7月15日，宝马宣布与中国科技企业Momenta达成合作，双方将联合开发面向中国市场的新一代智能驾驶辅助解决方案。该方案基于AI大模型技术，计划应用于国产宝马新世代车型，实现高速及城区全场景的点到点领航辅助功能。
此举并非孤例，奔驰此前已与Momenta签订智驾合作协议，奥迪则选择华为乾崑智驾作为技术合作方。至此，德系三大豪华品牌（奔驰、宝马、奥迪，简称BBA）的"中国智驾"战略拼图全面闭合。
不得不跟的智驾
这一系列动作的背景，是BBA在中国市场遭遇的严峻挑战。2025年上半年，宝马在华销量同比下滑15.5%，仅交付31.7万辆；奔驰累计销量下降14%，奥迪前5个月销量跌幅达16.78%。曾经占据中国豪华车市场94%份额的巨头，正面临前所未有的转型压力。
销量下滑的背后，是BBA在电动化与智能化赛道的双重失速。一方面，其新能源车型市场存在感薄弱：纯电车型在中国市场占比不足20%，奥迪Q4 e-tron年销量仅1.58万辆，不及头部新势力单月业绩。
另一方面，智能化短板尤为致命。在华为ADS 4.0实现"全国都能开"的智驾、小鹏XNGP城市场景突破200城时，BBA的智能驾驶方案仍停留在"够用就好"的保守阶段。
技术代差直接导致品牌溢价坍塌。据市场反馈，宝马i3终端优惠超10万级，实际裸车价降至20万级；奔驰C级常态优惠8万元。这种"以价换量"无异于饮鸩止渴——既损伤品牌溢价，又暴露了产品力与定价的错位。
这些市场困境使得企业必须要保证旗下产品具备行业潮流趋势功能，以免品牌效应和价格体系的进一步崩塌。这种潮流趋势功能置于当下市场，就是智能辅助驾驶系统。这也是奔驰、奥迪、宝马等品牌积极联系本土科技企业开发智能驾驶辅助解决方案的重要原因。
7月15日，宝马宣布与Momenta达成合作，基于国产新世代车型的智能架构和硬件平台，开发基于AI大模型的驾驶辅助功能软件。这套系统将支持高速和城区全场景端到端领航功能，实现从车位泊出到目的地泊入的完整覆盖，并将在宝马新世代车型iX3L上率先应用。
奔驰则在2025年继续拓展“油电同智”的多元化产品矩阵，计划在中国市场推出10款全新和改款车型，包括全新纯电长轴距CLA。该车型将搭载奔驰与Momenta合作开发的视觉方案，具备高阶智驾能力。此外，奔驰还计划在2025年推出豪华品牌首个“无图”L2++全场景智驾系统，进一步提升其智能化水平。
奥迪则拥抱华为智驾技术，宣布全系车型（含燃油车与电动车）搭载华为乾崑智驾ADS 3.0系统。上半年刚刚发布的全新奥迪A5L就是全球首款搭载高阶智驾系统的纯燃油车型，采用华为双激光雷达方案，支持无图城市领航辅助驾驶。
以价换量可休矣？
随着智驾合作落地，其与国产品牌的智驾差距正在逐渐缩小。BBA等品牌价格策略也或将迎来转折点。此前，BBA为了应对销量下滑而采取的以价换量策略，可能会随着智驾系统的升级而逐渐停止。一方面，智驾系统的升级将提升产品的附加值，为品牌带来更高的溢价能力，从而推动产品价格的回升。另一方面，随着智驾系统的普及，消费者对汽车智能化的期望越来越高，具备先进智驾功能的车型将更具市场竞争力。
与此同时，现有燃油车及旧款电动车型面临更大力度的清库存压力。奔驰GLS部分车型降价幅度逼近30%，经销商库存周转天数普遍超过90天，资金压力迫使终端加大促销力度。对智驾功能不敏感的消费者而言，这或许是低价购入传统豪华车的窗口期，但需警惕二手车残值加速下滑的风险。
长期价格体系能否稳固，则取决于两个关键因素。首先是智驾体验对标成效，Momenta为宝马等品牌提供的端到端大模型方案虽承诺实现"感知-规划-控制"一体化架构，但初期可能受限于宝马未开放"驾控超级大脑"完整数据接口，实际表现仍需市场验证。
其次是用户心智争夺战况，华为问界M9年销破15万辆、理想L9交付超10万台的数据，印证了中高端消费者不再唯国外品牌论的购车选择倾向。单纯凭借品牌效应和智驾能力的升级，可能无法与主打全面豪华的友商竞争取胜。
持续高端的挑战
即便智驾短板得以补齐，BBA要重拾以往高端市场绝对领导地位仍面临挑战。首当其冲的是豪华定义的迁移。中国消费者对豪华的认知已从"品牌标识崇拜"转向"技术场景价值"。激光雷达、鸿蒙座舱、零重力座椅等舒享功能的下探正在动摇传统豪车的"百年工艺"叙事，技术优势逐渐成为高端消费决策的核心变量。
与此同时，技术话语权正加速向中国车企转移，比亚迪"天神之眼"智驾系统通过440万车主数据持续训练，已将高阶智驾功能下放至7万元级别车型；小米SU7 Ultra以2分09秒刷新上赛量产电动车圈速纪录；华为发布了乾崑智驾ADS4.0，全面赋能即将到来的L3自动驾驶。中国车企正从技术应用者进化为标准制定者，以BBA为代表的传统车企若仅扮演"技术整合商"角色，长期恐将陷入"高端大众"的品牌认知困境。
同时文化认同发生根本性更迭，年轻群体将"支持国产"视为价值表达方式。这种文化自信的崛起，持续弱化国外传统豪车作为身份符号的稀缺性。
如何让国内市场继续接受品牌高端的定位并为之买单？是企业面临的一项长期挑战。为了应对这一挑战，BBA正在积极调整策略。宝马计划2026年在中国投产“Neue Klasse（新世代）”车型，并决定投资200亿元对沈阳大东工厂进行大规模升级和技术更新。
奔驰则在上海启用了全新的研发中心大楼，其在华研发团队已全面覆盖智能互联、电动出行、自动驾驶等领域。奥迪也正在扩充在华的电动化产品矩阵，推出了专为中国市场量身打造的奥迪Q6L e-tron车型。还与宁德时代合作，采用LFP与NMC双路线电池技术，持续优化成本与能量密度。
写在最后：
在全球汽车市场向智能化转型的背景下，BBA等品牌拥抱开发智驾方案是其应对市场竞争、重塑高端形象的重要举措。虽然这一转型过程中面临着诸多挑战，但随着智驾系统的升级和本土化合作的深化，BBA仍有望在智能化时代找到新的发展机遇，继续保持其在豪华汽车市场的领先地位。
