别克GL8陆尚凭借扎实的用料、大空间、舒适性和GL8家族出色的口碑，成了MPV市场的热门之选。更重要的是搭载真龙插混系统后，动力更强、油耗却可以做得更低。而且大电池可以满足更多的用车场景需求，比如露营、移动办公等。既没有续航焦虑，也没有油耗焦虑和用电焦虑。这是赛那、格瑞维亚、奥德赛等满足不了的。加上比较亲民的售价，它也成了很多家庭用户购买MPV的首选车型。
对于GL8陆尚有些车友还在观望、或等待更多的用户反馈更多的实际用车体验。今年暑假期间，我们也开着GL8陆尚带着一家人从广州自驾游去云南休闲避暑，全程超过2200km。算是对GL8陆尚的各方面都做了深度体验，今天我们把真实感受分享给大家参考，绝对不含水分。想买MPV的伙伴也可以去店里试驾一下，看说的是不是真实靠谱！
空间大不大？
MPV车型相比于SUV最大的优势就是三排都有足够大的空间、而且装载能力也不俗，同时较低的重心和底盘，要比SUV舒适得多。
GL8陆尚虽然不像埃尔法的那种庞大感。但是在同级中也算是较大体格的，空间也算是GL8家族的传统优势。乘坐空间方面，GL8陆尚的长宽高为5219/1878/1807mm 轴距为3088mm，这样的体格可以保证三排乘员都能有足够的空间和自由度。加上剧院式布局的座椅和较大的侧车窗，可以保证非常通透的视野感。
从装载空间来看，这次我们一共3个大人1个小孩。整个旅程有8天超2200公里，所以我们准备了很多行李，包括4个行李箱、1个医药箱、还有烧水壶、小孩的玩具、水、电磁炉和一些生活用品还有我移动办公的背包。因为我想着去大理或丽江露营，所以也带了一套露营的装备。在第三排没有放倒的情况下，后备箱就装下了这些东西，GL8陆尚的出色的装载能力有点意料之外。
动力体验怎么样？
首先要说，GL8陆尚搭载的真龙插混系统，系统最大功率292kW，最大扭矩580牛·米，这样的动力水准是要比很多3.0T的发动机都要强的。这也是插混系统的优势所在，动力更强，能耗却可以做得更低。而且GL8陆尚还有自己的独特优势就是，亏电和满电性能几乎没有差别。6.68升的百公里亏电油耗对于注重用车成本的用户也相当划算。
事实上也如此，这次自驾游80%以上是高速，车辆长期处于亏电状态。但是因为1.5T发动机足够强，所以亏电的时候，动力不会有明显的衰减。不会像同级混动MPV一样亏电的时候，小马拉大车，油耗增加甚至有失速的风险。
印象最深的是有一次在高速上，电量低于10%，我们重新设定强制保电30%。这个时候动力依然充沛顺滑，提速超车依然稳健。这或许就是真龙插混系统相比其他插混系统的一大优势。
所以，开GL8陆尚上高速永远不用担心就是动力和驾控，当然油耗也足够良心。
驾乘舒适性如何？
MPV车型最大的优势就是舒适性，这是轿车和SUV比不了的。在这方面最直接的就是我家的小孩，平时坐轿车、SUV出门300公里就受不了，开始折腾。但这次开GL8陆尚出行，每天开500公里左右，但是一直很轻松、安静，足见GL8陆尚在舒适性上的功底。
因为美系车主打的就是用料扎实、底盘稳。如果在城市里慢悠悠地开没什么感觉，只要上了高速、上了120km/h，你就会清楚的感觉到好底盘和一般底盘的差异。在高速路或颠簸路，一般的底盘你会多少感觉到来自底盘的冲击、零碎的振动反馈和嘈杂的车外噪音。但是好的底盘不管在什么速度下，都是稳如磐石。一切都那么行云流水。这是一些德系豪华车和美系车的主打的优势。
这方面GL8陆上很好继承了GL8家族在舒适性上的优势。首先是底盘稳、车内噪音少。加上宽大的乘坐空间和侧车窗保证了足够宽敞通透的车内氛围。另外GL8的内饰用料对环保和健康要求很高，所以车内空间也足够清新健康。
很多人可能不知道GL8的舒适性另一大秘诀就是它的座椅，除了舒适的面料和软性填充物，它们的座椅在开发的时候就专门避开了看可能和身体和心脏产生共振的频率区间。所以不管在什么速度和路况下都能保证足够的舒适性。
操控体验怎么样？
关于操控性，上面以及说了，GL8陆尚的动力足够强悍、底盘扎实稳健，这已经足够保证出行的驾控体验。人家卖了26年，每年都在升级完善，到现在，在驾控方面也没什么好挑剔。主打的就是“高速不晃、颠簸不晕、坏路不抖”，保证全路况、全场景的舒适性。
