUAWEI HiCar三种手机互联，啥设备都能连。
安全上更是下了狠功夫，极光电池有十层防护，防撞框架+立体加强梁，多项测试标准远超新国标，有的甚至是新国标的96倍，还敢承诺电池“烧一赔一”，让人放心。
正如北汽新能源董事长张国富说的：“把用户‘不敢想’的期待变成标配，就是想让大家‘花小钱办大事’。”极狐T1用实力证明，A0级车也能有大空间、好驾驶、高精致，让用户花少钱，也能收获满满的幸福感。
