猛士第一次走进普罗大众的视野，应该是在2009年的国庆阅兵上。橄榄绿涂装、棱角分明的装甲造型，粗犷线条与厚重体量，成为现代国产军事装备的视觉图腾，被军迷称为“陆地猛兽”。此后猛士进入民用车市场，产品917定位豪华纯电硬派越野，主打“军工科技+豪华体验”，奠定了品牌的高端调性。
一门里，有人当面子，就有人当里子。917把光鲜亮丽的面子撑起来了，那在7月17日开启预售的M817则是承担着销量与盈利的里子。
东风猛士M817，是东风的军工科技+华为的智能体验的碰撞。此次预售，推出推出Pro版（32.99万元）与Max版（35.99万元）。相比2023年猛士917高达63.77万元的起售价，M817将售价做到了30万级区间，加上预售权益包价值5.8万元（含电吸门、专属配色等），实际裸车价下探至28万区间，首日1小时订单即突破9713台。
在当下的中国车市，硬派越野市场群雄并起，东风猛士M817，这位新人到底有着什么样的能力，让市场给出如此良好的反应？
猛士M817搭载全套华为乾崑智能汽车解决方案，以华为乾崑智驾ADS 4、鸿蒙座舱5、乾崑车云及乾崑车控协同发力。华为乾崑智驾ADS 4，支持车位到车位辅助驾驶功能，同时覆盖全国多个停车场，真正做到有位就能停。同时，还支持高速&城市NCA功能，可以轻松应对十字路口、环岛、高速快速路等复杂道路场景的汇入汇出、上下匝道。乾崑车控则通过学习用户偏好和使用习惯，精准匹配最适合用户的服务，从而实现高度个性化的驾乘体验。
车内首搭的鸿蒙座舱5为车主打造了一个便捷、智能的交互空间。10.25英寸仪表屏、15.6英寸中控屏、W-HUD抬头显示、流媒体内后视镜、飞航旋钮、后排控制屏 ，六块大屏构建起全方位的信息交互体系。华为智能语音系统的加入，让交互变得更加随心。哨兵模式结合华为乾崑云瞰允许车主在汽车静态时，通过手机远程查看车辆外部摄像头的实时图像。
猛士M817沿袭猛士917的前后双叉臂独立悬架，搭载VMC智能底盘域控技术、CDC连续阻尼可变减振器、后轮转向等众多领先技术。VMC智能底盘域控技术，能够智能协调动力、制动、转向、悬架，低速提升车辆灵活性；连续阻尼可变减振器以每秒500次的动态阻尼调节，快速过滤颠簸；可调空气悬架，向上最大可调105mm，提升越野通过性，向下最大调45mm，可应对1.9m限高，轻松玩转城野全场景；900mm超高涉水深度、最大20°双向转向角度、10°向前的蟹行模式等，轻松应对积水路和狭窄路段。
猛士M817拥有一种AUTO模式、2种公路模式、6种全地形模式共9种驾驶模式，实现各种路况全覆盖；猛士智能E锁，通过轴间、轮间动力精准分配，越野可玩性拉满，甚至单轮可脱困。越野专家模式支持更多自定义设置，为专业越野玩家提供高自由度和高可玩性。新增20°后轮转向（转弯半径5.2米）和分布式解耦四驱，以华为电控替代高成本机械差速锁，成本优化超30%。
猛士M817搭载东风马赫M 1.5T发动机与前后双电机组成的2挡纵置11模PHEV架构，系统综合功率505kW，零百加速仅需5.2秒，能够轻松应对多样越野场景。
猛士M817采用20环超高强度笼式车身和四纵十横下车体设计，再加上结构总长度达到12.48米的2000MPa热成型钢，占比达到83.2%高强度钢。全维防碰撞系统CAS 4.0系统，实现4—150km/h行车状态下刹停避障、130km/h可刹停静止障碍物的全时速守护。首创路面自适应AEB，在雨雪天气下的湿滑泥泞路面，也能稳稳刹停。
此外，新车还搭载多项安全黑科技：如在夜间可在120米距离内识别行人、动物、汽车等物体的智能红外夜视系统；超长保压安全气帘拥有1700毫米超大尺寸，可提供长达30秒的超长保压防护；自动断油、下高压、卸电量设计，应急车门开锁安全设计以及双电机断开独立驱动技术，遇到紧急情况有效避免次生风险。
在电池安全方面，猛士M817搭载宁德时代越野专用电池，拥有9层电池包防护+装甲底护板共10层装甲防护，智能BMS电池管理系统，支持健康度评估和预测、故障预测、热失控预测等功能。
在中大型硬派越野车这个细分赛道里，猛士M817的预售价 32.99—35.99 万元，与同价位的竞品车型相比，如坦克700 Hi4-T（42.80 万元起）、方程豹豹8（37.98 万元起），猛士M817 不仅价格更具优势，还在智能科技配置方面表现出色，作为“硬派越野”与“智能科技”的极致融合，极有可能成为猛士品牌的 “爆款” 车型。