这次长途自驾也深刻体会到好的调教的重要性。先不说全程近2000公里的高速上，坐在车内平稳舒适。在大理的第三天，我们在当地人的推荐下去，打卡者摩山俯瞰大理。因为走错路，不得不走上10公里的上坡泥土路。因为年久失修，所以不少坑洼路段。如果是调教一般的车，晃个几公里车上的人可能就晕了吐了。
不过，10公里烂路走下来，车内的开车的和坐车的状况都挺好，并没有因为坑洼路而有不舒服的感觉。这就是为什么懂车的人愿意花更多钱去买底盘好、调教好的车子，因为它们真能切身影响到你的乘坐体验和生活品质。
女车主和新手车主好开吗？
作为大号的MPV，GL8陆尚的空间大、体格也不小。有些车友可能想买，不过会担心好不好开，能不能开好？关于这个问题，我觉得车友直接去店里试驾一下就更加清楚了。
对此，我的体会是，只要正常拿到驾照的伙伴，稍微熟悉一下就能开好了。比如我的媳妇。2016年拿的驾照，算是本本族，一直没开车。去年开始她找了陪练的温习了一下。然后平时就开自己的轿车，我还得在副驾驶盯着。这次长途自驾游，她也偶尔换手帮忙开车。
起初我也担心能不能开好，最后证明我还是多虑了。在城市道路和高速上她都能比较轻松从容地开好。按她的说法是，坐姿舒适、前方视野清晰明了，左右后视镜和中央后视镜足够宽大，对车辆周围的路况信息都能精准把握。另外GL8陆尚也配备了360度全景影像、透明底盘等辅助功能，也有效降低了驾驶难度。可以让车主轻松了解周围路况信息，从容地完成驾驶操作。
智能辅助驾驶好用吗？
在大家喜爱的智能辅助驾驶方面，这台GL8陆尚也配备了5个摄像头、8个超声波雷达和3个毫米波雷达，可实现L2级的智能辅助驾驶功能。包括全速域自适应巡航、车道居中、车道保持、并线辅助、主动刹车等。
在高速上开启智能辅助驾驶功能后，你只需要把手搭在方向盘上，看好前方的路况就好。车辆可以根据路况自适应调整速度、也能很好跟随道路标记线完成弯道行驶。这样车主不用紧盯路况和车道、也不用频繁地控制转向、刹车、油门等，极大地降低了驾驶员的操作量、缓解驾驶疲劳感。
我的亲身感受就是有没有L2级辅助驾驶对驾驶的从容感和舒适性影响太大了。大家应该也会有体会。如果没有聪明的智能辅助驾驶功能帮忙，在高速上开个300、400公里就容易累、或者精力不集中。需要休息好长一段时间才能缓过来。这次长途自驾游，在高速上我基本都会开启智能辅助驾驶功能，第一天开了560公里、第二天开了860多公里，但是并没有像以前那么疲惫。
下车后还能出去散步闲逛。这或许就是科技带来的便利。当然这里也提醒大家，现在所有的智能辅助驾驶都不是自动驾驶，驾驶员需要掌握方向盘和刹车，随时做好接管准备。
油耗怎么样？
油耗是很多家庭用户购车时比较关注的。上面也说了，“性能更强、能耗更低”是GL8陆尚的主打优势。在这次长途自驾游过程中我们也特意做了一下记录。
这次自驾游我们从广州出发经过柳州、弥勒、大理再到丽江，总里程超2200km，80%以上都是高速，车辆是长时间处于亏电状态的。在跑到2170公里时，我们第二次把油满后，算出的总耗油124.3升，花了896元。加上偶尔在高速服务区和酒店休息时充电，花了约108元。
全部折算下来每公里约0.46元。不知你对这样的成本满不满意？其实，考虑到它是一台中大型MPV，没有油耗焦虑、没有续航焦虑，还有足够舒适、智能的体验。这样的表现还是很诱人的。
小结：
这次超2200km的超长途自驾游给我最深刻的印象就是，开MPV出门真的很舒服。不管开车的还是坐车的都拥有极佳的出行体验和仪式感。如果平时在城市开那就更惬意从容了。所以，高端出行和居家旅行首选MPV车型错不了。而作为国内MPV市场的开山鼻祖和常年的销量冠军，别克GL8在空间、舒适、驾控、安全、和智能体验方面有着绝对的经验和技术优势。
作为别克GL8家族面向家用市场的主力车型，GL8陆尚很好继承了GL8家族车型的传统优势，而在搭载真龙插混系统后，实现了更强的动力和更低的能耗。让它更适合家庭用户的购车需求和应用场景。
所以，GL8陆尚现在成为家庭用户购买MPV时绕不开的必选项就不足为奇。
如上是我这次2200km居家长租自驾游的真实感受，不含水分。当然如果你想买MPV，也建议你去4S店里好好试驾一下。
