编者按：
本以为只是一起普通的车辆维权事件，可当涉事双方轮番曝出“证据”之后，事情的走向便又变得复杂起来，而真相也愈发扑朔迷离......
反转再反转，剧情堪比悬疑剧
事件回顾：大致可以分成三个阶段。
第一阶段：双方先后发布视频，网友各抒己见，观点不一。
7月2日，一位某音700多万粉丝的大V博主“张教官的有趣人生”（下简称：张教官）发布了一条“高山8高速突然失速事件”的视频，视频显示，张教官于今年5月15日付钱，次日拿到了一台魏牌高山8，随后在车辆行驶了147公里后的高速公路上出现了车辆疑似失速的问题。
此后在与魏牌售后人员沟通过程中，张教官方未能达到其“与长城汽车董事长魏建军见面沟通”之诉求，且在给魏建军账号私信无果后，发出了此视频。
两天后，一名用户名为“一名委屈的售后店长”（下简称：魏牌店长）在同平台上发布了魏牌售后方处理事宜的视频。视频显示，该魏牌售后人员与张教官团队双方进行了多次沟通，并于6月3日为其更换了新车。同时，针对张教官团队提出的需要第三方检测机构对于“问题车辆”进行检测事宜，魏牌售后人员也进行了积极配合推进。但因张教官团队两次更改时间，而导致专家上门检测无果。
网友主要意见：有人认为长城汽车需就此事积极配合推进消费者维权处理事宜，希望给到公众一个合理的解释，已经想要了解车辆是否真的有问题；也有人认为张教官团队要求有些过分，面见魏建军之诉求并不合理。更有甚者怀疑张教官团队是在借此机会，与长城汽车商讨商务合作事宜。
第二阶段：魏牌店长发布录音，舆论呈现一面倒，基本都在声讨张教官。
该维权事件在7月7日出现了首次大反转。当日，魏牌店长放出了一段其与张教官团队工作人员之间的劲爆录音，内容直指张教官团队寻求商务合作未果，且存在威胁魏牌发布负面内容的对话。
该录音内容引发了广大网友的热议。录音当中疑似张教官团队工作人员说道：“你刚刚给我们说的一些处理的方式，就是完全正常消费者遇到了一些事情，7天无理由退车退款，完全就这种情况。我们感受不到诚意。”
此外，该工作人员还强调：“你们之前出的所谓的方案，其实就是正常消费者遇到了车辆质量问题，应该有的处置方案，就是没有出到一个有诚意的处置方案，这个事情其实是没做的事情。”
而对于该事件后续要怎么处理，该团队人员表示：“因为这件事确实是因为一个坏事联系到一起，但是我们希望把坏事变成一个好事。”“并不是说想把这个事情一直僵持下去。”“但是目前这个情况，我说实话你们也没得选。”
随后魏牌工作人员向张教官团队人员进行确认：“一个诚意的方案，是得通过一些商务上的形式，我能说得这么直接吗？”对此，一位张教官团队人员进行了肯定回复：“对，我们就直接一点吧。”
而对于之前在外界争议比较大的张教官要见长城汽车魏建军一事，张教官团队人员也疑似做出了回应：“所以我们想要见魏总，像刚刚说到的，是两个企业、两个品牌提升的，并不是说我们过去闹事，或者过去和魏总吐槽，我们不干这种事儿。”
视频最后，魏牌店长还放出了几张信息量巨大的聊天截图。其内容直指张教官团队早在5月份（购车前）就已经开始向魏牌方面寻求商务合作，并在此后追问过合作汇报进度。
网友主要意见：基本一面倒，指责张教官团队主要诉求是想要谈商务合作，同时对于张教官团队工作人员所说的“诚意”，普遍理解为网红大V的“特权”，是必须高于普通消费者的权益。
第三阶段：张教官再次发布视频，直指魏牌店长所发录音是经过剪辑特殊处理，掐头去尾，旨在误导舆论。
就在魏牌店长发布录音后，张教官团队迅速做出了回应，凌晨5点拍视频晒证据，直指魏牌店长所发布录音，是经过了特殊处理剪辑，并非原录音直出。
在张教官发布的视频中，其团队工作人员直接晒出了已方录音文件，在和魏牌店长录音文件对比后发现，后者录音当中存在多处剪辑痕迹。包括“处理方式”、“诚意”、“面见魏建军”等等多段语句，其出现的语境和对话时间上均与张教官团队“录音文件”不符合。
例如“你们之前出的所谓的方案，其实就是正常消费者遇到了车辆质量问题，应该有的处置方案，就是没有出到一个有诚意的处置方案，这个事情其实是没做的事情。”该段话语，实则是在张教官团队与魏牌店长沟通魏建军董事长是否知晓这件事时所提出，而非魏牌店长录音当中的语境和语序。
此外，在张教官该段视频末尾，其表示正在搜集证据，将会对此事进行“反击”和“自证清白”。
网友主要意见：不少人已经开始怀疑自己最初的判断，有人开始相信张教官团队此次维权并非以获取商单为最终目的，而是需要面见魏建军董事长直接沟通事宜，站在消费者的角度来探寻“车辆到底有没有问题”之真相；当然也有人坚持自己的观点，认为这是张教官团队在未达目的后的“狡辩”和“转移视线”。
从7月2日张教官发布视频，截止笔者出稿，这件事儿在短短几天之内已经迎来了两次较大转折，甚至还包含了疑似录音剪辑等操作。一件看似简单的车辆维权案例，剧情发展堪比一部跌宕起伏的悬疑剧。而截至目前，似乎子弹还在继续飞，双方各执一词，谁都觉得自己委屈。
马曰：
消费者维权不易，网红“特权”该休矣
事情发展到这一步，不少看官都已觉得有些疲惫和无趣。除了等待双方继续实锤证据，自证清白之外，还有一种可能即后续会因为某一方的妥协而“不了了之”。
而在此事件上，笔者却产生了两大思考。其一，作为普通汽车消费者，其维权难度是极大的；其二，近年来滋生出来的“网红特权”这一现象，是不是应该得到一定程度的抵制？
先看消费者维权不易。
虽然国家相关部门早已建立和在不断完善相关的监管机制，但以目前情况来看，一位普通的汽车消费者，当前遇到类似产品质量问题之时，他们的维权难度太大，维权成本也不低。
首先，假如维权车主不是一位粉丝量较大的博主，他的维权声音是否能被车企听到，更别提能否得到该品牌售后的快速回应和妥善处理？
其次，如果是普通消费者，他们要想找第三检测机构来对车辆进行检测其成本和难度，到底有多大，想必大家都心知肚明。
第三，如果是普通消费者，他们不一定具备足够的车辆故障判断知识和了解具体的处理方式和机制，最终导致有苦自己吃，甚至有的还会付出更多的成本，包括金钱和时间成本等。
更有甚者，一旦提出维权事宜，等来的不仅仅是车企的售后，还需要面临“XX法务部”。
其次，此事件折射出来的“网红特权”问题，也到了需要各方重新审视和判断的地步。
我们并不否认类似张教官团队维权是站在普通消费者的一方，来替大家发声的可能性。但也同样无法理解，出了产品质量问题就得面见董事长的做法，这是不是有点太高看自己，错估了流量所带来的能量。
同时，正如许多网友所说，网红也好大V也罢，其本质上还是一个普通的消费者，维权应该合理合法，且在规定范围内获得利益主张，而不应该借着自己的粉丝数量和流量，来获取超出普通消费者的权利。假如存在这种“特权”思维，那么可能这本身就是一种病态。
